Senast uppdaterad den 11 maj 2020
Förbränningsmotorer drivs av små små explosioner. Dessa explosioner producerar mycket värme, vilket kan skada motorn om den inte hanteras.
Letar du efter en bra reparationsmanual online? Klicka här för de 5 bästa alternativen.
Lyckligtvis förhindrar kylsystemet i varje fordon att detta händer genom att använda en vattenpump för att tillåta kylvätska (även känd som frostskyddsmedel) för att cirkulera genom motorns komponenter.
Nedan går vi igenom fem vanliga symtom på dåliga vattenpumpar som kan presentera sig tillsammans med den genomsnittliga kostnaden för att byta ut en vattenpump om det behövs. / p>
Innehållsförteckning
Hur en vattenpump fungerar
När fordonets motor går körs kylvätska från kylaren in i mitten av vattenpumpen. Vevaxeln driver vattenpumpens pumphjul som cirkulerar kylvätska genom motorn, precis som ett hjärta pumpar blod.
Denna vätska drivs av pumpbladen eller skovlarna in i cylinderhuvudet och motorblocket. Den strömmar sedan in i kylaren och tillbaka in i vattenpumpen och slutför cykeln tusentals gånger per minut. När denna process inte fungerar som den ska, kommer överhettning att ske.
Symtom på dålig vattenpump
En överhettad motor kan snabbt leda till motorfel, en mycket kostsam Följd. Att förstå hur vattenpumpar fungerar för att kyla ditt fordon är viktigt, men det är ännu viktigare att känna till tecknen på en defekt eller trasig vattenpump för att snabbt kunna lösa problemet. Nedan följer de fem vanligaste symptomen.
# 1 – Förhöjd kylvätsketemperatur
Det mest uppenbara symptom på en defekt vattenpump är en överhettad motor. Detta indikeras vanligtvis med en varningslampa för motortemperatur (eller en ikon med vågiga linjer i den) eller en högre avläsning av motortemperaturen på instrumentbrädan.
En funktionell vattenpump kyler ner motorn genom att cirkulera kylvätska, så en dålig vattenpump gör att motorvärmen kan byggas upp till osäkra nivåer.
Observera att temperaturmätaren i vissa fordon inte kommer att röra sig från mitten förrän motortemperaturen redan har nått farliga nivåer, så var försiktig om du märker nålen stiger förbi sitt normala driftstemperaturläge.
# 2 – Radiator Steam
Steam böljer framifrån av fordonet medan det rör sig eller stannar kan också indikera överhettning. När vattenpumpen inte fungerar ordentligt kan kylvätska inte cirkulera genom kylaren för att svalna så att avdunstning inträffar.
Om du ser ånga komma fram från fordonet, dra omedelbart till vägsidan. Att köra med en överhettad motor under lång tid kan orsaka irreversibla skador.
Orsaken till en överhettad motor kan vara något annorlunda, till exempel en dålig kylare eller en defekt termostat, men resultatet är detsamma. Om det inte är en liten läcka och du har möjlighet att fylla på mer kylvätska, låt bilen bogseras till närmaste mekaniker för reparationer.
# 3 – Ovanliga ljud
En motor med ett gnällande, surrande eller skrikande ljud kan ha ett löst tillbehörsbälte orsakat av en lös remskiva eller slitna lager. Om de kränkande lagren finns i vattenpumpen måste den bytas helt ut.
En av de vanligaste orsakerna till för tidigt vattenpumpfel är ett för hårt åtdragningsrem. Om du bestämmer dig för att byta ut vattenpumpen själv rekommenderas det att du köper en remspänningsmätare för att säkerställa att spänningen är rätt inställd på specifikationen.
Ett gnällande som ökar i volym när bilen accelererar bör vara inspekterad av en mekaniker direkt.
# 4 – Vätskeläckage
En ljusgrön eller orange vätska som samlas under framsidan av din bil efter att den har parkerats i några timmar kan vara kylvätska. Detta kan hända när packningar och tätningar i vattenpumpen slits ut och spricker eller går sönder.
