Sist oppdatert 11. mai 2020
Forbrenningsmotorer drives av små små eksplosjoner. Disse eksplosjonene produserer mye varme som kan skade motoren hvis den ikke blir administrert.
Leter du etter en god online reparasjonsmanual? Klikk her for de 5 beste alternativene.
Heldigvis forhindrer kjølesystemet i hvert kjøretøy dette ved å bruke en vannpumpe for å tillate kjølevæske (også kjent som frostvæske) for å sirkulere gjennom motorens komponenter.
Nedenfor går vi over fem vanlige symptomer på dårlig vannpumpe som kan presentere seg sammen med den gjennomsnittlige kostnaden for å bytte ut en vannpumpe om nødvendig. / p>
Innholdsfortegnelse
Hvordan en vannpumpe fungerer
Når kjøretøyets motor går, føres kjølevæske fra radiatoren inn i midten av vannpumpen. Veivakselen driver vannpumpens løpehjul som sirkulerer kjølevæske gjennom motoren, omtrent som et hjerte pumper blod.
Denne væsken drives av pumpebladene eller vingene inn i topplokket og motorblokken. Den strømmer deretter inn i radiatoren og tilbake i vannpumpen, og fullfører syklusen tusenvis av ganger i minuttet. Når denne prosessen ikke fungerer som den skal, vil det oppstå overoppheting.
Symptomer på dårlig vannpumpe
En overopphetet motor kan raskt føre til motorfeil, en veldig kostbar konsekvens. Det er viktig å forstå hvordan vannpumper fungerer for å kjøle kjøretøyet ditt, selv om det er enda viktigere å vite tegnene på en sviktende eller ødelagt vannpumpe for å umiddelbart løse problemet. Nedenfor er de 5 vanligste symptomene.
# 1 – Forhøyet kjølevæsketemperatur
Det mest åpenbare symptom på en feil vannpumpe er en overopphetet motor. Dette indikeres vanligvis med et varsellampe for motortemperatur (eller et ikon med bølgede linjer i) eller forhøyet avlesning av motortemperaturen på dashbordet.
En funksjonell vannpumpe kjøler ned motoren ved å sirkulere kjølevæske, så en dårlig vannpumpe vil tillate at motorvarmen bygges opp til usikre nivåer.
Merk at temperaturmåleren i noen kjøretøyer ikke beveger seg utenfor midten før motortemperaturen allerede har nådd farlige nivåer, så vær forsiktig hvis du merker nålen stiger forbi sin normale driftstemperaturposisjon.
# 2 – Radiator Steam
Steam bølgende fra fronten av kjøretøyet mens det beveger seg eller stopper, kan det også indikere overoppheting. Når vannpumpen ikke fungerer som den skal, kan ikke kjølevæske sirkulere gjennom radiatoren for å kjøle seg ned slik at fordampning vil oppstå.
Hvis du ser damp komme fra fronten av kjøretøyet, må du straks trekke deg til siden av veien. Å kjøre med en overopphetet motor lenge kan forårsake irreversible skader.
Årsaken til en overopphetet motor kan være noe annerledes, for eksempel en dårlig radiator eller en defekt termostat, men resultatet er det samme. Med mindre det er en liten lekkasje og du har muligheten til å tilsette mer kjølevæske, må du slepe bilen til nærmeste mekaniker for reparasjoner.
# 3 – Uvanlige lyder
En motor med sutrende, summende eller skrikende lyd kan ha et løst tilbehørsbelte, forårsaket av løs remskive eller utslitte lagre. Hvis de krenkende lagrene er i vannpumpen, må den byttes helt ut.
En av de vanligste årsakene til for tidlig vannpumpefeil er et for stramt tilbehørsbelte. Hvis du bestemmer deg for å bytte ut vannpumpen selv, anbefales det sterkt at du kjøper en beltestrammemåler for å sikre at spenningen er riktig innstilt på spesifikasjonen.
En klynking som øker i volum når bilen akselererer, bør være inspisert av en mekaniker med en gang.
