Le carburant diesel a beaucoup plus dutilisations que lessence ordinaire car ses composants en contiennent plus énergie par gallon. Les experts évaluent le carburant diesel plus favorablement que lessence, car les vapeurs explosent ou senflamment rarement pendant lutilisation. Depuis 2007, lEnvironmental Protection Agency (EPA) a exigé que tous les carburants diesel routiers vendus aux États-Unis doivent répondre aux spécifications avant que le grand public ny ait accès. On pense que cela aide à réduire les émissions des véhicules à moteur diesel.
Le diesel est disponible dans le commerce dans de nombreuses qualités, mais les différences entre chaque qualité naffectent pas lutilisation du carburant. Les grades ont leurs propres avantages et inconvénients et doivent abandonner certaines caractéristiques afin dacquérir des caractéristiques différentes. Par exemple, le carburant diesel de qualité n ° 1 a des composants moins énergétiques que son équivalent, le carburant diesel de qualité n ° 2. Le n ° 2 se formera également en gel dans les environnements froids. Ce qui suit peut vous aider à comprendre les différences entre les variétés n ° 1 et n ° 2, ainsi que le diesel hivernal et AG.
Le carburant diesel n ° 1
Les produits de qualité n ° 1 contiennent moins de composants énergétiques et sont plus chers que leur homologue principal, les produits de qualité n ° 2. Cependant, il a rarement des problèmes par temps froid, ce qui est complètement le contraire du grade # 2. En effet, la paraffine (un type de cire) a été éliminée du mélange chimique. Labsence de ce produit chimique lui permet de rester sous forme liquide pendant les mois dhiver.
Le carburant diesel # 2
Le carburant diesel de qualité # 2 est le plus facilement disponible dans la plupart des stations-service. le monde. Ce composé chimique contient la plus grande quantité de composants énergétiques et de propriétés lubrifiantes dans un seul mélange et offre les meilleures performances de carburant disponibles sur le marché aujourdhui. La plupart des scientifiques conviennent que le carburant diesel de qualité n ° 2 protégera les pompes dinjection, les joints et dautres pièces importantes du moteur.
En général, le n ° 2 est moins cher que le n ° 1 car il ne nécessite pas la même profondeur de raffinement produire pour la vente. Linconvénient du diesel n ° 2 est sa tendance à se transformer en gel épaissi lorsque la température baisse. Cela conduit souvent à des démarrages difficiles et à dautres complications en hiver.
Carburant diesel pour lhiver
Le carburant diesel pour lhiver est une combinaison de carburants n ° 1 et n ° 2 qui, lorsquils sont mélangés, contiennent un concentration plus élevée de carburant diesel de qualité n ° 1. Ces carburants sont utilisés pendant les mois où il fait trop froid pour utiliser la qualité n ° 2.
La combinaison des deux qualités de carburant doit contenir suffisamment de composants énergétiques et de propriétés lubrifiantes pour réduire le risque de gélification du mélange chimique dans températures plus froides. En règle générale, la consommation de carburant diminue légèrement pendant les mois dhiver, car la demande est moindre quà dautres moments de lannée.
Lutilisation de carburant diesel de qualité n ° 1 en hiver ne devrait jamais causer de problèmes immédiats. Cependant, une utilisation prolongée dans des moteurs spécialement conçus pour la catégorie # 2 peut réduire la durée de vie du moteur sur une longue période. Les carburants de qualité n ° 1 et n ° 2 peuvent être mélangés en même temps. Cela signifie que vous navez pas à vous inquiéter si la catégorie n ° 1 nest disponible que pendant les mois dhiver.
Diesel AG
AG Diesel, également connu sous le nom de diesel rouge, est fait pour off -véhicules routiers et autres équipements non utilisables sur la voie publique. Pour cette raison, le carburant de qualité AG nest pas soumis à des taxes comme les autres carburants utilisés dans les véhicules routiers. Le coût du carburant diesel rouge est nettement inférieur à celui des autres types de carburant disponibles à la pompe à essence.
Le diesel tout-terrain est teint en rouge afin quil puisse être distingué des autres types de carburant. En effet, son utilisation sur la voie publique est illégale. Habituellement, les agents testent le carburant pour une utilisation illégale en plongeant une jauge métallique dans le réservoir pour obtenir un échantillon. Cela aidera à déterminer si un acte illégal sest produit. La sanction pour un tel acte est de plusieurs milliers de dollars pour chaque infraction. Chimiquement parlant, ce type na aucun avantage clair sur les autres types disponibles dans les stations-service, à lexception du prix au réservoir dessence.
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