디젤 연료는 구성 요소가 더 많이 포함되어 있기 때문에 일반 가솔린보다 훨씬 더 많이 사용됩니다. 갤런 당 에너지. 전문가들은 사용 중에 증기가 거의 폭발하거나 발화하지 않기 때문에 가솔린보다 디젤 연료를 더 선호합니다. 2007 년부터 EPA (Environmental Protection Agency)는 미국에서 판매되는 모든 고속도로 디젤 연료가 일반 대중이 액세스하기 전에 사양을 충족해야한다고 규정했습니다. 이렇게하면 디젤 차량에서 발생하는 배출 가스를 줄이는 데 도움이 될 것으로 생각됩니다.
Diesel은 여러 등급에서 상업적으로 이용 가능하지만 각 등급 간의 차이는 연료 사용에 영향을주지 않습니다. 등급마다 장점과 단점이 있으며 다른 기능을 얻으려면 특정 특성을 포기해야합니다. 예를 들어 1 등급 디젤 연료는 2 등급 디젤 연료에 비해 에너지 성분이 적습니다. # 2는 또한 추운 날씨 환경에서 젤로 형성됩니다. 다음은 겨울철 및 AG 디젤뿐만 아니라 # 1 및 # 2 품종의 차이점을 이해하는 데 도움이 될 수 있습니다.
# 1 디젤 연료
# 1 등급 제품은 에너지 성분이 적습니다. 주요 제품인 2 등급 제품보다 더 비쌉니다. 그러나 추운 날씨에서는 문제가 거의 없으며 2 등급과는 완전히 반대입니다. 이것은 파라핀 (왁스의 일종)이 화학 혼합물에서 제거 되었기 때문입니다. 이 화학 물질이 없기 때문에 겨울철에도 액체 상태를 유지할 수 있습니다.
# 2 디젤 연료
# 2 등급 디젤 연료는 대부분의 주유소에서 가장 쉽게 구할 수 있습니다. 세계. 이 화합물은 하나의 혼합물에서 가장 많은 양의 에너지 성분과 윤활 특성을 보유하고 있으며 오늘날 시장에서 사용할 수있는 최고의 연료 성능을 제공합니다. 대부분의 과학자들은 # 2 등급 디젤 연료가 분사 펌프, 씰 및 기타 중요한 엔진 부품을 보호한다는 데 동의합니다.
일반적으로 # 2는 동일한 수준의 정제가 필요하지 않기 때문에 # 1보다 저렴합니다. 판매를 위해 생산합니다. # 2 디젤의 단점은 온도가 떨어지면 두꺼워 진 젤로 변하는 경향이 있다는 것입니다. 이로 인해 겨울철에는 종종 어려운 출발 및 기타 합병증이 발생합니다.
겨울용 디젤 연료
겨울용 디젤 연료는 함께 혼합 할 때 연료를 유지하는 # 1 및 # 2 연료의 조합입니다. 더 높은 농도의 # 1 등급 디젤 연료. 이 연료는 # 2 등급을 사용하기에는 너무 추워지는 달에 사용됩니다.
두 등급의 연료 조합에는 화학 혼합물 겔화 가능성을 줄이기 위해 충분한 에너지 성분과 윤활유 특성이 포함되어야합니다. 더 추운 온도. 일반적으로 연비는 수요가 연중 다른시기보다 적기 때문에 겨울철에 약간 떨어집니다.
겨울에 # 1 등급 디젤 연료를 사용하면 즉각적인 문제가 발생해서는 안됩니다. 그러나 # 2 등급을 위해 특별히 설계된 엔진에 장기간 사용하면 오랜 기간 동안 엔진 수명이 단축 될 수 있습니다. # 1 및 # 2 등급 연료를 동시에 혼합 할 수 있습니다. 즉, # 1 등급이 겨울철에만 제공 되더라도 걱정할 필요가 없습니다.
AG 디젤
빨간색 디젤이라고도하는 AG 디젤은 오프 용으로 제작되었습니다. -공공 도로에서 작동 할 수없는 도로 차량 및 기타 장비. 따라서 AG 등급 연료는 고속도로 차량에 사용되는 다른 연료와 같이 세금이 부과되지 않습니다. 적색 디젤 연료의 비용은 가스 펌프에서 사용할 수있는 다른 유형보다 훨씬 저렴합니다.
오프로드 디젤은 다른 유형의 연료와 구별 할 수 있도록 빨간색으로 염색됩니다. 공공 도로에서 사용하는 것은 불법이기 때문입니다. 일반적으로 경찰은 샘플을 얻기 위해 금속 게이지를 탱크에 담그는 방식으로 연료의 불법 사용 여부를 테스트합니다. 이는 불법 행위가 발생했는지 확인하는 데 도움이됩니다. 그러한 행위에 대한 벌금은 각 위반에 대해 수천 달러입니다. 화학적으로 말하면이 유형은 주유소의 가격을 제외하고는 주유소에서 사용할 수있는 다른 유형에 비해 명확한 이점이 없습니다.
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