# 4 – Væskelekkasje
En lysegrønn eller oransje væske som er samlet under fronten av bilen din etter at den har vært parkert i noen timer, kan være kjølevæske. Dette kan skje når pakninger og tetninger i vannpumpen slites ut og sprekker eller går i stykker.
Selv om det ikke observeres en vannpytt, er det verdt å ta en titt på selve vannpumpen (spesielt hvis du oppdager andre symptomer) for å se om den ser ut til å ha mer rusk enn den andre deler i motorrommet.
Et sakte vedlikehold av kjølevæske kan tørke opp på utsiden av vannpumpen og stivne, eller kan til og med forårsake rust eller korrosjon (indikert med «pitting» i metallet).
Se også: Årsaker til transmisjonsvæskelekkasjer
Noen lekkasjer oppstår bare mens pumpen går (dvs. når bilen går), og andre kan oppstå når bilen er av.Sistnevnte er ikke forårsaket av en dårlig vannpumpe, men av et annet problem, for eksempel en defekt radiator.
En lekkasje fra vannpumpens gråthull kan indikere en feil tetning, da gråthullet forhindrer forurensning olje i lagrene med kjølevæske og omvendt. Denne dryppingen stopper når kjøretøyets motor slås av.
# 5 – Inkonsekvente temperaturmåleravlesninger
Et fullt funksjonelt kjølesystem vil holde temperaturmåleren innenfor normale grenser til enhver tid. En feil vannpumpe kan imidlertid føre til at temperaturmålernålen svinger fra normal til varm og omvendt.
En dårlig radiator kan også føre til at dette skjer, men begge problemene bør repareres før kjøretøyet kjøres. en gang til.
En luftboble er en annen mulig årsak til svingninger i kjølevæsketemperaturen. Luft rundt temperatursensoren kan forårsake feil avlesninger.
Utskiftingskostnad for vannpumpe
For reservedeler, anbefaler vi: PartsGeek.com
Kostnadene for utskifting av vannpumpen varierer sterkt avhengig av bilens størrelse, merke og alder, selv om du kan forvente å betale hvor som helst fra totalt $ 310 til $ 730. Forvent å betale mer hos en forhandler eller med visse typer kjøretøy.
Du kan betale mindre hvis du kjøper pumpen selv og gir den til mekanikeren å installere, men vær forsiktig og sørg for å kjøpe delene fra en anerkjent kilde. Merk og modell av kjøretøy kan ha en betydelig innvirkning på totalkostnaden. Avgifter og avgifter kan øke disse tallene, avhengig av hvor du befinner deg.
Selv om utskifting av vannpumpe kan være dyrt, er motorbytte mye verre. Kjøretøyet skal ikke kjøres før nødvendige reparasjoner er utført.
Hvis du ikke er sikker på når vannpumpen sist ble byttet ut, er det en billig forsikring for motoren din å gjøre det snart. De fleste liker å takle vannpumpen med tannremmen mens de er der inne.
Utskiftingsprosess
Utskifting av vannpumpe skal gjøres av en profesjonell med mindre du har mekanisk erfaring, da det kan være en vanskelig oppgave.
Først dreneres det eksisterende kjølevæsken fra kjøretøyet og deler som hindrer tilgang, for eksempel registerkjede eller belte, fjernes. Vannpumpen og relaterte deler som slanger inspiseres og byttes ut om nødvendig.
Termostaten og radiatorhetten bør også byttes ut på dette tidspunktet sammen med eventuelle pakninger eller tetninger. Selve radiatoren kan byttes ut hvis den lekker eller viser tegn på alder.
Endelig tilsettes nytt kjølevæske og systemet testes for lekkasjer. En prøvekjøring vil bekrefte at den nye vannpumpen fungerer som den skal.
Ettersom mekanikerne fjerner deler som hindrer tilgang til vannpumpen, kan de komme over andre gjenstander som skal byttes ut, for eksempel tannrem eller kjetting. Det er alltid lurt å få et estimat før du godtar ytterligere reparasjoner.
Advarsel!
Det er viktig å huske at kjølevæsken når skoldende temperaturer og er under mye press mens bilen går og i noen timer etter at den er slått av. Fjern aldri radiatorhetten eller berør noen del av kjølesystemet før motoren er helt avkjølt.