Laatst bijgewerkt op 2 december 2020
Als uw auto trilt tijdens het accelereren, kan dit het gevolg zijn van verschillende problemen. Vaak is de oorzaak van de trillingen een vrij eenvoudig probleem dat eigenlijk een waarschuwingsteken is voor een veel grotere (en duurdere) storing als deze niet snel genoeg wordt verholpen.
Op zoek naar een goede online reparatiehandleiding? Klik hier voor de 5 beste opties.
Een auto die schudt tijdens het rijden kan vaak iets anders betekenen dan een auto die trilt wanneer hij stopt, dus je wilt let op wanneer de shakes plaatsvinden.
Is het alleen inactief? Trilt het voertuig alleen bij lage snelheden, hoge snelheden of een constante snelheid? Als uw auto alleen schudt tijdens het remmen, kan de oorzaak ook anders zijn.
Dus hoe moet u kijken naar welk gebied u moet kijken wanneer u voor het eerst een diagnose van het probleem stelt? Blijf lezen om erachter te komen.
Zie ook: Auto maakt ratelend geluid bij accelereren? (Hier is waarom)
Inhoudsopgave
Veelvoorkomende oorzaken van autotrillingen bij accelereren
# 1 – Beschadigde binnenste homokineet
Homokineten bevinden zich aan het einde van elke as. Er is zowel een buiten- als een binnengewricht. Wanneer de binnenste homokineet beschadigd is of begint te falen, zult u merken dat uw auto trilt bij hard accelereren. Naarmate het erger wordt, veranderen de kleine trillingen in heftig schudden onder belasting.
Beschadigde homokineten ontstaan meestal door een scheur in de gewrichtsbeschermer. Wanneer dit gebeurt, komen water en vuil in de laars en vervuilen het vet dat de spiebanen binnenin beschermt.
Zonder de juiste smering veroorzaakt het metaal op metaal contact uiteindelijk een storing. De enige oplossing is om de homokineet volledig te vervangen.
# 2 – Kapotte motorsteunen
Het belangrijkste doel van motorsteunen is om de motor van een auto aan het frame van het voertuig te bevestigen. Een secundair doel is het dempen of verminderen van motortrillingen zodat de inzittenden van de auto niet het constante trillen of trillen van de motor voelen terwijl deze draait.
Motorsteunen zijn gemaakt van hard rubber waardoor ze om deze trillingen te absorberen. Wanneer een motorsteun beschadigd of gebroken is, voelt u niet alleen overmatige trillingen in de auto, maar kunnen ook andere onderdelen van de motor verkeerd uitgelijnd raken en uiteindelijk breken omdat de motor niet op de juiste plaats staat.
in staat zijn om een slechte motorophanging te voelen bij stationair draaien, maar het schudden kan duidelijker zijn bij accelereren omdat de motor hard moet werken. Het vervangen van een slechte motorsteun zou de trillingen moeten stoppen.
Houd er rekening mee dat wanneer een motorsteun kapot is, de andere steunen nu meer van de belasting dragen en ook sneller zullen uitvallen.
# 3 – Ongebalanceerde banden
Als u onlangs nieuwe banden heeft laten monteren en merkt dat uw auto trilt tijdens het rijden, kan het gevolg zijn van ongebalanceerde banden. Wanneer een band op een wiel is gemonteerd, zal deze nooit helemaal rond hetzelfde gewicht hebben.
Om dit op te lossen, zal een bandeninstallateur de band / wielmontage op een balanceermachine monteren en vastplakken. kleine wielgewichten aan de velg op specifieke locaties om de balans perfect te maken. Naarmate een band draait, verandert elke lichte onbalans in het gewicht in een kleine trilling.
Bij hogere snelheden waarbij de band veel sneller draait, zal de trilling meer merkbaar zijn en zal je stuur zelfs trillen.
Als uw auto trilt bij een constante snelheid en slechter is bij hogere snelheden, heeft u mogelijk een ongebalanceerde band (en). Het is ook mogelijk dat een van de zelfklevende wielgewichten er gewoon af is gevallen. Om het probleem op te lossen, brengt u uw auto terug naar de bandenwinkel om ze de banden te laten balanceren.
# 4 – Losse wielmoeren
Een eenvoudig probleem (komt vaker voor dan u denkt) dat catastrofaal kan worden. Als de wielmoeren op een wiel niet goed op de naaf zouden worden aangedraaid en sommige na verloop van tijd wat losser zouden worden, zou het wiel een lichte wankeling hebben. Tijdens het rijden zou het lijken alsof de auto trilde.
