最終更新日：2020年12月2日
加速時に車が揺れる場合は、さまざまな問題が原因である可能性があります。多くの場合、振動の原因はかなり単純な問題であり、十分に早く修正されない場合、実際にははるかに大きな（そしてより高価な）障害の警告サインです。
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運転中に車が揺れるということは、停止すると振動する車とは異なることを意味することがよくあります。揺れが発生しているときに注意してください。
アイドル状態だけですか？車両は低速、高速、または一定速度でのみ振動しますか？ブレーキをかけているときに車が揺れるだけの場合は、原因も異なる可能性があります。
では、最初に問題を診断するときに、どの領域をどのように確認する必要がありますか？読み続けて調べてください。
関連項目：加速時に車がガタガタと音を立てる？ （理由は次のとおりです）
目次
加速時の車の振動の一般的な原因
＃ 1 –損傷した内部CVジョイント
CVジョイントは各車軸の端にあります。外側と内側の両方のジョイントがあります。内側のCVジョイントが損傷したり、故障し始めたりすると、激しい加速の下で車が振動していることに気付くでしょう。悪化するにつれて、負荷がかかると小さな振動が激しい揺れに変わります。
通常、CVジョイントの損傷は、ジョイントブーツの裂け目が原因で発生します。これが発生すると、水や汚れがブーツ内に入り、内部のスプラインを保護するグリースを汚染します。
適切な潤滑がないと、金属と金属の接触が最終的に故障の原因になります。唯一の修正は、CVジョイントを完全に交換することです。
＃2 –モーターマウントの破損
モーターマウントの主な目的は、車のエンジンを車両のフレームに取り付けることです。二次的な目的は、エンジンの振動を減衰または低減して、車の乗員が走行中にエンジンの絶え間ない揺れや振動を感じないようにすることです。
エンジンマウントは、硬いゴム素材で作られています。これらの振動を吸収するためにそれら。モーターマウントが損傷したり壊れたりすると、車内で過度の振動を感じるだけでなく、エンジンが正確な位置にないため、エンジンの他の部品がずれて最終的に破損する可能性があります。
アイドリング時に悪いモーターマウントを感じることができますが、エンジンが一生懸命働かなければならないので、揺れは加速の下でより明白になることができます。不良のモーターマウントを交換すると、振動が止まるはずです。
モーターマウントが破損すると、他のマウントがより多くの負荷を負担し、同様に故障する可能性が高くなることに注意してください。
＃3 –アンバランスタイヤ
最近新しいタイヤを取り付けて、運転中に車が揺れていることに気付いた場合は、タイヤのバランスが悪いことが原因である可能性があります。タイヤがホイールに取り付けられている場合、全体にわたってまったく同じ重量になることはありません。
これを修正するために、タイヤの設置者はタイヤ/ホイールアセンブリをバランシングマシンに取り付けて固定します。バランスを完璧にするために、特定の場所でリムに小さなホイールウェイトを付けます。タイヤが回転すると、わずかな重量の不均衡が小さな振動に変わります。
タイヤがはるかに速く回転している高速では、振動がより顕著になり、ステアリングホイールが実際に揺れます。
車が一定速度で振動し、高速で悪化する場合は、タイヤのバランスが崩れている可能性があります。粘着ホイールの重りの1つが単に脱落した可能性もあります。修正するには、車をタイヤショップに戻して、タイヤのバランスを取り直してもらいます。
＃4 –緩いラグナット
壊滅的になる可能性のある単純な問題（あなたが思っているよりも一般的）。ホイールのラグナットがハブで適切にトルクダウンされておらず、時間の経過とともに緩んでいると、ホイールにわずかなぐらつきが生じます。運転中は、車が揺れているように見えます。
締めないままにすると、ラグが完全に緩み、運転中にホイールが実際に脱落する可能性があります。言うだけで、あなたはそれが起こってほしくないのです。正しいラグナットサイズを使用していることも見逃さないでください。
ラグナットが緩んでいないことを確認するには、トルクレンチを使用して各ラグナットが次のように締められていることを確認します。適切な工場仕様。トルクレンチがない場合は、通常のラグナットレンチまたはタイヤアイアンを使用して締め付けることができます
＃5 –曲がったドライブシャフト
車に後輪駆動（RWD）がある場合、エンジンから後車軸および接続された車輪への動力は、ドライブシャフト（またはプロペラシャフト）を介して供給されます。
したがって、ドライブシャフトが少しでも曲がったり損傷したりすると（多くの場合、事故が原因で）、低速で加速するときに車が揺れ、速くなると悪化します。
通常よりドライブシャフトを修理することはできません。交換することが唯一の選択肢です。
＃6 –曲がった車軸
誤って縁石や大きな岩を運転したり、何らかの軽微な事故が発生したりした場合でも、目立った損傷が見られなければ、すべてが正常であるとは限りません。事故により車軸が曲がった可能性があり、これは深刻です。
車を加速すると、車からの振動が悪化し始めていることに気付くでしょう。ドライブシャフトと同様に、曲がった車軸をすぐに交換する必要があります。そうしないと、さらに損傷する危険があります。
＃7 –ブレーキキャリパーのスタック
ホイールのブレーキキャリパーが故障して動かなくなった場合、車の振動を引き起こす可能性があります。この特定の状況では、時速40〜50マイルに達するとハンドルが振動します。
高速で加速し続けると、振動が悪化します。停車すると、車両から焦げたような臭いがすることがあります。
ブレーキキャリパーが詰まっている疑いがある場合は、ノーズを使用しているホイールを特定できるはずです。においのため。キャリパーボルト、スライド、ピストンに特に注意して、ブレーキシステムのすべての部品を検査する必要があります。
必要なのは部品のクリーニングと再潤滑だけである場合もありますが、ブレーキコンポーネントが故障した場合は必要になります。交換する必要があります。
関連項目：研削音の原因&ブレーキ時の振動
＃8 –真空ホースの破れまたは切断
この一般的な問題は、運転中に車の激しいブレーキやシャッターを引き起こす可能性があります。小さな裂け目によってバキュームホースが外れたり、空気漏れが発生したりすると、空気圧が不足するとさまざまなセンサーが混乱し、失火、逆火、停電など、エンジンが機能しない問題が発生する可能性があります。スムーズに作動します。
すべてのホースを調べて、ホースがどこかに接続されていて、裂け目やひび割れがないことを確認します。継手に緩すぎるホースを再度取り付けるには、小さなクランプを使用する必要がある場合があります。
ターボチャージャー付きの車の真空ホースは、さらに外れやすくなります。より強力なシリコンホースとの交換は、通常、恒久的な解決策として行われます。
＃9 –スパークプラグの汚れまたは摩耗
スパークプラグが汚れていたり汚れていたりすると、エンジンが失火する可能性があります。通常、この問題は停車時に最初に気づきますが、運転中に車が振動しているように見えることもあります。
最後にスパークプラグを交換したときのことを覚えていない場合は、そうする時間です。 1つを取り外して、先端にたくさんの暗い堆積物があることに気付いた場合、残りのスパークプラグも同様に不良である可能性があります。