Ultima actualizare pe 2 decembrie 2020
Dacă mașina tremură atunci când accelerați, ar putea fi rezultatul diferitelor probleme. Adesea, cauza vibrațiilor este o problemă destul de simplă, care este de fapt un semn de avertizare a unei eșecuri mult mai mari (și mai scumpe) dacă nu este remediată în curând.
Căutați un manual de reparații online bun? Faceți clic aici pentru cele mai bune 5 opțiuni.
O mașină care tremură atunci când conduceți poate însemna adesea ceva diferit de o mașină care vibrează când este oprit, așa că veți dori să fii atent la momentul în care se produc shake-urile.
Este doar la ralanti? Vehiculul vibrează doar la viteze mici, viteze mari sau la o viteză constantă? Dacă mașina dvs. se clatină numai în timp ce frânează, cauza ar putea fi, de asemenea, diferită.
Deci, cum trebuie să vă uitați la zona în care diagnosticați prima dată problema? Continuați să citiți pentru a afla.
Vedeți și: Mașina care face un zgomot zgomotos când accelerați? (Iată de ce)
Cuprins
Cauzele frecvente ale vibrațiilor mașinii atunci când se accelerează
# 1 – Îmbinarea CV interioară deteriorată
Îmbinările CV sunt situate la capătul fiecărei axe. Există atât o articulație exterioară, cât și interioară. Când articulația CV interioară este deteriorată sau începe să cedeze, veți observa că mașina dvs. vibrează sub o accelerație puternică. Pe măsură ce se înrăutățește, vibrațiile minore se transformă în scuturare violentă atunci când sunt sub sarcină. Când se întâmplă acest lucru, apa și murdăria pătrund în interiorul portbagajului și contaminează grăsimea care protejează canelurile din interior.
Fără lubrifiere adecvată, contactul metalic pe metal provoacă în cele din urmă defecțiuni. Singura soluție este înlocuirea completă a articulației CV.
# 2 – Suporturi motor rupte
Scopul principal al suporturilor pentru motor este de a atașa motorul unei mașini la cadrul vehiculului. Un scop secundar este acela de a amortiza sau reduce vibrațiile motorului, astfel încât ocupanții mașinii să nu simtă tremurul constant sau vibrația motorului în timp ce acesta funcționează.
Suporturile motorului sunt fabricate dintr-un material dur din cauciuc, care permite să le absoarbă aceste vibrații. Când un suport al motorului este deteriorat sau rupt, nu numai că veți simți vibrații excesive în mașină, dar și alte părți ale motorului pot fi aliniate greșit și, în cele din urmă, se pot rupe, deoarece motorul nu se află în locația exactă.
fi capabil să simți un motor rău montat la ralanti, dar agitarea poate fi mai evidentă la accelerație, deoarece motorul trebuie să lucreze din greu. Înlocuirea unui suport de motor defect ar trebui să oprească vibrațiile.
Rețineți că atunci când un suport de motor este rupt, celelalte suporturi suportă acum mai mult din sarcină și sunt mai susceptibile de a se defecta și ele.
# 3 – Anvelope dezechilibrate
Dacă ați instalat recent anvelope noi și observați că mașina dvs. tremură în timp ce conduceți, poate fi rezultatul anvelopelor dezechilibrate. Atunci când anvelopa este montată pe o roată, aceasta nu va avea niciodată exact aceeași greutate tot timpul.
Pentru a remedia acest lucru, un instalator de anvelope va monta ansamblul anvelopă / roată pe o mașină de echilibrare și se va lipi pe greutăți mici ale roții la jantă în locații specifice pentru a face echilibrul perfect. Pe măsură ce o anvelopă se rotește, orice dezechilibru ușor de greutate se va transforma într-o mică vibrație.
La viteze mai mari, în care anvelopa se rotește mult mai repede, vibrația va fi mai vizibilă, iar volanul dvs. se va scutura.
Dacă mașina dvs. vibrează la viteză constantă și este mai slabă la viteze mai mari, este posibil să aveți o anvelopă dezechilibrată. De asemenea, este posibil ca una dintre greutățile roților adezive să cadă pur și simplu. Pentru a remedia, pur și simplu duceți-vă mașina înapoi la magazinul de anvelope pentru ca acestea să reechilibreze anvelopele.
