5 Symptome einer schlechten Wasserpumpe (und Ersatzkosten)

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Zuletzt aktualisiert am 11. Mai 2020

Verbrennungsmotoren werden von winzigen Explosionen angetrieben. Diese Explosionen erzeugen viel Wärme, die den Motor beschädigen kann, wenn sie nicht verwaltet werden.

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Glücklicherweise verhindert das Kühlsystem in jedem Fahrzeug dies, indem es eine Wasserpumpe verwendet, um Kühlmittel (auch bekannt) zuzulassen als Frostschutzmittel), um durch die Komponenten des Motors zu zirkulieren.

Im Folgenden werden fünf häufig auftretende Symptome einer schlechten Wasserpumpe behandelt, die zusammen mit den durchschnittlichen Kosten für den Austausch einer Wasserpumpe bei Bedarf auftreten können.

Inhaltsverzeichnis

Funktionsweise einer Wasserpumpe

Wenn der Motor des Fahrzeugs läuft, wird Kühlmittel vom Kühler in die Mitte der Wasserpumpe geleitet. Die Kurbelwelle treibt das Laufrad der Wasserpumpe an, das Kühlmittel durch den Motor zirkuliert, ähnlich wie ein Herz Blut pumpt.

Diese Flüssigkeit wird von den Pumpenblättern oder Flügeln in den Zylinderkopf und den Motorblock befördert. Es fließt dann in den Kühler und zurück in die Wasserpumpe und schließt den Zyklus tausende Male pro Minute ab. Wenn dieser Prozess nicht wie vorgesehen funktioniert, tritt eine Überhitzung auf.

Symptome einer schlechten Wasserpumpe

Ein überhitzter Motor kann schnell zu einem Motorausfall führen, was sehr kostspielig ist Folge. Es ist wichtig zu verstehen, wie Wasserpumpen zur Kühlung Ihres Fahrzeugs funktionieren. Umso wichtiger ist es, die Anzeichen einer defekten oder defekten Wasserpumpe zu kennen, um das Problem umgehend zu beheben. Nachfolgend sind die 5 häufigsten Symptome aufgeführt.

# 1 – Erhöhte Kühlmitteltemperatur

Das offensichtlichste Symptom einer defekten Wasserpumpe ist ein überhitzter Motor. Dies wird normalerweise durch eine Warnleuchte für die Motortemperatur (oder ein Symbol mit Wellenlinien) oder eine Anzeige der erhöhten Motortemperatur auf dem Armaturenbrett angezeigt.

Eine funktionierende Wasserpumpe kühlt den Motor durch zirkulierendes Kühlmittel ab, also a Durch eine schlechte Wasserpumpe kann sich die Motorwärme auf ein unsicheres Niveau aufbauen.

Beachten Sie, dass sich die Temperaturanzeige einiger Fahrzeuge erst dann aus der Mitte bewegt, wenn die Motortemperaturen bereits gefährliche Werte erreicht haben. Seien Sie also vorsichtig, wenn Sie dies bemerken Die Nadel steigt über ihre normale Betriebstemperaturposition hinaus.

# 2 – Kühlerdampf

Dampf quillt auf Wenn Sie sich von der Vorderseite des Fahrzeugs aus bewegen oder anhalten, kann dies ebenfalls auf eine Überhitzung hinweisen. Wenn die Wasserpumpe nicht richtig funktioniert, kann kein Kühlmittel durch den Kühler zirkulieren, um sich abzukühlen, sodass Verdunstung auftritt.

Wenn Dampf von der Vorderseite des Fahrzeugs kommt, fahren Sie sofort an den Straßenrand. Wenn Sie lange mit einem überhitzten Motor fahren, kann dies zu irreversiblen Schäden führen.

Die Ursache für einen überhitzten Motor kann etwas anderes sein, z. B. ein defekter Kühler oder ein defekter Thermostat. Das Ergebnis ist jedoch dasselbe. Lassen Sie das Auto zur Reparatur zum nächsten Mechaniker schleppen, es sei denn, es handelt sich um ein kleines Leck und Sie können mehr Kühlmittel nachfüllen.

# 3 – Ungewöhnliche Geräusche

Ein Motor mit einem jammernden, summenden oder quietschenden Geräusch könnte einen losen Zubehörriemen haben, der durch eine lose Riemenscheibe oder abgenutzte Lager verursacht wird. Wenn sich die störenden Lager in der Wasserpumpe befinden, muss diese vollständig ersetzt werden.

Eine der häufigsten Ursachen für einen vorzeitigen Ausfall der Wasserpumpe ist ein zu enger Zubehörriemen. Wenn Sie sich entscheiden, die Wasserpumpe selbst auszutauschen, wird dringend empfohlen, einen Riemenspannungsmesser zu kaufen, um sicherzustellen, dass die Spannung korrekt auf die Spezifikation eingestellt ist.

Ein Jammern, dessen Volumen mit dem Beschleunigen des Autos zunimmt, sollte sein Sofort von einem Mechaniker überprüft.

# 4 – Flüssigkeitsleck

Hellgrün oder orange Flüssigkeit, die sich nach einigen Stunden Parken unter der Vorderseite Ihres Autos angesammelt hat, kann Kühlmittel sein. Dies kann passieren, wenn Dichtungen in der Wasserpumpe abgenutzt sind und Risse oder Brüche aufweisen.

