Hvis du ikke kan starte din diesel efter en koldere nat end normalt, eller hvis motoren kører hårdt og med lav effekt, kan du opleve brændstofgelering. Læs mere om gelering af brændstof, hvordan man forhindrer det, og hvad man kan gøre ved det, hvis det opstår.
Koldt vejr kan være hårdt for en dieselmotor, men når temperaturen styrter ned i teenagere-under-nul, diesel ejere skal også håndtere brændstofgeleringsproblemer. Ubehandlet dieselbrændstof begynder at gelere ved kun 32 grader og være fuldt geleret omkring 15 grader.
Udtrykket “gelering” betyder, at dieselolie bogstaveligt talt bliver til en hård, pasta som voks. Dette stof kan naturligvis ikke pumpes i brændstofledninger, pumper eller injektorer, så køretøjet kører ikke.
Hvordan man forhindrer gelering af brændstof …
De fleste brændstofstationer af høj kvalitet vil sælge en “vinterbaseret” blanding af dieselolie i koldere måneder, men det brændstofs evne til at modstå gelering kan variere meget. Som de fleste ting er det bedre at tage tingene i egne hænder og bruge et brændstofadditiv, der har anti-gel-egenskaber. Gode mærker af brændstofadditiver inkluderer Opti-Lube, Stanadyne og andre som PowerService og Lucas. For eksempel bør korrekt dosering af Opti-Lube Winter Formula overleve indtil -50F / -45C.
Den anden ting at være opmærksom på er dit brændstoffilter. Ud over at holde vand holder brændstoffiltermediet forurenende stoffer, der er filtreret ud af brændstoffet. Jo flere forureninger der er i filteret, jo hurtigere geler brændstoffet. Derfor er det altid en god ide at sætte et nyt brændstoffilter i hver vinter – et rent brændstoffilter hjælper med at begrænse chancerne for gelering.
Et snavset brændstoffilter til venstre geler lettere end et rent filter, højre.
Hvad skal jeg gøre, hvis dit brændstof gelerer…
Mens geleret brændstof lyder dårligt, den gode nyhed er, at dieselbrændstof vender tilbage til det normale, så snart temperaturen går op igen over gelpunktet. At skubbe et køretøj ind i en garage og lade det stå et par timer er typisk alt, hvad der kræves for at løse geleringsproblemet. Men hvis temperaturen ikke forventes at gå op igen, eller et opvarmet rum ikke er tilgængeligt, er der nogle andre ting, du kan gøre.
Opti Lube Gel Melt er designet til at fastgøre en geleret brændstoftank
Der er en række produkter, der kan tilføjes til en geleret tank, der kan hjælpe med at bringe brændstoffet tilbage til sin normale tilstand . Produkter som Opti-Lube Gel Melt og Diesel 911 er designet specielt til geleret brændstof. Du skal blot tilføje en af disse til tanken ved at følge doseringsinstruktionerne. Du behøver ikke at opvarme tanken eller blande den. Afhængigt af tankstørrelse og design kan det tage lidt tid at arbejde på disse. En stor begrænsning er, at det behandlede brændstof i tanken måske ikke er i stand til at nå geleret brændstof, der ikke er i tanken – som i brændstofledninger og filtre.
Samling af brændstoffiltre tilstoppet med geleret dieselolie.
Hvis dit brændstof geler i filteret, er der et par muligheder. Du kan forsøge forsigtigt at opvarme filteret med en varmepistol eller hårtørrer. Hvis filteret har en hætte eller en grundskrue, kan du prøve at tilføje noget af Opti-Lube Gel Melt direkte til filteret. Hvis det ikke virker, eller hvis dit filter er forseglet, skal du udskifte filteret – overvej altid at have et ekstra brændstoffilter ved hånden i køretøjet. Fyld filteret med behandlet dieselbrændstof – eller lige brændstofadditiv – så behandlingen når det hurtigt til brændstofpumpen.
Resumé
Kort fortalt forhindrer du at sidde fast med geleret brændstof i din tank starter i forebyggelsesfasen ved at købe diesel af god kvalitet og bruge et brændstofadditiv, især når temperaturen falder til under 32F. At være forberedt betyder altid at have en flaske gelsmelt og et ekstra brændstoffilter i dit køretøj, bare hvis du får et ubehandlet parti brændstof, eller hvis temperaturen falder lavere, end du havde forventet.