Olej napędowy ma znacznie większe zastosowania niż zwykła benzyna, ponieważ jego składniki zawierają więcej energia na galon. Eksperci oceniają olej napędowy lepiej niż benzynę, ponieważ opary rzadko wybuchają lub zapalają się podczas użytkowania. Od 2007 r. Agencja Ochrony Środowiska (EPA) nakazuje, aby wszystkie oleje napędowe do autostrad sprzedawane w Stanach Zjednoczonych musiały spełniać specyfikacje, zanim ogół społeczeństwa będzie miał do nich dostęp. Uważa się, że takie postępowanie pomaga zmniejszyć emisje pochodzące z pojazdów z silnikami wysokoprężnymi.
Olej napędowy jest dostępny w handlu w wielu klasach, ale różnice między poszczególnymi klasami nie mają wpływu na wykorzystanie paliwa. Stopnie mają swoje zalety i wady i muszą zrezygnować z pewnych cech, aby uzyskać inne cechy. Na przykład olej napędowy klasy nr 1 ma niższe składniki energetyczne niż jego odpowiednik, olej napędowy klasy nr 2. # 2 uformuje się również w żel w zimnych warunkach pogodowych. Poniższe informacje mogą pomóc w zrozumieniu różnic między odmianami nr 1 i nr 2, a także olejem napędowym zimowym i AGD.
Olej napędowy nr 1
Produkty pierwszej klasy mają mniej składników energetycznych i są droższe niż ich główny odpowiednik, produkty klasy 2. Jednak rzadko ma problemy w zimnych warunkach pogodowych, co jest całkowitym przeciwieństwem klasy nr 2. Dzieje się tak, ponieważ parafina (rodzaj wosku) została usunięta z mieszanki chemicznej. Brak tej substancji chemicznej pozwala jej pozostawać w postaci płynnej w miesiącach zimowych.
Olej napędowy nr 2
Olej napędowy nr 2 jest najłatwiej dostępny na większości stacji benzynowych w całym okresie świat. Ten związek chemiczny zawiera największą ilość składników energetycznych i właściwości smarnych w jednej mieszance i zapewnia najlepszą wydajność paliwową dostępną obecnie na rynku. Większość naukowców zgadza się, że olej napędowy nr 2 będzie chronił pompy wtryskowe, uszczelki i inne ważne części silnika.
Zazwyczaj olej nr 2 jest tańszy niż olej nr 1, ponieważ nie wymaga takiej samej głębokości udoskonalenia produkować na sprzedaż. Wadą oleju napędowego nr 2 jest jego tendencja do przekształcania się w zagęszczony żel, gdy temperatura spada. Często prowadzi to do trudnych rozruchów i innych komplikacji w okresie zimowym.
Paliwo do silników wysokoprężnych poddane zimowaniu
Paliwo do silników wysokoprężnych z zimą to połączenie paliw nr 1 i 2, które zmieszane razem zapewniają wyższe stężenie oleju napędowego klasy 1. Paliwa te są używane w miesiącach, kiedy robi się zbyt zimno, aby użyć gatunku nr 2.
Połączenie obu gatunków paliwa powinno zawierać wystarczającą ilość składników energetycznych i właściwości smarnych, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo zżelowania mieszanki chemicznej w niższe temperatury. Zwykle zużycie paliwa spada nieznacznie w miesiącach zimowych, ponieważ zapotrzebowanie na nie jest mniejsze niż w innych porach roku.
Używanie oleju napędowego pierwszej klasy zimą nigdy nie powinno powodować żadnych bezpośrednich obaw. Jednak długotrwałe użytkowanie w silnikach specjalnie zaprojektowanych dla klasy 2 może skrócić żywotność silnika w długim okresie. Paliwa klasy 1 i 2 można mieszać w tym samym czasie. Oznacza to, że nie musisz się martwić, jeśli klasa 1 jest dostępna tylko w miesiącach zimowych.
Silnik wysokoprężny AG
Olej napędowy AG, znany również jako czerwony olej napędowy, jest produkowany na tanie – pojazdy drogowe i inny sprzęt, który nie jest obsługiwany na drogach publicznych. Z tego powodu paliwo klasy AG nie podlega podatkom, tak jak inne paliwa używane w pojazdach drogowych. Koszt czerwonego oleju napędowego jest znacznie niższy niż w przypadku innych rodzajów oleju napędowego dostępnych na stacjach benzynowych.
Terenowy olej napędowy jest barwiony na czerwono, dzięki czemu można go odróżnić od innych rodzajów paliwa. Dzieje się tak, ponieważ używanie go na drogach publicznych jest nielegalne. Zwykle funkcjonariusze sprawdzają paliwo pod kątem nielegalnego użycia, zanurzając metalowy miernik w zbiorniku w celu pobrania próbki. Pomoże to ustalić, czy doszło do czynu niezgodnego z prawem. Kara za taki czyn to kilka tysięcy dolarów za każde wykroczenie. Z chemicznego punktu widzenia ten typ nie ma wyraźnej przewagi nad innymi typami dostępnymi na stacjach benzynowych, poza ceną przy zbiorniku paliwa.
Gdzie znaleźć wysokiej jakości olej napędowy
W Kendrick Oil, zajmujemy się dystrybucją szerokiej gamy paliw hurtowych, w tym oleju napędowego i zwykłego gazu. Jeśli Twoja firma potrzebuje hurtowego zaopatrzenia w paliwo lub jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące któregokolwiek z naszych produktów i usług, zadzwoń do nas pod numer (800) 299-3991 lub skontaktuj się z nami przez e-mail. Mamy lokalizacje w Teksasie, Nowym Meksyku, Oklahomie, Kansas, Kolorado i Luizjanie.