通常の夜よりも寒い後、またはディーゼルを始動できない場合エンジンが荒く、低出力で動作している場合は、燃料のゲル化が発生している可能性があります。燃料のゲル化、それを防ぐ方法、および発生した場合の対処方法の詳細をご覧ください。
ディーゼルエンジンでは寒い気候は厳しい場合がありますが、気温が氷点下の10代に急降下すると、ディーゼル所有者は、燃料のゲル化の問題にも対処する必要があります。未処理のディーゼル燃料はわずか32度でゲル化し始め、約15度で完全にゲル化します。
「ゲル化」という用語は、ディーゼル燃料が文字通りワックスのような硬いペーストに変わることを意味します。この物質は明らかに燃料ライン、ポンプ、またはインジェクターにポンプで送ることができないため、車両は走行しません。
燃料のゲル化を防ぐ方法…
ほとんどの高品質の燃料ステーションは、寒い時期にディーゼル燃料の「冬季」ブレンドを販売しますが、その燃料のゲル化に抵抗する能力は大きく異なります。ほとんどのものと同様に、物を自分の手に取り、不凍液の特性を持つ燃料添加剤を使用することをお勧めします。燃料添加剤の優れたブランドには、Opti-Lube、Stanadyne、およびPowerServiceやLucasなどの他のブランドが含まれます。たとえば、Opti-Lube Winter Formulaの適切な投与は、-50F / -45Cまで存続するはずです。
もう1つ注意しなければならないのは、燃料フィルターです。水を保持することに加えて、燃料フィルター媒体は、燃料からろ過された汚染物質を保持します。フィルター内の汚染物質が多いほど、燃料のゲル化が速くなります。そのため、毎年冬に新しい燃料フィルターを取り付けることをお勧めします。きれいな燃料フィルターは、ゲル化の可能性を制限するのに役立ちます。
汚れた燃料フィルター（左）は、きれいなフィルター（右）よりもゲル化しやすくなります。
燃料がゲル化した場合の対処方法…
ゲル化した燃料が鳴っている間悪いことに、良いニュースは、温度がゲルポイントを超えて戻るとすぐにディーゼル燃料が通常に戻ることです。ゲル化の問題を解決するために必要なのは、通常、車両をガレージに押し込んで数時間放置することだけです。ただし、温度が戻ると予想されない場合、または暖房スペースが利用できない場合は、他にできることがいくつかあります。
Opti Lube Gel Meltは、ゲル化した燃料タンクを固定するように設計されています
ゲル化したタンクに追加して、燃料を通常の状態に戻すのに役立つさまざまな製品があります。 Opti-Lube GelMeltやDiesel911などの製品は、ゲル化燃料用に特別に設計されています。投与指示に従って、これらの1つをタンクに追加するだけです。タンクを加熱したり混合したりする必要はありません。タンクのサイズとデザインによっては、これらが機能するまでに時間がかかる場合があります。大きな制限は、タンク内の処理済み燃料が、燃料ラインやフィルターのように、タンク内にないゲル化燃料に到達できない可能性があることです。
ゲル化したディーゼル燃料で詰まった燃料フィルターのコレクション。
燃料がフィルター内でゲル化する場合は、いくつかのオプションがあります。ヒートガンやヘアドライヤーでフィルターを注意深く加熱してみてください。フィルターにキャップまたはプライミングスクリューがある場合は、Opti-Lube GelMeltの一部をフィルターに直接追加してみてください。それでも問題が解決しない場合、またはフィルターが密閉されている場合は、フィルターを交換する必要があります。車両には常に追加の燃料フィルターを用意することを検討してください。フィルターに処理済みのディーゼル燃料（またはストレート燃料添加剤）を事前に充填して、処理が燃料ポンプとラインにすばやく到達するようにします。
要約
つまり、スタックを防止します。タンク内のゲル化燃料の使用は、特に温度が32Fを下回ると、予防段階で高品質のディーゼル燃料を購入し、燃料添加剤を使用することから始まります。準備ができているということは、未処理の燃料が入ったり、気温が予想よりも低くなったりした場合に備えて、常にゲルメルトのボトルと追加の燃料フィルターを車両に搭載することを意味します。