Als ze niet worden vastgedraaid, kunnen de nokken uiteindelijk helemaal loskomen en kan uw wiel er tijdens het rijden af vallen. Het volstaat te zeggen dat u dat niet wilt. Vergeet niet om ervoor te zorgen dat u ook de juiste maat wielmoeren gebruikt.
Om zeker te zijn dat u geen losse wielmoeren heeft, gebruikt u een momentsleutel om ervoor te zorgen dat elke wielmoer stevig is vastgedraaid. juiste fabrieksspecificaties.Als u geen momentsleutel heeft, kunt u een gewone wielmoersleutel of bandenstrijkijzer gebruiken om vast te draaien.
# 5 – Gebogen aandrijfas
Als uw auto achterwielaandrijving (RWD) heeft, wordt het vermogen van de motor naar de achteras en de aangesloten wielen geleverd via de aandrijfas (of schroefas).
Daarom, als de aandrijfas zelfs maar licht verbogen of beschadigd is (vaak als gevolg van een ongeval), zal de auto schudden bij accelereren met lage snelheid en erger worden naarmate u sneller rijdt.
Aangezien u normaal gesproken kan een aandrijfas niet repareren, vervangen is de enige optie.
# 6 – Gebogen as
Als u per ongeluk stoepranden, grote stenen of een klein ongeval krijgt, ga er dan niet vanuit dat alles in orde is als u geen zichtbare schade ziet. Door het incident kan een as verbogen zijn, wat ernstig is.
Je zult trillingen gaan opmerken die uit de auto komen, die erger worden naarmate je de auto versnelt. Net als bij de aandrijfas, moet u een verbogen as onmiddellijk vervangen, anders riskeert u verdere schade te veroorzaken.
# 7 – Vastzittende remklauw
Als de remklauw op een wiel defect is en ervoor zorgt dat deze blijft hangen, kan dit autotrillingen veroorzaken. In deze specifieke situatie zal het stuur trillen wanneer u ongeveer 65-50 mijl per uur bereikt.
De trillingen worden erger naarmate u op hogere snelheden blijft accelereren. Wanneer u tot stilstand komt, zult u waarschijnlijk een brandende geur opmerken die uit het voertuig komt.
Als u vermoedt dat een remklauw vastzit, moet u met uw neus kunnen achterhalen welk wiel het gebruikt. vanwege de geur. U moet daar alle onderdelen van het remsysteem inspecteren, waarbij u in het bijzonder aandacht besteedt aan de remklauwbouten, sledes en zuiger.
Soms is schoonmaken en opnieuw smeren van de onderdelen alles wat nodig is, maar defecte remonderdelen zijn nodig. te vervangen.
Zie ook: Oorzaken van slijpgeluid & Trillingen bij het remmen
# 8 – Gescheurde of losgeraakte vacuümslang
Dit veelvoorkomende probleem kan tijdens het rijden ernstige trillingen of bekisting van een auto veroorzaken. Als een vacuümslang losraakt of een luchtlek ontwikkelt als gevolg van een kleine scheur, kan het gebrek aan luchtdruk ervoor zorgen dat verschillende sensoren in de war raken, wat op zijn beurt kan leiden tot misbaksels, terugslag, stroomverlies en andere problemen waarbij de motor niet werkt. t soepel lopen.
Inspecteer alle slangen om er zeker van te zijn dat ze ergens op zijn aangesloten en dat er geen scheuren of barsten in zitten. Mogelijk moet u een kleine klem gebruiken om slangen die te los op de fitting zitten weer vast te maken.
Vacuümslangen op autos met turbocompressor zijn zelfs nog meer vatbaar voor losraken. Vervangen door sterkere siliconenslangen wordt meestal gedaan als een permanente oplossing.
# 9 – Vuile of versleten bougies
Bougies die vuil of vervuild zijn, kunnen ervoor zorgen dat de motor niet meer werkt. Hoewel het probleem meestal voor het eerst wordt opgemerkt wanneer u stopt, kan het ook lijken alsof de auto trilt tijdens het rijden.
Als u zich de laatste keer dat u uw bougies hebt vervangen niet meer herinnert, kan dit wees tijd om dat te doen. Als u er een verwijdert en een hoop donkere opeenhoping op de punt opmerkt, is de kans groot dat de rest van uw bougies ook slecht zijn.