Auch wenn eine Flüssigkeitspfütze nicht beobachtet wird, lohnt es sich, einen Blick auf die Wasserpumpe selbst zu werfen (insbesondere, wenn Sie andere Symptome bemerken), um festzustellen, ob sie mehr Schmutz als die andere enthält Teile im Motorraum.

Ein langsames Rinnsal von Kühlmittel kann an der Außenseite der Wasserpumpe austrocknen und sich verfestigen oder sogar Rost oder Korrosion verursachen (angezeigt durch „Lochfraß“ im Metall).

Siehe auch: Ursachen für Übertragungsflüssigkeitslecks

Einige Lecks treten nur auf, wenn sich die Pumpe dreht (dh wenn das Auto läuft), andere können auftreten, wenn das Auto ausgeschaltet ist.Letztere werden nicht durch eine schlechte Wasserpumpe verursacht, sondern durch ein anderes Problem wie einen defekten Kühler.

Ein Leck aus dem Tränkloch der Wasserpumpe kann auf eine fehlerhafte Dichtung hinweisen, da das Tränkloch eine Kontamination verhindert Öl in den Lagern mit Kühlmittel und umgekehrt. Dieser Tropfen stoppt, wenn der Fahrzeugmotor abgestellt wird.

# 5 – Inkonsistente Temperaturmesswerte

Ein voll funktionsfähiges Kühlsystem hält die Temperaturanzeige jederzeit innerhalb normaler Grenzen. Eine fehlerhafte Wasserpumpe kann jedoch dazu führen, dass die Nadel des Temperaturmessgeräts von normal nach heiß und umgekehrt schwingt.

Ein schlechter Kühler kann dies ebenfalls verursachen. Beide Probleme sollten jedoch behoben werden, bevor das Fahrzeug gefahren wird nochmal.

Eine Luftblase ist eine weitere mögliche Ursache für Schwankungen der Kühlmitteltemperatur. Luft um den Temperatursensor kann zu fehlerhaften Messwerten führen.

Kosten für den Austausch der Wasserpumpe

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Die Kosten für den Austausch der Wasserpumpe variieren stark je nach Größe, Marke und Alter des Autos, obwohl Sie damit rechnen können, überall zu zahlen von $ 310 bis $ 730 insgesamt. Erwarten Sie, dass Sie bei einem Händler oder bei bestimmten Fahrzeugtypen mehr bezahlen.

Sie zahlen möglicherweise weniger, wenn Sie die Pumpe selbst kaufen und sie dem Mechaniker zur Installation geben. Seien Sie jedoch vorsichtig und kaufen Sie die Teile aus einer seriösen Quelle. Marke und Modell des Fahrzeugs können einen erheblichen Einfluss auf die Gesamtkosten haben. Gebühren und Steuern können diese Zahlen je nach Standort erhöhen.

Obwohl der Austausch von Wasserpumpen teuer sein kann, ist der Austausch von Motoren viel schlimmer. Das Fahrzeug sollte erst gefahren werden, wenn die erforderlichen Reparaturen durchgeführt wurden.

Wenn Sie nicht sicher sind, wann Ihre Wasserpumpe zuletzt ausgetauscht wurde, ist dies bald eine günstige Versicherung für Ihren Motor. Die meisten Leute packen die Wasserpumpe gerne mit dem Zahnriemen an, während sie dort sind.

Austauschprozess

Der Austausch der Wasserpumpe sollte von einem Fachmann durchgeführt werden, es sei denn, Sie haben mechanische Erfahrung. da es eine schwierige Aufgabe sein kann.

Zunächst wird das vorhandene Kühlmittel aus dem Fahrzeug abgelassen und Teile, die den Zugang behindern, wie z. B. die Steuerkette oder der Riemen, werden entfernt. Die Wasserpumpe und zugehörige Teile wie Schläuche werden überprüft und bei Bedarf ausgetauscht.

Zu diesem Zeitpunkt sollten auch der Thermostat und der Kühlerdeckel sowie alle Dichtungen oder Dichtringe ausgetauscht werden. Der Kühler selbst kann ausgetauscht werden, wenn er undicht ist oder Altersspuren aufweist.

Schließlich wird neues Kühlmittel hinzugefügt und das System auf Undichtigkeiten geprüft. Eine Probefahrt bestätigt die ordnungsgemäße Funktion der neuen Wasserpumpe.

Wenn die Mechaniker Teile entfernen, die den Zugang zur Wasserpumpe behindern, können sie auf andere zu ersetzende Teile stoßen, z. B. den Zahnriemen oder die Kette. Es ist immer ratsam, einen Kostenvoranschlag einzuholen, bevor Sie zusätzlichen Reparaturen zustimmen.

Warnung!

Es ist wichtig zu beachten, dass das Kühlmittel bei laufendem Fahrzeug und für einige Stunden nach dem Abschalten Verbrühungstemperaturen erreicht und unter hohem Druck steht. Entfernen Sie niemals den Kühlerdeckel und berühren Sie niemals Teile des Kühlsystems, bis der Motor vollständig abgekühlt ist.

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