Atualizado pela última vez em 2 de dezembro de 2020
Se o seu carro treme ao acelerar, pode ser o resultado de vários problemas. Freqüentemente, a causa das vibrações é um problema bastante simples que, na verdade, é um sinal de alerta de uma falha muito maior (e mais cara) se não for corrigida em breve.
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Um carro balançando ao dirigir pode muitas vezes significar algo diferente do que um carro que vibra quando parado, então você vai querer preste atenção para quando os tremores estão acontecendo.
É apenas no modo inativo? O veículo vibra apenas em velocidades baixas, altas velocidades ou uma velocidade constante? Se o seu carro só treme durante a frenagem, a causa também pode ser diferente.
Então, como você deve examinar qual área ao diagnosticar o problema pela primeira vez? Continue lendo para descobrir.
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Índice
Causas comuns de vibração de carro ao acelerar
# 1 – Junta homocinética interna danificada
As juntas homocinéticas estão localizadas na extremidade de cada eixo. Existe uma junta externa e interna. Quando a junta homocinética interna é danificada ou começa a falhar, você notará seu carro vibrando sob forte aceleração. À medida que fica pior, as vibrações menores se transformam em tremores violentos quando sob carga.
Articulações homocinéticas danificadas geralmente ocorrem por causa de um rasgo na bota da articulação. Quando isso acontece, água e sujeira entram na bota e contaminam a graxa que protege as estrias internas.
Sem a lubrificação adequada, o contato do metal com o metal eventualmente causa falha. A única solução é substituir completamente a junta homocinética.
# 2 – Suportes do motor quebrados
O principal objetivo dos suportes do motor é prender o motor de um carro ao quadro do veículo. Um objetivo secundário é amortecer ou reduzir a vibração do motor para que os ocupantes do carro não sintam o constante tremor ou vibração do motor enquanto ele está funcionando.
Os suportes do motor são feitos de um material de borracha dura que permite para absorver essas vibrações. Quando um suporte do motor é danificado ou quebrado, você não só sente vibração em excesso no carro, como também outras peças do motor podem ficar desalinhadas e quebrar, pois o motor não está em sua localização precisa.
Você vai ser capaz de sentir uma montagem ruim do motor durante a marcha lenta, mas o tremor pode ser mais evidente em aceleração, pois o motor tem que trabalhar muito. Substituir um suporte de motor defeituoso deve interromper as vibrações.
Lembre-se de que, quando um suporte de motor está quebrado, os outros suportes agora suportam mais carga e têm maior probabilidade de falhar também.
# 3 – Pneus desequilibrados
Se você instalou pneus novos recentemente e percebeu que o carro balança enquanto dirige, pode ser o resultado de pneus desequilibrados. Quando o pneu é montado em uma roda, ele nunca terá exatamente o mesmo peso em toda a volta.
Para corrigir isso, um instalador de pneus montará o conjunto pneu / roda em uma máquina de balanceamento e fixará pequenos pesos de roda no aro em locais específicos para tornar o equilíbrio perfeito. À medida que um pneu gira, qualquer ligeiro desequilíbrio de peso se transforma em uma pequena vibração.
Em velocidades mais altas em que o pneu gira muito mais rápido, a vibração será mais perceptível e o volante realmente tremerá.
Se o seu carro vibra em uma velocidade constante e piora em velocidades mais altas, você pode estar com os pneus desequilibrados. Também é possível que um dos pesos da roda adesiva simplesmente tenha caído. Para consertar, basta levar seu carro de volta à loja de pneus para que eles reequilibrem os pneus.
# 4 – Porcas soltas do lug
Um problema simples (mais comum do que você pensa) que pode se tornar catastrófico. Se as porcas de roda em uma roda não foram apertadas corretamente no cubo e algumas foram afrouxadas com o tempo, a roda teria uma leve oscilação. Ao dirigir, pareceria que o carro estava tremendo.
Se não apertado, as travas podem se soltar totalmente e a roda pode cair enquanto você dirige. Basta dizer que você não quer que isso aconteça Não se esqueça de verificar se você está usando o tamanho correto da porca de orelha também.
Para confirmar que você não tem porcas de roda soltas, use uma chave de torque para certificar-se de que cada porca de roda esteja apertada especificações de fábrica adequadas.Se você não tiver uma chave de torque, uma chave de porca de roda comum ou uma chave de roda pode ser usada para apertar
# 5 – Eixo de transmissão torto
Se o seu carro tem tração traseira (RWD), a potência do motor para o eixo traseiro e as rodas conectadas é fornecida através do eixo de transmissão (ou eixo da hélice).
Portanto, se o eixo de transmissão estiver ligeiramente torto ou danificado (muitas vezes devido a um acidente), isso fará com que o carro trema ao acelerar em baixa velocidade e piorará conforme você for mais rápido.
Já que você normalmente não pode reparar um eixo de transmissão, substituí-lo é a única opção.
# 6 – Eixo dobrado
Se você dirigir acidentalmente meio-fio, pedra grande ou tiver algum tipo de acidente menor, não presuma que está tudo bem se você não ver nenhum dano perceptível. O incidente pode ter causado a torção de um eixo, o que é sério.
Você começará a notar vibrações vindas do carro, que começam a piorar conforme você acelera o carro. Semelhante ao eixo de transmissão, você precisará substituir um eixo torto imediatamente ou correrá o risco de causar mais danos.
# 7 – Pinça de freio travada
Se a pinça de freio de uma roda estiver com defeito e fazendo com que emperre, ela pode causar vibrações no carro. Nesta situação particular, o volante será o que vibra quando você atinge cerca de 40-50 milhas por hora.
As vibrações vão piorar à medida que você continua a acelerar em velocidades mais altas. Quando você parar, provavelmente notará um odor de queimado vindo do veículo.
Se você suspeitar que uma pinça de freio está presa, você deve ser capaz de descobrir em qual roda está usando seu nariz. devido ao cheiro. Você precisará inspecionar todas as peças do sistema de freio, prestando atenção especial aos parafusos da pinça, corrediças e pistão.
Às vezes, limpar e relubrificar as peças é tudo o que é necessário, mas os componentes do freio com defeito precisarão a ser substituído.
Veja também: Causas do ruído de trituração & Vibração ao frear
# 8 – Mangueira de vácuo rasgada ou desconectada
Este problema comum pode causar tremores ou fechamentos no carro durante a condução. Se uma mangueira de vácuo for desconectada ou desenvolver um vazamento de ar devido a um pequeno rasgo, a falta de pressão do ar pode fazer com que vários sensores se confundam, o que por sua vez pode levar a falhas de ignição, contra-explosão, perda de energia e outros problemas onde o motor não t funcione suavemente.
Inspecione todas as mangueiras para ter certeza de que estão conectadas a algum lugar e não têm rasgos ou rachaduras. Você pode precisar usar uma pequena braçadeira para reconectar as mangueiras que estão muito soltas na conexão.
As mangueiras de vácuo em carros turboalimentados são ainda mais propensas a se desconectar. A substituição por mangueiras de silicone mais fortes geralmente é feita como uma solução permanente.
# 9 – Velas de ignição sujas ou gastas
Velas de ignição sujas ou com defeito podem fazer com que o motor falhe. Embora o problema geralmente seja percebido pela primeira vez em uma parada, também pode fazer com que pareça que o carro está vibrando ao dirigir.
Se você não se lembra da última vez em que substituiu as velas de ignição, pode é hora de fazer isso. Se você remover uma e notar um monte de acúmulo escuro na ponta, há uma boa chance de que o resto das velas de ignição também estejam ruins.