디젤 연료 젤을 사용하는 경우해야 할 일

평상시보다 추운 밤 이후에 디젤을 시동 할 수없는 경우 또는 엔진이 거칠고 저출력으로 작동하는 경우 연료 겔화가 발생할 수 있습니다. 연료 겔화, 예방 방법 및 발생시 대처 방법에 대해 자세히 알아보십시오.

디젤 엔진에서는 추운 날씨가 어려울 수 있지만 온도가 영하의 디젤 디젤로 떨어짐에 따라 소유자는 또한 연료 겔화 문제를 처리해야합니다. 처리되지 않은 디젤 연료는 32도에서 겔화되기 시작하고 약 15도에서 완전히 겔화됩니다.

겔링이라는 용어는 디젤 연료가 말 그대로 왁스와 같은 딱딱한 페이스트로 변하는 것을 의미합니다.이 물질은 연료 라인, 펌프 또는 인젝터로 펌핑 할 수 없으므로 차량이 작동하지 않습니다.

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연료 겔화를 방지하는 방법…

대부분의 품질 연료 스테이션은 더 추운 달에 “겨울 화 된”디젤 연료 혼합물을 판매하지만 겔화에 저항하는 연료의 능력은 매우 다양 할 수 있습니다. 대부분의 것들과 마찬가지로, 물건을 손에 들고 안티 겔 특성을 가진 연료 첨가제를 사용하는 것이 좋습니다. 좋은 브랜드의 연료 첨가제에는 Opti-Lube, Stanadyne 및 PowerService 및 Lucas와 같은 기타가 포함됩니다. 예를 들어, Opti-Lube Winter Formula의 적절한 투여는 -50F / -45C까지 지속되어야합니다.

주의해야 할 또 다른 것은 연료 필터입니다. 물을 보유하는 것 외에도 연료 필터 매체는 연료에서 여과 된 오염 물질을 보유합니다. 필터에 오염 물질이 많을수록 연료가 더 빨리 겔화됩니다. 그렇기 때문에 매년 겨울마다 새 연료 필터를 설치하는 것이 좋습니다. 깨끗한 연료 필터는 겔화 가능성을 제한하는 데 도움이됩니다.

더러워진 연료 필터 (왼쪽)는 깨끗한 필터보다 쉽게 겔화됩니다 (오른쪽).

연료가 겔화되는 경우해야 할 일 …

젤화 된 연료가 울리는 동안 나쁜 소식은 온도가 젤 포인트 위로 올라가면 디젤 연료가 정상으로 돌아 간다는 것입니다. 일반적으로 차고에 차를 밀고 몇 시간 동안두면 겔화 문제를 해결하는 데 필요한 전부입니다. 그러나 온도가 다시 올라갈 것으로 예상되지 않거나 난방 공간을 사용할 수없는 경우 수행 할 수있는 다른 작업이 있습니다.

Opti Lube Gel Melt는 겔화 연료 탱크를 고정하도록 설계되었습니다.

연료를 정상 상태로 되돌릴 수 있도록 겔화 탱크에 추가 할 수있는 다양한 제품이 있습니다. . Opti-Lube Gel Melt 및 Diesel 911과 같은 제품은 겔화 연료를 위해 특별히 설계되었습니다. 투여 지침에 따라 이들 중 하나를 탱크에 추가하기 만하면됩니다. 탱크를 데우거나 섞을 필요가 없습니다. 탱크 크기와 디자인에 따라 작동하는 데 시간이 걸릴 수 있습니다. 큰 한계는 탱크의 처리 된 연료가 연료 라인 및 필터와 같이 탱크에없는 겔화 연료에 도달하지 못할 수 있다는 것입니다.

젤화 된 디젤 연료로 막힌 연료 필터 모음

연료가 필터에서 젤화되는 경우 몇 가지 옵션이 있습니다. 열선 총이나 헤어 드라이어로 필터를 조심스럽게 가열 해보세요. 필터에 캡이나 프라이밍 나사가있는 경우 Opti-Lube Gel Melt를 필터에 직접 추가해보십시오. 그래도 작동하지 않거나 필터가 밀봉 된 경우 필터를 교체해야합니다. 항상 차량에 여분의 연료 필터를 준비하는 것이 좋습니다. 처리 된 디젤 연료 또는 직선 연료 첨가제로 필터를 미리 채우면 처리 과정에서 연료 펌프와 라인에 신속하게 연결됩니다.

요약

요컨대, 막히는 것을 방지합니다. 탱크에 겔화 된 연료가 있으면 양질의 디젤 연료를 구입하고 연료 첨가제를 사용하여 예방 단계에서 시작합니다. 특히 온도가 32F 이하로 떨어지면 더욱 그렇습니다. 준비한다는 것은 처리되지 않은 연료 배치를 얻거나 예상했던 것보다 온도가 낮아지는 경우를 대비하여 항상 차량에 Gel Melt 병과 여분의 연료 필터를 가지고 있음을 의미합니다.

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