Pokud nemůžete naftu nastartovat po chladnější noci než obvykle, nebo pokud motor běží hrubě a s nízkým výkonem, může se stát, že zaznamenáte želírování paliva. Přečtěte si více o želírování paliva, o tom, jak mu zabránit a co s ním dělat, pokud k němu dojde.
Chladné počasí může být u dieselového motoru obtížné, ale protože teploty klesají do bodu mínus teens, motorová nafta majitelé se také musí vypořádat s problémy s želírováním paliva. Neošetřená motorová nafta začne gelovat na pouhých 32 stupních a bude plně gelována kolem 15 stupňů.
Termín „gelovatění“ znamená, že se motorová nafta doslova promění v tvrdou pastu jako vosk. Tuto látku zjevně nelze načerpat do palivových potrubí, čerpadel nebo vstřikovačů, takže vozidlo nebude fungovat.
Jak zabránit gelovatění paliva …
Většina kvalitních čerpacích stanic prodá „zimovanou“ směs motorové nafty v chladnějších měsících, ale schopnost tohoto paliva odolat gelovatění se může značně lišit. Stejně jako většina věcí je lepší vzít věci do vlastních rukou a použít přísadu do paliva, která má anti-gelové vlastnosti. Mezi dobré značky přísad do paliv patří Opti-Lube, Stanadyne a další, jako jsou PowerService a Lucas. Například správné dávkování zimní formule Opti-Lube by mělo vydržet až do -50 ° F / -45 ° C.
Další věc, které je třeba věnovat pozornost, je váš palivový filtr. Kromě zadržování vody zadržuje médium palivového filtru nečistoty, které byly z paliva odfiltrovány. Čím více nečistot ve filtru, tím rychleji bude gel gelovatět. Proto je vždy dobré každou zimu vložit nový palivový filtr – čistý palivový filtr pomůže omezit šance na gelovatění.
Znečištěný palivový filtr vlevo bude gelovatět snadněji než čistý filtr vpravo.
Co dělat, když se vaše palivo zgelovatí …
Zatímco zní želatinové palivo špatná, dobrá zpráva je, že motorová nafta se vrátí k normálu, jakmile se teplota vrátí zpět nad gelový bod. Chcete-li vyřešit problém s gelovatěním, je obvykle nutné vtlačit vozidlo do garáže a nechat ho několik hodin. Pokud se však neočekává, že se teplota vrátí zpět, nebo není k dispozici vytápěný prostor, můžete udělat ještě několik věcí.
Opti Lube Gel Melt je určen k fixaci zgelovatěné palivové nádrže.
Do zgelovatěné nádrže lze přidat celou řadu produktů, které mohou pomoci vrátit palivo zpět do normálního stavu . Produkty jako Opti-Lube Gel Melt a Diesel 911 jsou navrženy speciálně pro zgelovatěné palivo. Jednoduše přidejte jeden z nich do nádrže podle pokynů k dávkování. Nádrž nemusíte zahřívat ani ji míchat. V závislosti na velikosti a designu nádrže může jejich práce nějakou dobu trvat. Velkým omezením je, že upravené palivo v nádrži nemusí být schopné dosáhnout zgelovatěného paliva, které není v nádrži – jako v palivových potrubích a filtrech.
Sběr palivových filtrů ucpaných zgelovatěnou naftou.
Pokud vaše palivo ve filtru geluje, existuje několik možností. Filtr můžete zkusit opatrně zahřát pomocí tepelné pistole nebo fénu. Pokud má filtr víčko nebo plnicí šroub, zkuste přidat část gelu Opti-Lube Gel Melt přímo do filtru. Pokud to nefunguje nebo je váš filtr zapečetěný, budete muset filtr vyměnit – zvažte, abyste měli ve vozidle vždy po ruce další palivový filtr. Předplňte filtr upravenou motorovou naftou – nebo přímým aditivem do paliva – aby se úprava rychle dostala k palivovému čerpadlu a potrubí.
Rekapitulace
Stručně řečeno, zabránění zaseknutí s nagelovaným palivem ve vaší nádrži začíná ve fázi prevence nákupem kvalitní motorové nafty a použitím aditiva do paliva, zvláště když teplota klesne pod 32F. Být připraven znamená mít ve vozidle láhev Gel Melt a další palivový filtr, vždy pro případ, že dostanete neošetřenou dávku paliva nebo teploty poklesnou pod očekávání.