Mi a teendő, ha a dízel üzemanyag gélek

Ha a szokásosnál hidegebb éjszaka után nem tudja elindítani a dízel üzemanyagot, vagy ha a motor durván jár és alacsony teljesítményű, akkor előfordulhat, hogy az üzemanyag gélesedik. További információ az üzemanyag-gélesedésről, annak megakadályozásáról és tennivalójáról, ha ez bekövetkezik.

A hideg időjárás nehéz lehet egy dízelmotoron, de mivel a hőmérséklet a tizenévesekbe süllyed-nulla alá, a dízel a tulajdonosoknak az üzemanyag-gélesedési problémákkal is foglalkozniuk kell. A kezeletlen dízelüzem csak 32 fokon kezd gélesedni, és 15 fok körül teljesen gélesedik.

A „gélesedés” kifejezés azt jelenti, hogy a dízel üzemanyag szó szerint kemény, pasztaszerűvé válik, mint viasz. Ez az anyag nyilvánvalóan nem pumpálható üzemanyag-vezetékekbe, szivattyúkba vagy injektorokba, így a jármű nem fog közlekedni.

Hogyan lehet megakadályozni az üzemanyag gélesedését…

A legtöbb minőségi üzemanyagtöltő állomás hidegebb hónapokban el fogja adni a “téliesített” dízelolaj-keveréket, de ennek az üzemanyagnak a gélesedéssel szembeni ellenállóképessége nagyon eltérő lehet. A legtöbb dologhoz hasonlóan jobb, ha saját kezébe veszi a dolgokat, és olyan gélellenes tulajdonságokkal rendelkező üzemanyag-adalékot használ. Az üzemanyag-adalékanyagok jó márkái közé tartozik az Opti-Lube, a Stanadyne és mások, mint a PowerService és a Lucas. Például az Opti-Lube Winter Formula megfelelő adagolásának -50F / -45C-ig fenn kell maradnia.

A másik dolog, amire figyelni kell, az az üzemanyagszűrő. A víz visszatartása mellett az üzemanyagszűrő közegben olyan szennyeződések vannak, amelyek kiszűrődtek az üzemanyagból. Minél több szennyeződés van a szűrőben, annál gyorsabban gélesedik az üzemanyag. Ezért mindig jó ötlet minden télen új üzemanyagszűrőt behelyezni – a tiszta üzemanyagszűrő segít korlátozni a gélesedés esélyét.

A bal oldali piszkos üzemanyagszűrő könnyebben gélesedik, mint a tiszta szűrő, jobbra.

Mi a teendő, ha az üzemanyag géllel…

Míg a zselésített üzemanyag megszólal rossz, jó hír, hogy a dízel üzemanyag normalizálódik, amint a hőmérséklet visszaáll a gélpont fölé. A gélesedési probléma megoldásához általában a járművet be kell tolni egy garázsba, és néhány órára el kell hagyni. Ha azonban a hőmérséklet várhatóan nem emelkedik felfelé, vagy ha fűtött hely nem áll rendelkezésre, akkor más dolgokat is megtehet.

Az Opti Lube Gel Melt egy géles üzemanyagtartály rögzítésére szolgál.

A gélesített tartályokhoz különféle termékek adhatók, amelyek hozzájárulhatnak az üzemanyag normál állapotához . Az olyan termékeket, mint az Opti-Lube Gel Melt és a Diesel 911, kifejezetten gélesített üzemanyagokhoz tervezték. Egyszerűen töltse fel az egyiket a tartályba az adagolási utasítások betartásával. Nem kell melegítenie a tartályt vagy keverni. A tartály méretétől és kivitelétől függően ezek működése eltarthat egy ideig. Nagy korlátozás az, hogy a kezelt üzemanyag a tartályban előfordulhat, hogy nem képes elérni a tartályban lévő géles üzemanyagot – például az üzemanyag-vezetékekben és a szűrőkben.

Géles dízelüzemanyaggal eltömődött üzemanyagszűrők gyűjteménye.

Ha az üzemanyag géles a szűrőben, akkor van néhány lehetőség. Megpróbálhatja óvatosan felmelegíteni a szűrőt hőpisztollyal vagy hajszárítóval. Ha a szűrő sapkával vagy alapozó csavarral rendelkezik, próbálja meg hozzáadni az Opti-Lube gélolvadék egy részét közvetlenül a szűrőhöz. Ha ez nem működik, vagy ha a szűrője le van zárva, akkor ki kell cserélnie a szűrőt – fontolja meg, hogy mindig legyen kéznél egy extra üzemanyagszűrő a járműben. Töltse fel előre a szűrőt kezelt dízelüzemanyaggal – vagy egyenes üzemanyag-adalékkal -, hogy a kezelés gyorsan eljusson az üzemanyag-szivattyúhoz és a vezetékekhez.

Összefoglaló

Röviden, megelőzve az elakadást a zselésített üzemanyag a tartályban a megelőzési szakaszban kezdődik, amikor jó minőségű dízel üzemanyagot vásárol és üzemanyag-adalékot használ, különösen akkor, ha a hőmérséklet 32F alá csökken. Felkészültség azt jelenti, hogy mindig van egy üveg Gel Melt és egy extra üzemanyagszűrő a járművében, arra az esetre, ha kezeletlen adag üzemanyagot kapna, vagy a hőmérséklet alacsonyabbra süllyedne, mint várta.

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük