5 simptome ale unei pompe de apă defecte (și costul de înlocuire)

4 acțiuni

Ultima actualizare la 11 mai 2020

Motoarele cu ardere internă sunt alimentate de mici explozii. Aceste explozii produc multă căldură, care poate deteriora motorul dacă nu este gestionat.

Căutați un manual bun de reparații online? Faceți clic aici pentru cele mai bune 5 opțiuni.

Din fericire, sistemul de răcire din fiecare vehicul împiedică acest lucru prin utilizarea unei pompe de apă pentru a permite lichidul de răcire (cunoscut și ca antigel) pentru a circula prin componentele motorului.

Mai jos, vom trece peste cinci simptome comune ale pompei de apă care se pot prezenta împreună cu costul mediu pentru înlocuirea unei pompe de apă, dacă este necesar.

Cuprins

Cum funcționează o pompă de apă

Când motorul vehiculului funcționează, lichidul de răcire de la radiator este adus în centrul pompei de apă. Arborele cotit acționează rotorul pompei de apă care circulă lichidul de răcire prin motor, la fel ca o inimă care pompează sângele.

Acest fluid este propulsat de lamele pompei sau palete, în chiulasă și blocul motorului. Apoi curge în radiator și înapoi în pompa de apă, completând ciclul de mii de ori pe minut. Când acest proces nu funcționează așa cum ar trebui, va avea loc supraîncălzirea.

Simptomele unei pompe de apă defecte

Un motor supraîncălzit poate duce rapid la defecțiunea motorului, un lucru foarte costisitor consecinţă. Înțelegerea modului în care funcționează pompele de apă pentru răcirea vehiculului dvs. este importantă, deși este și mai important să cunoașteți semnele unei pompe de apă defecte sau rupte pentru a aborda prompt problema. Mai jos sunt cele mai frecvente 5 simptome.

# 1 – Temperatura ridicată a lichidului de răcire

Cele mai evidente simptomul unei pompe de apă defecte este un motor supraîncălzit. Acest lucru este de obicei indicat de o lampă de avertizare a temperaturii motorului (sau de o pictogramă cu linii ondulate în ea) sau de o citire ridicată a temperaturii motorului pe tabloul de bord.

O pompă de apă funcțională răcorește motorul circulând lichid de răcire, deci pompa de apă proastă va permite căldura motorului să crească până la niveluri nesigure.

Rețineți că indicatorul de temperatură din unele vehicule nu se va deplasa până când temperaturile motorului nu vor fi atins deja niveluri periculoase, deci fiți precauți dacă observați acul crește peste poziția sa normală de temperatură de funcționare.

# 2 – Radiator Steam

Aburirea aburului din partea din față a vehiculului în timp ce se deplasează sau se oprește poate indica, de asemenea, supraîncălzire. Când pompa de apă nu funcționează corect, lichidul de răcire nu poate circula prin radiator pentru a se răci, astfel încât va avea loc evaporarea.

Dacă vedeți abur venind din partea din față a vehiculului, trageți imediat pe marginea drumului. Conducerea cu un motor supraîncălzit mult timp poate provoca daune ireversibile.

Cauza unui motor supraîncălzit poate fi ceva diferit, cum ar fi un radiator defect sau un termostat defect, dar rezultatul este același. Cu excepția cazului în care este o mică scurgere și aveți posibilitatea de a adăuga mai mult lichid de răcire, trageți mașina la cel mai apropiat mecanic pentru reparații.

# 3 – Sunete neobișnuite

Un motor cu zgomot, bâzâit sau scârțâit ar putea au o centură accesorie slăbită, cauzată de o scripete slabă sau de rulmenți uzați În cazul în care rulmenții contravenționali se află în pompa de apă, va trebui înlocuit în întregime.

Una dintre cele mai frecvente cauze ale defectării premature a pompei de apă este o centură accesorie prea strânsă. Dacă decideți să înlocuiți singur pompa de apă, vă recomandăm să achiziționați un manometru pentru centură pentru a vă asigura că tensiunea este corect setată la spec.

Ar trebui să fie o scâncire care crește în volum pe măsură ce mașina accelerează. inspectat imediat de un mecanic.

# 4 – Scurgerea fluidului

Un verde strălucitor sau portocaliu lichidul acumulat sub partea din față a mașinii dvs. după ce a fost parcată de câteva ore poate fi lichid de răcire. Acest lucru se poate întâmpla atunci când garniturile și garniturile din pompa de apă se uzează și se fisurează sau se rup.

