Laatst bijgewerkt op 11 mei 2020
Verbrandingsmotoren worden aangedreven door minuscule kleine explosies. Deze explosies produceren veel hitte, die de motor kan beschadigen als deze niet wordt beheerd.
Op zoek naar een goede online reparatiehandleiding? Klik hier voor de 5 beste opties.
Gelukkig voorkomt het koelsysteem in elk voertuig dit door een waterpomp te gebruiken om koelvloeistof toe te laten (ook bekend als antivries) om door de onderdelen van de motor te circuleren.
Hieronder bespreken we vijf veelvoorkomende symptomen van een slechte waterpomp die zich kunnen voordoen, samen met de gemiddelde kosten om een waterpomp indien nodig te vervangen.
Inhoudsopgave
Hoe een waterpomp werkt
Wanneer de motor van het voertuig draait, wordt koelvloeistof van de radiator in het midden van de waterpomp gebracht. De krukas drijft de waaier van de waterpomp aan die koelvloeistof door de motor laat circuleren, net zoals een hart bloed pompt.
Deze vloeistof wordt voortgestuwd door de pompbladen of schoepen in de cilinderkop en het motorblok. Het stroomt vervolgens in de radiator en terug in de waterpomp, waarbij de cyclus duizenden keren per minuut wordt voltooid. Als dit proces niet functioneert zoals het hoort, zal er oververhitting optreden.
Symptomen van een slechte waterpomp
Een oververhitte motor kan snel leiden tot motorstoringen, een zeer kostbare gevolg. Begrijpen hoe waterpompen werken om uw voertuig te koelen, is belangrijk, maar het is nog belangrijker om de tekenen van een defecte of kapotte waterpomp te kennen om het probleem onmiddellijk aan te pakken. Hieronder staan de 5 meest voorkomende symptomen.
# 1 – Verhoogde koelvloeistoftemperatuur
De meest voor de hand liggende symptoom van een defecte waterpomp is een oververhitte motor. Dit wordt meestal aangegeven door een waarschuwingslampje voor de motortemperatuur (of een pictogram met golvende lijnen erin) of een verhoogde motortemperatuurmeting op het dashboard.
Een functionele waterpomp koelt de motor af door koelvloeistof te laten circuleren, dus een Door een slechte waterpomp kan de motorwarmte zich ophopen tot onveilige niveaus.
Houd er rekening mee dat de temperatuurmeter in sommige voertuigen pas uit het midden beweegt als de motortemperatuur al een gevaarlijk niveau heeft bereikt, dus wees voorzichtig als u merkt dat de naald stijgt boven zijn normale bedrijfstemperatuurpositie.
# 2 – Radiator Steam
Stoomgolven vanaf de voorkant van het voertuig terwijl het in beweging is of stilstaat, kan ook wijzen op oververhitting. Als de waterpomp niet goed werkt, kan er geen koelvloeistof door de radiator circuleren om af te koelen en zal er verdamping optreden.
Als u stoom uit de voorkant van het voertuig ziet komen, stop dan onmiddellijk aan de kant van de weg. Lang rijden met een oververhitte motor kan onherstelbare schade veroorzaken.
De oorzaak van een oververhitte motor kan iets anders zijn, zoals een slechte radiator of een defecte thermostaat, maar het resultaat is hetzelfde. Laat de auto voor reparatie naar de dichtstbijzijnde monteur slepen, tenzij het een klein lek is en u de mogelijkheid heeft om meer koelvloeistof toe te voegen.
# 3 – Ongebruikelijke geluiden
Een motor met een jankend, zoemend of piepend geluid kan een losse accessoireband hebben, veroorzaakt door een losse poelie of versleten lagers. Als de aanstootgevende lagers zich in de waterpomp bevinden, moet deze volledig worden vervangen.
Een van de meest voorkomende oorzaken van voortijdig falen van de waterpomp is een accessoireband die te strak zit. Als u besluit de waterpomp zelf te vervangen, is het ten zeerste aan te raden een riemspanningsmeter aan te schaffen om er zeker van te zijn dat de spanning correct is ingesteld volgens de specificaties.
Een gejank dat in volume toeneemt naarmate de auto accelereert, zou moeten zijn onmiddellijk geïnspecteerd door een monteur.
# 4 – Vloeistoflek
Een felgroene of oranje vloeistof die zich onder de voorkant van uw auto verzamelt nadat deze een paar uur heeft geparkeerd, kan koelvloeistof zijn. Dit kan gebeuren wanneer pakkingen en afdichtingen in de waterpomp verslijten en barsten of breken.
