Poslední aktualizace 11. května 2020
Spalovací motory jsou poháněny malými malými výbuchy. Tyto výbuchy produkují velké množství tepla, které může v případě neřízené činnosti poškodit motor.
Hledáte dobrý online návod na opravu? Kliknutím sem zobrazíte 5 nejlepších možností.
Naštěstí chladicí systém v každém vozidle tomu brání pomocí vodního čerpadla umožňujícího přívod chladicí kapaliny jako nemrznoucí směs), která cirkuluje ve všech částech motoru.
Níže projdeme pět běžných příznaků špatného vodního čerpadla, které se mohou projevit spolu s průměrnými náklady na výměnu vodního čerpadla v případě potřeby.
Obsah
Jak funguje vodní čerpadlo
Když běží motor vozidla, je chladicí kapalina z chladiče přivedena do středu vodního čerpadla. Klikový hřídel pohání oběžné kolo vodního čerpadla, které cirkuluje chladicí kapalinu motorem, podobně jako srdce pumpuje krev.
Tato kapalina je poháněna lopatkami čerpadla nebo lopatkami do hlavy válců a bloku motoru. Poté proudí do chladiče a zpět do vodního čerpadla a cyklus dokončí tisíckrát za minutu. Pokud tento proces nefunguje tak, jak má, dojde k přehřátí.
Příznaky špatného vodního čerpadla
Přehřátý motor může rychle vést k jeho poruše, což je velmi nákladné následek. Pochopení toho, jak vodní čerpadla fungují k ochlazení vašeho vozidla, je důležité, i když je ještě důležitější znát příznaky selhání nebo rozbití vodního čerpadla, abyste problém okamžitě vyřešili. Níže je uvedeno 5 nejčastějších příznaků.
# 1 – Zvýšená teplota chladicí kapaliny
Nejviditelnější příznaky příznakem vadného vodního čerpadla je přehřátý motor. To je obvykle indikováno výstražnou kontrolkou teploty motoru (nebo ikonou s vlnovkami) nebo zvýšením teploty motoru na palubní desce.
Funkční vodní čerpadlo ochladí motor cirkulací chladicí kapaliny, takže špatné vodní čerpadlo umožní, aby se teplo motoru zvýšilo na nebezpečné úrovně.
Pamatujte, že měřič teploty v některých vozidlech se nebude pohybovat mimo střed, dokud teploty motoru již nedosáhnou nebezpečných úrovní, proto buďte opatrní, pokud si všimnete jehla stoupá za svou normální provozní teplotu.
# 2 – Steam Radiator
zepředu vozidla, když je v pohybu nebo je zastaveno, může také znamenat přehřátí. Pokud vodní čerpadlo nefunguje správně, nemůže chladicí kapalina cirkulovat chladičem, aby došlo k odpařování.
Pokud uvidíte páru přicházející z přední části vozidla, okamžitě zatáhněte na okraj vozovky. Dlouhodobá jízda s přehřátým motorem může způsobit nevratné škody.
Příčinou přehřátého motoru může být něco jiného, například špatný chladič nebo vadný termostat, ale výsledek je stejný. Pokud nejde o malý únik a pokud máte možnost přidat více chladicí kapaliny, nechte auto odtáhnout k opravě nejbližšímu mechanikovi.
# 3 – Neobvyklé zvuky
Motor s kvílivým, bzučivým nebo skřípavým zvukem by mohl mít uvolněný řemen příslušenství způsobený uvolněnou řemenicí nebo opotřebenými ložisky. Pokud jsou poškozená ložiska ve vodním čerpadle, bude nutné je úplně vyměnit.
Jednou z nejčastějších příčin předčasného selhání vodního čerpadla je příliš těsný řemen příslušenství. Pokud se rozhodnete vyměnit vodní čerpadlo sami, důrazně doporučujeme zakoupit si manometr napnutí řemene, abyste se ujistili, že napětí je správně nastaveno na specifikaci.
Kňučení, které zvyšuje objem při akceleraci vozu, by mělo být okamžitě zkontrolován mechanikem.
# 4 – Tekutý únik
Jasně zelená nebo oranžová kapalina shromážděná pod přední částí automobilu poté, co bylo několik hodin zaparkováno, může být chladicí kapalina. K tomu může dojít, když se těsnění a těsnění ve vodním čerpadle opotřebují a prasknou nebo prasknou.
