Última actualización el 2 de diciembre de 2020
Si su automóvil tiembla al acelerar, podría ser el resultado de varios problemas. A menudo, la causa de las vibraciones es un problema bastante simple que en realidad es una señal de advertencia de una falla mucho mayor (y más costosa) si no se soluciona lo suficientemente pronto.
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Un automóvil que tiembla cuando se conduce a menudo puede significar algo diferente a un automóvil que vibra cuando se detiene, por lo que querrá preste atención a cuándo están sucediendo los batidos.
¿Es solo en inactivo? ¿El vehículo solo vibra a velocidades bajas, altas o constante? Si su automóvil solo tiembla mientras frena, la causa también podría ser diferente.
Entonces, ¿qué área debe observar al diagnosticar el problema por primera vez? Siga leyendo para averiguarlo.
Vea también: ¿El automóvil hace un ruido de traqueteo al acelerar? (Aquí está el por qué)
Tabla de contenido
Causas comunes de la vibración del automóvil al acelerar
# 1 – Junta homocinética interna dañada
Las juntas homocinéticas están ubicadas al final de cada eje. Hay una junta exterior e interior. Cuando la junta homocinética interna se daña o comienza a fallar, notará que su automóvil vibra bajo una fuerte aceleración. A medida que empeora, las vibraciones menores se convierten en temblores violentos cuando están bajo carga.
Las juntas homocinéticas dañadas suelen ocurrir debido a un desgarro en la funda de la junta. Cuando esto sucede, el agua y la suciedad entran en la bota y contaminan la grasa que protege las estrías del interior.
Sin la lubricación adecuada, el contacto metal con metal eventualmente causa fallas. La única solución es reemplazar completamente la junta homocinética.
# 2 – Soportes de motor rotos
El propósito principal de los soportes de motor es unir el motor de un automóvil al marco del vehículo. Un propósito secundario es amortiguar o reducir la vibración del motor para que los ocupantes del automóvil no sientan las constantes sacudidas o vibraciones del motor mientras está en marcha.
Los soportes del motor están hechos de un material de goma dura que permite ellos para absorber estas vibraciones. Cuando un soporte de motor está dañado o roto, no solo sentirá un exceso de vibración en el automóvil, sino que otras partes del motor pueden desalinearse y finalmente romperse, ya que el motor no está en su ubicación precisa.
ser capaz de sentir un mal montaje del motor al ralentí, pero las sacudidas pueden ser más obvias al acelerar, ya que el motor tiene que trabajar duro. Reemplazar un soporte de motor defectuoso debería detener las vibraciones.
Tenga en cuenta que cuando se rompe un soporte de motor, los otros soportes ahora soportan más carga y es más probable que fallen también.
# 3 – Llantas desequilibradas
Si recientemente instaló llantas nuevas y nota que su automóvil tiembla mientras conduce, puede ser el resultado de neumáticos desequilibrados. Cuando una llanta está montada en una rueda, nunca tendrá exactamente el mismo peso en todos los sentidos.
Para solucionar este problema, un instalador de llantas montará el conjunto de llanta / rueda en una máquina equilibradora y lo pegará pequeños pesos de rueda a la llanta en lugares específicos para que el equilibrio sea perfecto. A medida que gira una llanta, cualquier desequilibrio de peso leve se convertirá en una pequeña vibración.
A velocidades más altas donde la llanta gira mucho más rápido, la vibración será más notoria y su volante realmente temblará.
Si su automóvil vibra mientras está a una velocidad constante y empeora a velocidades más altas, es posible que tenga un neumático desequilibrado. También es posible que uno de los pesos adhesivos de la rueda simplemente se caiga. Para arreglarlo, simplemente lleve su auto al taller de llantas para que vuelvan a equilibrar las llantas.