Även om en pöl med vätska inte observeras, är det värt att ta en titt på själva vattenpumpen (särskilt om du märker några andra symtom) för att se om den verkar ha mer skräp på den än den andra delar i motorrummet.
En långsam kylvätska kan torka ut på utsidan av vattenpumpen och stelna, eller till och med orsaka rost eller korrosion (indikeras med ”grop” i metallen).
Se även: Orsaker till transmissionsvätskeläckage
Vissa läckor uppstår bara när pumpen går (dvs. när bilen går), och andra kan uppstå när bilen är avstängd.Den senare orsakas inte av en dålig vattenpump, utan av en annan fråga som en defekt radiator.
Ett läckage från vattenpumpens gråthål kan indikera en felaktig tätning, eftersom gråthålet förhindrar kontaminering olja i lagren med kylvätska och vice versa. Denna dropp slutar när fordonets motor stängs av.
# 5 – Inkonsekventa temperaturmätaravläsningar
Ett fullt fungerande kylsystem håller temperaturmätaren inom normala gränser hela tiden. En defekt vattenpump kan emellertid orsaka att temperaturmätarnålen svänger från normalt till varmt och vice versa.
En dålig kylare kan också orsaka att detta inträffar, men båda problemen bör repareras innan fordonet körs igen.
En luftbubbla är en annan möjlig orsak till fluktuationer i kylvätsketemperaturen. Luft runt temperaturgivaren kan orsaka felaktiga avläsningar.
Ersättningskostnad för vattenpump
För reservdelar rekommenderar vi: PartsGeek.com
Kostnaden för byte av vattenpumpen varierar mycket beroende på bilens storlek, märke och ålder, men du kan förvänta dig att betala var som helst från totalt $ 310 till $ 730. Förvänta dig att betala mer på en återförsäljare eller med vissa typer av fordon.
Du kan betala mindre om du köper pumpen själv och ger den till mekanikern att installera, men var försiktig och se till att du köper delarna från en ansedd källa. Fordonets märke och modell kan ha en betydande inverkan på den totala kostnaden. Avgifter och skatter kan öka dessa siffror beroende på var du befinner dig.
Även om det kan vara dyrt att byta vattenpump är motorbyte mycket sämre. Fordonet bör inte köras förrän nödvändiga reparationer är genomförda.
Om du inte är säker på när din vattenpump senast byttes ut är det en billig försäkring för din motor att göra det snart. De flesta gillar att ta itu med vattenpumpen med kuggremmen medan de är där inne.
Byteprocess
Vattenpumpens byte bör göras av en professionell om du inte har mekanisk erfarenhet, eftersom det kan vara en svår uppgift.
Först dräneras det befintliga kylvätskan från fordonet och delar som hindrar åtkomst, t.ex. kamkedjan eller remmen, tas bort. Vattenpumpen och relaterade delar som slangar inspekteras och byts ut vid behov.
Termostaten och kylarlocket bör också bytas ut vid denna tidpunkt tillsammans med eventuella packningar eller tätningar. Själva kylaren kan bytas ut om den läcker eller visar ålderstecken.
Slutligen tillsätts nytt kylvätska och systemet testas för läckage. En provkörning kommer att bekräfta att den nya vattenpumpen fungerar korrekt.
Eftersom mekanikern tar bort delar som hindrar åtkomst till vattenpumpen kan de stöta på andra föremål som bör bytas ut, till exempel kuggrem eller kedja. Det är alltid klokt att få en uppskattning innan du går med på ytterligare reparationer.
Varning!
Det är viktigt att komma ihåg att kylvätskan når brännande temperaturer och är under mycket tryck medan fordonet går och i några timmar efter att det stängts av. Ta aldrig bort kylarlocket eller rör vid någon del av kylsystemet förrän motorn har svalnat helt.