# 4 – Loose Lug Nuts
O problemă simplă (mai frecventă decât crezi) care ar putea deveni catastrofală. Dacă piulițele de pe o roată nu ar fi fost strânse în mod corespunzător pe butuc și unele s-au slăbit în timp, roata ar avea o ușoară oscilare. În timp ce conduceți, acest lucru ar face să pară că mașina tremura.
Dacă nu este strânsă, urechile s-ar putea slăbi până la capăt și roata dvs. ar putea de fapt să cadă în timp ce conduceți. Este suficient să spunem că nu doriți ca acest lucru să se întâmple. Nu treceți cu vederea asigurându-vă că utilizați și dimensiunea corectă a piuliței.
Pentru a confirma că nu aveți piulițe libere, utilizați o cheie dinamometrică pentru a vă asigura că fiecare piuliță este strânsă la specificații corespunzătoare din fabrică.Dacă nu aveți o cheie dinamometrică, pentru strângere se poate folosi o cheie cu piuliță obișnuită sau un fier de călcat pentru anvelope
# 5 – Bent Driveshaft
Dacă mașina dvs. are tracțiune spate (RWD), puterea de la motor la puntea spate și roțile conectate este livrată prin arborele motor (sau arborele elice).
Prin urmare, dacă arborele de transmisie este chiar ușor îndoit sau deteriorat (adesea din cauza unui accident), acesta va face ca mașina să tremure atunci când accelerați la viteză mică și să se înrăutățească pe măsură ce mergeți mai repede.
Deoarece în mod normal nu poate repara un arbore de transmisie, înlocuirea acestuia este singura opțiune.
# 6 – Bent Axle
Dacă conduceți accidental bordură, piatră mare sau aveți un fel de accident minor, nu presupuneți că totul este în regulă dacă nu vedeți nicio deteriorare vizibilă. Incidentul ar fi putut determina îndoirea unei osii, ceea ce este grav.
Veți începe să observați vibrațiile care vin de la mașină, care încep să se înrăutățească pe măsură ce accelerați mașina. Similar cu arborele de transmisie, va trebui să înlocuiți imediat o axă îndoită sau riscați să provocați alte daune.
# 7 – Etrier de frână blocat
Dacă etrierul de frână de pe o roată este defect și cauzează lipirea acestuia, atunci poate provoca vibrații ale mașinii. În această situație specială, volanul va vibra pe măsură ce atingeți aproximativ 40-50 mile pe oră.
Vibrațiile se vor agrava pe măsură ce continuați să accelerați la viteze mai mari. Când vă opriți, veți observa probabil un miros asemănător arsurii care vine de la vehicul.
Dacă bănuiți că există o etrier de frână blocat, ar trebui să vă puteți da seama la ce roată se folosește nasul. datorită mirosului. Va trebui să inspectați toate părțile sistemului de frânare, acordând o atenție deosebită șuruburilor etrierului, culiselor și pistonului.
Uneori este nevoie doar de curățarea și lubrifierea pieselor, dar componentele frânei defecte vor avea nevoie care trebuie înlocuit.
Vezi și: Cauze ale zgomotului de măcinare & Vibrații la frânare
# 8 – Furtun de vid rupt sau deconectat
Această problemă obișnuită poate provoca zguduituri severe sau obturarea unei mașini în timp ce conduceți. Dacă un furtun de vid se deconectează sau dezvoltă o scurgere de aer din cauza unei mici rupturi, lipsa presiunii aerului poate face ca diferiți senzori să se confunde, ceea ce la rândul său poate duce la incendii greșite, incendii înapoi, pierderea puterii și alte probleme în care motorul nu are Rulați ușor.
Inspectați toate furtunurile pentru a vă asigura că sunt conectate undeva și că nu au rupturi sau fisuri în ele. Este posibil să fie nevoie să utilizați o clemă mică pentru a atașa din nou furtunurile prea slabe pe accesoriu.
Furtunurile de vid de pe mașinile cu turbocompresor sunt și mai predispuse la deconectare. Înlocuirea cu furtunuri de silicon mai puternice se face de obicei ca o soluție permanentă.
# 9 – Bujii murdare sau uzate
Bujiile care sunt murdare sau murdare pot cauza defectarea motorului. Deși problema este de obicei observată pentru prima dată când este oprită, poate de asemenea să pară că mașina vibrează atunci când conduceți.
Dacă nu vă amintiți ultima dată când ați înlocuit bujiile, aceasta poate fi timpul să o faci. Dacă eliminați una și observați o grămadă de acumulări întunecate pe vârf, există șanse mari ca și restul bujiei să fie rele.