Atualizado em 11 de maio de 2020
Os motores de combustão interna são movidos por pequenas explosões. Essas explosões produzem muito calor, que pode danificar o motor se não for gerenciado.
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Felizmente, o sistema de refrigeração de cada veículo evita que isso aconteça usando uma bomba dágua para permitir o refrigerante (também conhecido como anticongelante) para circular pelos componentes do motor.
A seguir, veremos cinco sintomas comuns de bombas dágua ruins que podem se apresentar junto com o custo médio para substituir uma bomba dágua, se necessário.
Índice
Como funciona uma bomba dágua
Quando o motor do veículo está funcionando, o líquido de arrefecimento do radiador é levado para o centro da bomba dágua. O virabrequim aciona o impulsor da bomba de água, que circula o líquido refrigerante pelo motor, como um coração bombeia sangue.
Esse fluido é impulsionado pelas lâminas da bomba, ou pás, para dentro da cabeça do cilindro e bloco do motor Em seguida, ele flui para o radiador e volta para a bomba dágua, completando o ciclo milhares de vezes por minuto. Quando este processo não funciona como deveria, ocorrerá superaquecimento.
Sintomas de uma bomba dágua ruim
Um motor superaquecido pode levar rapidamente à falha do motor, um processo muito caro consequência. Compreender como as bombas de água funcionam para resfriar seu veículo é importante, embora seja ainda mais crítico conhecer os sinais de uma bomba dágua com defeito ou quebrada para resolver o problema imediatamente. Abaixo estão os 5 sintomas mais comuns.
# 1 – Temperatura elevada do líquido refrigerante
O mais óbvio o sintoma de uma bomba dágua com defeito é um motor superaquecido. Isso geralmente é indicado por uma luz de advertência de temperatura do motor (ou um ícone com linhas onduladas) ou leitura de temperatura elevada do motor no painel.
Uma bomba de água funcional resfria o motor circulando o líquido de arrefecimento, então um bomba de água ruim permitirá que o calor do motor aumente a níveis inseguros.
Observe que o medidor de temperatura em alguns veículos não se desloca para fora do centro até que as temperaturas do motor já tenham atingido níveis perigosos, então tome cuidado se você notar a agulha sobe além de sua posição normal de temperatura operacional.
# 2 – Vapor do radiador
Ondulação do vapor da frente do veículo enquanto ele está em movimento ou parado também pode indicar superaquecimento. Quando a bomba de água não está funcionando corretamente, o refrigerante não pode circular pelo radiador para esfriar, então ocorrerá a evaporação.
Se você vir vapor vindo da frente do veículo, encoste imediatamente na berma da estrada. Dirigir com um motor superaquecido por muito tempo pode causar danos irreversíveis.
A causa de um motor superaquecido pode ser algo diferente, como um radiador ruim ou termostato com defeito, mas o resultado é o mesmo. A menos que seja um pequeno vazamento e você tenha a capacidade de adicionar mais líquido refrigerante, faça com que o carro seja rebocado até o mecânico mais próximo para reparos.
# 3 – Sons incomuns
Um motor com um ruído de chiado, zumbido ou guincho pode tem uma correia acessória solta, causada por uma polia solta ou rolamentos gastos Se os rolamentos defeituosos estiverem na bomba dágua, ela precisará ser totalmente substituída.
Uma das causas mais comuns de falha prematura da bomba dágua é uma correia acessória que está muito apertada. Se você decidir substituir a bomba de água por conta própria, é altamente recomendável comprar um medidor de tensão da correia para garantir que a tensão seja ajustada corretamente para a especificação.
Um gemido que aumenta de volume conforme o carro acelera deve ser inspecionado por um mecânico imediatamente.
# 4 – Vazamento de fluido
Um verde ou laranja brilhante o fluido acumulado sob a frente do seu carro após ele ter sido estacionado por algumas horas pode ser refrigerante. Isso pode acontecer quando as juntas e vedações da bomba de água se desgastam e racham ou quebram.
