Utolsó frissítés: 2020. május 11.
A belső égésű motorokat apró kis robbanások hajtják. Ezek a robbanások sok hőt termelnek, ami kezelhetetlenül károsíthatja a motort.
Jó online javítási kézikönyvet keres? Kattintson ide az 5 legjobb lehetőségért.
Szerencsére az egyes járművek hűtőrendszere megakadályozza, hogy ez bekövetkezzen, ha vízpumpa segítségével engedik a hűtőfolyadékot (más néven fagyállóként), hogy a motor alkotóelemeiben körbe jusson.
Az alábbiakban áttekintünk öt gyakori rossz vízszivattyú tünetet, amelyek a vízszivattyú szükség szerinti cseréjének átlagos költségével együtt jelentkezhetnek.
Tartalomjegyzék
Hogyan működik a vízszivattyú
Amikor a jármű motorja jár, a hűtőből a hűtőfolyadék a vízszivattyú közepére kerül. A főtengely hajtja a vízszivattyú járókerékét, amely a hűtőfolyadékot keresi a motoron keresztül, akárcsak egy szív vért pumpál.
Ezt a folyadékot a szivattyú lapátjai vagy lapátjai hajtják a hengerfejbe és a motorblokkba. Ezután beáramlik a radiátorba és vissza a vízszivattyúba, percenként ezerszer teljesítve a ciklust. Ha ez a folyamat nem úgy működik, ahogy kellene, túlmelegedés következik be.
A rossz vízszivattyú tünetei
A túlmelegedett motor gyorsan motorhibához vezethet, ami nagyon költséges következmény. Fontos megérteni, hogyan működnek a vízszivattyúk a jármű hűtésére, bár még fontosabb megismerni a meghibásodott vagy eltört vízszivattyú jeleit a probléma mielőbbi kezelése érdekében. Az alábbiakban az 5 leggyakoribb tünet látható.
# 1 – Magasabb hűtőfolyadék hőmérséklet
A legkézenfekvőbb a hibás vízszivattyú tünete a túlmelegedett motor. Ezt általában a motor hőmérsékletére figyelmeztető lámpa (vagy hullámos vonalakkal ellátott ikon) vagy a műszerfalon megjelenő megemelkedett motorhőmérséklet jelzi.
A funkcionális vízszivattyú a hűtőfolyadék keringésével hűti le a motort, így egy A rossz vízszivattyú lehetővé teszi a motor hőjének felemelkedését nem biztonságos szintre.
Ne feledje, hogy egyes járművek hőmérsékletmérője nem mozdul el a középponttól, amíg a motor hőmérséklete már nem éri el a veszélyes szintet, ezért legyen óvatos, ha észreveszi a tű meghaladja a szokásos üzemi hőmérsékleti helyzetét.
# 2 – Radiátorgőz
Gőz gomolyog a jármű elejéről mozgás vagy megállás esetén szintén túlmelegedést jelezhet. Ha a vízszivattyú nem működik megfelelően, a hűtőfolyadék nem keringhet a hűtőn keresztül, hogy lehűljön, így párolgás következik be.
Ha a jármű elejéről gőzt lát, azonnal húzza át az út szélére. Túlmelegedett motorral történő hosszú vezetés visszafordíthatatlan károkat okozhat.
A túlmelegedett motor oka lehet valami más, például rossz radiátor vagy hibás termosztát, de az eredmény ugyanaz. Hacsak nem kis szivárgásról van szó, és lehetősége van további hűtőfolyadék hozzáadására, vontassa az autót a legközelebbi szerelőhöz javításra.
# 3 – Szokatlan hangok
A nyikorgó, zümmögő vagy nyikorgó zajú motor laza kiegészítő övvel rendelkezik, amelyet laza tárcsa vagy kopott csapágyak okoztak. Ha a megsértő csapágyak a vízszivattyúban vannak, akkor azt teljesen ki kell cserélni.
A vízszivattyú idő előtti meghibásodásának egyik leggyakoribb oka a túl szoros kiegészítő heveder. Ha úgy dönt, hogy maga cseréli ki a vízszivattyút, akkor erősen ajánlott egy övfeszültség-mérőt vásárolni, hogy a feszültséget megfelelően állítsák be.
Az autó gyorsulásakor növekvő hangerővel rendelkező nyafogást el kell érni. azonnal szerelő ellenőrizte.
# 4 – Folyadék szivárgás
Élénkzöld vagy narancssárga Az autó eleje alatt összegyűlt folyadék néhány órás parkolás után hűtőfolyadék lehet. Ez akkor fordulhat elő, ha a vízpumpa tömítései és tömítései elhasználódnak, megrepednek vagy eltörnek.