Zelfs als een plas vloeistof niet wordt waargenomen, is het de moeite waard om naar de waterpomp zelf te kijken (vooral als u andere symptomen opmerkt) om te zien of er meer vuil op zit dan de andere onderdelen in de motorruimte.
Een langzaam straaltje koelvloeistof kan opdrogen aan de buitenkant van de waterpomp en stollen, of kan zelfs roest of corrosie veroorzaken (aangegeven door “putjes” in het metaal).
Zie ook: Oorzaken van transmissievloeistoflekkage
Sommige lekken treden alleen op terwijl de pomp draait (dwz wanneer de auto draait), en andere kunnen optreden wanneer de auto stilstaat.Dit laatste wordt niet veroorzaakt door een slechte waterpomp, maar door een ander probleem, zoals een defecte radiator.
Een lek uit het lekgat van de waterpomp kan duiden op een defecte afdichting, omdat het lekgaatje vervuiling voorkomt olie in de lagers met koelvloeistof en vice versa. Dit druppelen stopt wanneer de motor van het voertuig afslaat.
# 5 – Inconsistente temperatuurmeters
Een volledig functioneel koelsysteem houdt de temperatuurmeter altijd binnen de normale grenzen. Een defecte waterpomp kan er echter voor zorgen dat de naald van de temperatuurmeter heen en weer beweegt van normaal naar heet en vice versa.
Een slechte radiator kan dit ook veroorzaken, maar beide problemen moeten worden gerepareerd voordat er met het voertuig wordt gereden nog een keer.
Een luchtbel is een andere mogelijke oorzaak van schommelingen in de koelvloeistoftemperatuur. Lucht rond de temperatuursensor kan onjuiste metingen veroorzaken.
Kosten voor vervanging van waterpomp
Voor vervangende onderdelen raden we aan: PartsGeek.com
De kosten voor het vervangen van de waterpomp variëren sterk, afhankelijk van de grootte, het merk en de leeftijd van de auto, hoewel u overal kunt betalen van $ 310 tot $ 730 in totaal. Verwacht meer te betalen bij een dealer of bij bepaalde soorten voertuigen.
U betaalt mogelijk minder als u de pomp zelf koopt en deze aan de monteur geeft om te installeren, maar wees voorzichtig en zorg ervoor dat u de onderdelen koopt van een betrouwbare bron. Merk en model van het voertuig kunnen een aanzienlijk effect hebben op de totale kosten. Vergoedingen en belastingen kunnen deze cijfers verhogen, afhankelijk van uw locatie.
Hoewel het vervangen van een waterpomp duur kan zijn, is het vervangen van de motor veel erger. Er mag niet met het voertuig worden gereden totdat de nodige reparaties zijn uitgevoerd.
Als u niet zeker weet wanneer uw waterpomp voor het laatst is vervangen, is dit een goedkope verzekering voor uw motor. De meeste mensen pakken de waterpomp graag met de distributieriem terwijl ze erin zitten.
Vervangingsproces
Het vervangen van de waterpomp moet door een professional worden gedaan, tenzij je mechanische ervaring hebt, omdat het een moeilijke taak kan zijn.
Ten eerste wordt de bestaande koelvloeistof uit het voertuig afgevoerd en worden onderdelen die de toegang belemmeren, zoals de distributieketting of riem, verwijderd. De waterpomp en aanverwante onderdelen zoals slangen worden geïnspecteerd en indien nodig vervangen.
De thermostaat en radiatordop moeten op dit moment ook worden vervangen, samen met eventuele pakkingen of afdichtingen. De radiator zelf mag vervangen worden als hij lekt of ouderdomsverschijnselen vertoont.
Als laatste wordt er nieuwe koelvloeistof bijgevuld en wordt het systeem op lekken getest. Een proefrit zal de goede werking van de nieuwe waterpomp bevestigen.
Als de monteurs onderdelen verwijderen die de toegang tot de waterpomp belemmeren, kunnen ze andere items tegenkomen die moeten worden vervangen, zoals de distributieriem of ketting. Het is altijd verstandig om een schatting te maken voordat u akkoord gaat met eventuele aanvullende reparaties.
Waarschuwing!
Het is belangrijk om te onthouden dat koelvloeistof brandende temperaturen bereikt en onder hoge druk staat terwijl het voertuig draait en gedurende enkele uren nadat het is uitgeschakeld. Verwijder nooit de radiateurdop en raak nooit enig onderdeel van het koelsysteem aan voordat de motor volledig is afgekoeld.