Mesmo se uma poça de fluido não for observada, vale a pena dar uma olhada na própria bomba de água (especialmente se você notar qualquer outro sintoma) para ver se parece ter mais detritos do que o outro peças no compartimento do motor.
Um gotejamento lento de refrigerante pode secar na parte externa da bomba de água e solidificar, ou pode até mesmo causar ferrugem ou corrosão (indicada por “picadas” no metal).
Consulte também: Causas de vazamentos do fluido de transmissão
Alguns vazamentos ocorrem apenas enquanto a bomba está girando (ou seja, quando o carro está funcionando) e outros podem ocorrer quando o carro está desligado.O último não é causado por uma bomba dágua ruim, mas por outro problema, como um radiador com defeito.
Um vazamento no orifício de drenagem da bomba de água pode indicar uma vedação com defeito, pois o orifício de drenagem evita a contaminação de óleo nos mancais com refrigerante e vice-versa. Este gotejamento para quando o motor do veículo é desligado.
# 5 – Leituras inconsistentes do medidor de temperatura
Um sistema de resfriamento totalmente funcional manterá o medidor de temperatura dentro dos limites normais em todos os momentos. No entanto, uma bomba de água com defeito pode fazer com que a agulha do medidor de temperatura oscile de normal para quente e vice-versa.
Um radiador ruim também pode causar isso, mas ambos os problemas devem ser reparados antes de o veículo ser dirigido de novo.
Uma bolha de ar é outra causa possível de flutuações na temperatura do refrigerante. O ar ao redor do sensor de temperatura pode causar leituras errôneas.
Custo de substituição da bomba de água
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O custo de substituição da bomba dágua varia muito, dependendo do tamanho, marca e idade do carro, embora você possa pagar em qualquer lugar de $ 310 a $ 730 no total. Espere pagar mais em uma concessionária ou com certos tipos de veículos.
Você pode pagar menos se comprar a bomba e entregá-la ao mecânico para instalar, mas tenha cuidado e certifique-se de comprar as peças de uma fonte confiável. A marca e o modelo do veículo podem ter um efeito significativo no custo total. Taxas e impostos podem aumentar esses valores dependendo de sua localização.
Embora a substituição da bomba dágua possa ser cara, a substituição do motor é muito pior. O veículo não deve ser conduzido até que os reparos necessários sejam feitos.
Se você não tiver certeza de quando sua bomba dágua foi substituída pela última vez, fazer isso logo é um seguro barato para seu motor. A maioria das pessoas gosta de lidar com a bomba dágua com a correia dentada enquanto estão lá.
Processo de substituição
A substituição da bomba dágua deve ser feita por um profissional, a menos que você tenha experiência em mecânica, pois pode ser uma tarefa difícil.
Primeiro, o refrigerante existente é drenado do veículo e as peças que obstruem o acesso, como a corrente de distribuição ou correia, são removidas. A bomba de água e as peças relacionadas, como mangueiras, são inspecionadas e substituídas, se necessário.
O termostato e a tampa do radiador também devem ser substituídos neste momento, junto com todas as juntas ou vedações. O próprio radiador pode ser substituído se vazar ou mostrar sinais de envelhecimento.
Finalmente, um novo refrigerante é adicionado e o sistema é testado quanto a vazamentos. Um test drive confirmará o funcionamento adequado da nova bomba dágua.
Conforme os mecânicos removem peças que obstruem o acesso à bomba dágua, eles podem se deparar com outros itens que devem ser substituídos, como a correia dentada ou corrente. É sempre aconselhável obter uma estimativa antes de concordar com quaisquer reparos adicionais.
Aviso!
É importante lembrar que o líquido refrigerante atinge temperaturas escaldantes e fica sob muita pressão enquanto o veículo está funcionando e por algumas horas depois de desligado. Nunca remova a tampa do radiador ou toque em qualquer parte do sistema de refrigeração até que o motor esfrie completamente.