Még akkor is, ha egy tócsát nem észlelnek, érdemes egy pillantást vetni magára a vízszivattyúra (különösen, ha egyéb tüneteket észlel), hogy kiderüljön, több-e rajta törmelék, mint a másikban alkatrészek a motortérben.
A hűtőfolyadék lassú szivárgása kiszáradhat a vízpumpa külsején és megszilárdulhat, vagy akár rozsdát vagy korróziót is okozhat (amelyet a “gödör” jelez a fémben).
Lásd még: A sebességváltó-folyadék szivárgásának okai
Egyes szivárgások csak a szivattyú forogása közben fordulnak elő (azaz amikor az autó jár), mások pedig kikapcsolt állapotban.Ez utóbbit nem a rossz vízszivattyú okozza, hanem egy másik probléma, például egy hibás radiátor.
A vízpumpa sírnyílásából származó szivárgás hibás tömítést jelezhet, mivel a sírlyuk megakadályozza a szennyeződést olaj a csapágyakban hűtőfolyadékkal és fordítva. Ez a csöpögés leáll, amikor a jármű motorja leáll.
# 5 – Inkonzisztens hőmérsékletmérő leolvasások
Egy teljesen működőképes hűtőrendszer tartja a hőmérsékletmérőt mindenkor a normál határok között. A meghibásodott vízszivattyú azonban a hőmérsékletmérő tűjének normálból melegbe és fordítva ingadozhat.
A rossz radiátor ezt is előidézheti, de mindkét problémát meg kell javítani a jármű vezetése előtt újra.
A légbuborék a hűtőfolyadék hőmérsékletének ingadozásainak másik lehetséges oka. A hőmérséklet-érzékelő körüli levegő hibás leolvasást okozhat.
A vízszivattyú cseréje
Pótalkatrészekhez a következőket javasoljuk: PartsGeek.com
A vízpumpa cseréjének költségei nagymértékben változnak az autó méretétől, gyártmányától és életkorától függően, bár számíthat arra, hogy bárhol fizet 310 USD-tól 730 USD-ig. Várhatóan többet kell fizetnie márkakereskedésben vagy bizonyos típusú járműveknél.
Kevesebbet fizethet, ha maga vásárolja meg a szivattyút, és átadja a szerelőnek, bár vigyázzon, és ügyeljen arra, hogy megvásárolja az alkatrészeket. jó hírű forrásból. A jármű gyártmánya és modellje jelentős hatással lehet a teljes költségre. A díjak és adók az Ön tartózkodási helyétől függően növelhetik ezeket a számokat.
Bár a vízpumpa cseréje drága lehet, a motorcsere sokkal rosszabb. A járművet csak a szükséges javítások elvégzéséig szabad vezetni.
Ha nem biztos abban, hogy mikor cseréltük utoljára a vízszivattyút, akkor hamarosan megcsináljuk olcsó biztosítását a motor számára. A legtöbben szeretik a vízszivattyút a vezérműszíjjal kezelni, miközben bent vannak.
Cserefolyamat
A vízpumpa cseréjét szakembernek kell elvégeznie, hacsak nincs tapasztalata mechanikus, mivel nehéz feladat lehet.
Először a meglévő hűtőfolyadékot ürítik ki a járműből, és eltávolítják a hozzáférést akadályozó alkatrészeket, például a vezérműláncot vagy az övet. A vízszivattyút és a hozzá tartozó alkatrészeket, például a tömlőket, megvizsgálják és szükség esetén kicserélik.
A termosztátot és a radiátor kupakját szintén ki kell cserélni, az esetleges tömítésekkel együtt. Magát a radiátort ki lehet cserélni, ha szivárog vagy az életkor jeleit mutatja.
Végül új hűtőfolyadékot adnak hozzá, és a rendszer szivárgását tesztelik. Egy próbaút megerősíti az új vízszivattyú megfelelő működését.
Mivel a szerelők eltávolítják a vízszivattyúhoz való hozzáférést akadályozó alkatrészeket, más olyan elemekkel találkozhatnak, amelyeket ki kell cserélni, például a vezérműszíjat vagy a láncot. Mindig bölcs dolog beszerezni egy becslést, mielőtt elfogadnánk a további javításokat.
Figyelem!
Fontos megjegyezni, hogy a hűtőfolyadék eléri a forrázási hőmérsékletet, és nagy nyomás alatt áll, miközben a jármű jár, és néhány óráig a leállítása után. Soha ne vegye le a radiátor sapkáját, és ne érintse meg a hűtőrendszer bármely részét, amíg a motor teljesen kihűlt.