I když není pozorována kaluž kapaliny, stojí za to nahlédnout do samotného vodního čerpadla (zvláště pokud si všimnete jakýchkoli dalších příznaků), abyste zjistili, zda na něm není více nečistot než na druhém části v motorovém prostoru.
Pomalý pramínek chladicí kapaliny může na vnější straně vodního čerpadla vyschnout a tuhnout, nebo dokonce způsobit rez nebo korozi (indikováno „důlkem“ v kovu).
Viz také: Příčiny úniku převodové kapaliny
K některým únikům dochází pouze při otáčení čerpadla (tj. když je vůz v chodu), k jiným může dojít, když je vůz vypnutý.Ty nejsou způsobeny špatným vodním čerpadlem, ale jiným problémem, například vadným radiátorem.
Únik z odtokového otvoru vodního čerpadla může znamenat vadné těsnění, protože odtokový otvor zabraňuje kontaminaci oleje v ložiskách s chladicí kapalinou a naopak. Toto odkapávání se zastaví, když se vypne motor vozidla.
# 5 – Nekonzistentní odečty měřidla teploty
Plně funkční chladicí systém udrží měřič teploty vždy v normálních mezích. Vadné vodní čerpadlo však může způsobit oscilaci jehly teploměru z normální na horkou a naopak.
Může to také způsobit špatný chladič, ale oba problémy je třeba opravit před jízdou vozidla znovu.
Vzduchová bublina je další možnou příčinou kolísání teploty chladicí kapaliny. Vzduch kolem teplotního senzoru může způsobit chybná měření.
Náklady na výměnu vodního čerpadla
Pro náhradní díly doporučujeme: PartsGeek.com
Náklady na výměnu vodního čerpadla se velmi liší v závislosti na velikosti, značce a stáří vozu, i když můžete očekávat, že zaplatíte kdekoli od 310 $ do 730 $ celkem. Očekávejte, že zaplatíte více u autorizovaného prodejce nebo u určitých typů vozidel.
Můžete si zaplatit méně, pokud si čerpadlo zakoupíte sami a necháte jej nainstalovat mechanikovi, buďte však opatrní a kupte si náhradní díly od renomovaného zdroje. Značka a model vozidla mohou mít významný vliv na celkové náklady. Poplatky a daně mohou tato čísla zvýšit v závislosti na vaší lokalitě.
Ačkoli výměna vodního čerpadla může být drahá, výměna motoru je mnohem horší. S vozidlem byste neměli jezdit, dokud neprovedete potřebné opravy.
Pokud si nejste jisti, kdy byla vodní pumpa naposledy vyměněna, bude to brzy znamenat levné pojištění vašeho motoru. Většina lidí ráda řeší vodní čerpadlo pomocí rozvodového řemene, když je tam.
Proces výměny
Výměnu vodního čerpadla by měl provádět odborník, pokud nemáte mechanické zkušenosti, protože to může být obtížný úkol.
Nejprve je z vozidla vypuštěna stávající chladicí kapalina a jsou odstraněny části, které brání v přístupu, jako je rozvodový řetěz nebo řemen. Vodní čerpadlo a související součásti, jako jsou hadice, jsou zkontrolovány a v případě potřeby vyměněny.
V tuto chvíli je třeba vyměnit také termostat a víčko chladiče, spolu s veškerými těsněními nebo těsněními. Samotný chladič může být vyměněn, pokud netěsní nebo vykazuje známky stáří.
Nakonec je přidána nová chladicí kapalina a systém je testován na těsnost. Zkušební jízda potvrdí správnou funkci nového vodního čerpadla.
Protože mechanici odstraňují části, které brání v přístupu k vodnímu čerpadlu, mohou narazit na další předměty, které je třeba vyměnit, například rozvodový řemen nebo řetěz. Než se dohodnete na jakýchkoli dalších opravách, je vždy rozumné získat odhad.
Varování!
Je důležité si uvědomit, že chladicí kapalina dosahuje teploty opaření a je pod vysokým tlakem, když je vozidlo v provozu a několik hodin po jeho vypnutí. Nikdy nesnímejte víčko chladiče ani se nedotýkejte žádné části chladicího systému, dokud motor zcela nevychladne.