# 4 – Tuercas sueltas
Un problema simple (más común de lo que cree) que podría volverse catastrófico. Si las tuercas de una rueda no se apretaron correctamente en el cubo y algunas se aflojaron con el tiempo, la rueda se tambalearía levemente. Mientras conduce, esto haría que pareciera que el automóvil temblaba.
Si no se aprieta, las orejetas podrían aflojarse por completo y la rueda podría caerse mientras conduce. Basta decir que no quiere que eso suceda. No olvide asegurarse de que también está usando el tamaño correcto de tuercas.
Para confirmar que no tiene tuercas sueltas, use una llave dinamométrica para asegurarse de que cada tuerca esté apretada especificaciones de fábrica adecuadas.Si no tiene una llave dinamométrica, puede usar una llave para tuercas o una llanta para apretar.
# 5 – Eje de transmisión doblado
Si su automóvil tiene tracción trasera (RWD), la potencia del motor al eje trasero y las ruedas conectadas se entrega a través del eje de transmisión (o eje de la hélice).
Por lo tanto, si el eje de transmisión está ligeramente doblado o dañado (a menudo debido a un accidente), hará que el automóvil se sacuda al acelerar a baja velocidad y empeore a medida que avanza más rápido.
Dado que normalmente no puede reparar un eje de transmisión, reemplazarlo es la única opción.
# 6 – Eje doblado
Si accidentalmente maneja un bordillo, una roca grande o tiene algún tipo de accidente menor, no asuma que todo está bien si no ve ningún daño perceptible. El incidente pudo haber provocado que un eje se doblara, lo cual es grave.
Comenzarás a notar vibraciones provenientes del auto que comienzan a empeorar a medida que aceleras. Al igual que con el eje de transmisión, deberá reemplazar un eje doblado de inmediato o corre el riesgo de causar más daños.
# 7 – Pinza de freno atascada
Si la pinza de freno de una rueda está defectuosa y hace que se atasque, puede provocar vibraciones en el automóvil. En esta situación en particular, el volante será el que vibre a medida que alcance unas 40-50 millas por hora.
Las vibraciones empeorarán a medida que continúe acelerando a velocidades más altas. Cuando se detenga, es probable que note un olor a quemado proveniente del vehículo.
Si sospecha que una pinza de freno está atascada, debería poder determinar en qué rueda está usando su nariz debido al olor. Deberá inspeccionar todas las partes del sistema de frenos allí, prestando especial atención a los pernos de la pinza, las guías y el pistón.
A veces, limpiar y volver a lubricar las partes es todo lo que se necesita, pero los componentes de los frenos fallados serán & Vibración al frenar
# 8 – Manguera de vacío rota o desconectada
Este problema común puede causar temblores severos o el cierre de un automóvil mientras se conduce. Si una manguera de vacío se desconecta o desarrolla una fuga de aire debido a un pequeño desgarro, la falta de presión de aire puede hacer que varios sensores se confundan, lo que a su vez puede provocar fallas de encendido, contrafuegos, pérdida de potencia y otros problemas donde el motor no funciona t funcione sin problemas.
Inspeccione todas las mangueras para asegurarse de que estén conectadas a algún lugar y que no tengan rasgaduras ni grietas. Es posible que deba usar una abrazadera pequeña para volver a colocar las mangueras que están demasiado flojas en el accesorio.
Las mangueras de vacío en los automóviles con turbocompresor son aún más propensas a desconectarse. El reemplazo con mangueras de silicona más fuertes se realiza comúnmente como una solución permanente.
# 9 – Bujías sucias o gastadas
Las bujías que están sucias o sucias pueden hacer que el motor falle. Si bien el problema generalmente se nota por primera vez cuando se detiene, también puede hacer que parezca que el automóvil vibra al conducir.
Si no recuerda la última vez que reemplazó las bujías, es posible que sea el momento de hacerlo. Si quita una y nota un montón de acumulación oscura en la punta, es muy probable que el resto de las bujías también estén dañadas.