Chiar dacă nu se observă o băltoacă de lichid, merită să aruncăm o privire la pompa de apă însăși (mai ales dacă observați orice alte simptome) pentru a vedea dacă pare să aibă mai multe resturi decât cealaltă piese din compartimentul motorului.

Un firicel lent de lichid de răcire se poate usca pe exteriorul pompei de apă și se poate solidifica, sau poate provoca chiar rugină sau coroziune (indicat prin „pitting” în metal).

Vezi și: Cauzele scurgerilor de lichid de transmisie

Unele scurgeri apar doar în timp ce pompa se rotește (adică când mașina funcționează), iar altele pot apărea când mașina este oprită.Acestea din urmă nu sunt cauzate de o pompă de apă defectă, ci de o altă problemă, cum ar fi un radiator defect.

O scurgere din orificiul de plâns al pompei de apă poate indica o etanșare defectă, deoarece orificiul de plâns previne contaminarea de ulei în rulmenți cu lichid de răcire și invers. Această picătură se oprește la oprirea motorului vehiculului.

# 5 – Citiri incoerente ale indicatorului de temperatură

Un sistem de răcire complet funcțional va păstra indicatorul de temperatură în limite normale în orice moment. Cu toate acestea, o pompă de apă defectă poate face ca acul manometrului să oscileze de la normal la fierbinte și invers.

Un radiator defect poate provoca, de asemenea, acest lucru, dar ambele probleme ar trebui reparate înainte ca vehiculul să fie condus. din nou.

O bulă de aer este o altă cauză posibilă a fluctuațiilor de temperatură a lichidului de răcire. Aerul din jurul senzorului de temperatură poate provoca citiri eronate.

Costul de înlocuire a pompei de apă

Pentru piese de schimb, vă recomandăm: PartsGeek.com

Costul înlocuirii pompei de apă variază foarte mult în funcție de mărimea, marca și vârsta mașinii, deși vă puteți aștepta să plătiți oriunde de la 310 $ la 730 $ în total. Așteptați să plătiți mai mult la o reprezentanță sau cu anumite tipuri de vehicule.

Puteți plăti mai puțin dacă cumpărați singur pompa și o dați mecanicului pentru instalare, deși aveți grijă și asigurați-vă că cumpărați piesele dintr-o sursă de renume. Marca și modelul vehiculului pot avea un efect semnificativ asupra costului total. Taxele și impozitele pot crește aceste cifre în funcție de locația dvs.

Deși înlocuirea pompei de apă poate fi costisitoare, înlocuirea motorului este mult mai rea. Vehiculul nu trebuie condus până nu se fac reparațiile necesare.

Dacă nu sunteți sigur când a fost înlocuită ultima dată pompa de apă, în curând este o asigurare ieftină pentru motorul dvs. Majorității oamenilor le place să abordeze pompa de apă cu cureaua de distribuție în timp ce sunt acolo.

Procesul de înlocuire

Înlocuirea pompei de apă ar trebui să fie făcută de un profesionist, cu excepția cazului în care aveți experiență mecanică, deoarece poate fi o sarcină dificilă.

În primul rând, lichidul de răcire existent este evacuat din vehicul și părțile care obstrucționează accesul, cum ar fi lanțul de distribuție sau cureaua, sunt îndepărtate. Pompa de apă și piesele conexe, cum ar fi furtunurile, sunt inspectate și înlocuite, dacă este necesar.

Termostatul și capacul radiatorului trebuie, de asemenea, înlocuite în acest moment, împreună cu orice garnituri sau etanșări. Radiatorul în sine poate fi înlocuit dacă scurge sau prezintă semne de vârstă.

În cele din urmă se adaugă un nou lichid de răcire și sistemul este testat pentru scurgeri. Un test drive va confirma funcționarea corectă a noii pompe de apă.

Deoarece mecanicii îndepărtează piesele care obstrucționează accesul la pompa de apă, acestea pot întâlni alte elemente care ar trebui înlocuite, cum ar fi cureaua de distribuție sau lanțul. Este întotdeauna înțelept să obțineți o estimare înainte de a accepta orice reparații suplimentare.

Atenție!

Este important să ne amintim că lichidul de răcire atinge temperaturile de opărire și este supus unei presiuni mari în timp ce vehiculul funcționează și timp de câteva ore după oprire. Nu scoateți niciodată capacul radiatorului și nu atingeți nicio parte a sistemului de răcire până când motorul nu s-a răcit complet.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *