5 Symptômes dune mauvaise pompe à eau (et coût de remplacement)

Dernière mise à jour le 11 mai 2020

Les moteurs à combustion interne sont alimentés par de minuscules petites explosions. Ces explosions produisent beaucoup de chaleur, ce qui peut endommager le moteur si elles ne sont pas gérées.

Heureusement, le système de refroidissement de chaque véhicule empêche cela de se produire en utilisant une pompe à eau pour permettre le liquide de refroidissement (également connu comme antigel) pour circuler dans les composants du moteur.

Ci-dessous, nous allons passer en revue cinq symptômes courants de mauvaise pompe à eau qui peuvent se présenter ainsi que le coût moyen pour remplacer une pompe à eau si nécessaire.

Fonctionnement dune pompe à eau

Lorsque le moteur du véhicule tourne, le liquide de refroidissement du radiateur est amené au centre de la pompe à eau. Le vilebrequin entraîne la turbine de la pompe à eau qui fait circuler le liquide de refroidissement dans le moteur, un peu comme un cœur pompe le sang.

Ce fluide est propulsé par les pales de pompe, ou aubes, dans la culasse et le bloc moteur. Il sécoule ensuite dans le radiateur et retourne dans la pompe à eau, complétant le cycle des milliers de fois par minute. Lorsque ce processus ne fonctionne pas comme prévu, une surchauffe se produit.

Symptômes dune mauvaise pompe à eau

Un moteur surchauffé peut rapidement entraîner une panne moteur, une opération très coûteuse conséquence. Il est important de comprendre comment les pompes à eau fonctionnent pour refroidir votre véhicule, bien quil soit encore plus essentiel de connaître les signes dune pompe à eau défectueuse ou cassée afin de résoudre rapidement le problème. Voici les 5 symptômes les plus courants.

# 1 – Température du liquide de refroidissement élevée

Le plus évident Le symptôme dune pompe à eau défectueuse est un moteur surchauffé. Ceci est généralement indiqué par un voyant davertissement de température du moteur (ou une icône avec des lignes ondulées) ou par une lecture de température élevée du moteur sur le tableau de bord.

Une pompe à eau fonctionnelle refroidit le moteur en faisant circuler du liquide de refroidissement, donc un Une mauvaise pompe à eau permettra à la chaleur du moteur de saccumuler à des niveaux dangereux.

Notez que la jauge de température de certains véhicules ne se décale pas tant que les températures du moteur nont pas déjà atteint des niveaux dangereux, soyez donc prudent si vous remarquez laiguille monte au-delà de sa température de fonctionnement normale.

# 2 – Vapeur du radiateur

Vapeur bouillonnante de lavant du véhicule en mouvement ou à larrêt peut également indiquer une surchauffe. Lorsque la pompe à eau ne fonctionne pas correctement, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler à travers le radiateur pour se refroidir, de sorte que lévaporation se produira.

Si vous voyez de la vapeur venant de lavant du véhicule, arrêtez-vous immédiatement sur le côté de la route. Conduire avec un moteur en surchauffe pendant longtemps peut causer des dommages irréversibles.

La cause dune surchauffe du moteur peut être quelque chose de différent, comme un radiateur défectueux ou un thermostat défectueux, mais le résultat est le même. À moins quil ne sagisse dune petite fuite et que vous ayez la possibilité dajouter plus de liquide de refroidissement, faites remorquer la voiture chez le mécanicien le plus proche pour des réparations.

# 3 – Sons inhabituels

Un moteur avec un bruit de gémissement, de bourdonnement ou de grincement pourrait avoir une courroie accessoire desserrée, causée par une poulie desserrée ou des roulements usés. Si les roulements incriminés se trouvent dans la pompe à eau, elle devra être entièrement remplacée.

Lune des causes les plus courantes de panne prématurée de la pompe à eau est une courroie daccessoires trop serrée. Si vous décidez de remplacer la pompe à eau vous-même, il est fortement recommandé dacheter une jauge de tension de courroie pour vous assurer que la tension est correctement réglée selon les spécifications.

Un gémissement qui augmente de volume à mesure que la voiture accélère devrait être inspecté immédiatement par un mécanicien.

# 4 – Fuite de fluide

Un vert vif ou orange Le liquide accumulé sous lavant de votre voiture après quelle a été garée pendant quelques heures peut être du liquide de refroidissement. Cela peut se produire lorsque les joints et les joints de la pompe à eau susent et se fissurent ou se cassent.

Même si aucune flaque de liquide nest observée, il vaut la peine de jeter un coup dœil à la pompe à eau elle-même (en particulier si vous remarquez dautres symptômes) pour voir si elle semble contenir plus de débris que lautre des pièces dans le compartiment moteur.

Un lent filet de liquide de refroidissement peut sécher à lextérieur de la pompe à eau et se solidifier, voire provoquer de la rouille ou de la corrosion (indiqué par des «piqûres» dans le métal).

Voir aussi: Causes des fuites de liquide de transmission

Certaines fuites se produisent uniquement lorsque la pompe tourne (cest-à-dire lorsque la voiture est en marche), et dautres peuvent se produire lorsque la voiture est éteinte.Ces derniers ne sont pas causés par une mauvaise pompe à eau, mais par un autre problème tel quun radiateur défectueux.

Une fuite du trou dévacuation de la pompe à eau peut indiquer un joint défectueux, car le trou dévacuation empêche la contamination dhuile dans les roulements avec du liquide de refroidissement et vice versa. Cette goutte sarrête lorsque le moteur du véhicule sarrête.

# 5 – Lectures de la jauge de température incohérentes

Un système de refroidissement entièrement fonctionnel maintiendra la jauge de température dans les limites normales à tout moment. Cependant, une pompe à eau défectueuse peut faire osciller laiguille de la jauge de température de normale à chaude et vice versa.

Un radiateur défectueux peut également provoquer ce problème, mais les deux problèmes doivent être réparés avant de conduire le véhicule de nouveau.

Une bulle dair est une autre cause possible de fluctuations de la température du liquide de refroidissement. Lair autour du capteur de température peut entraîner des lectures erronées.

Coût de remplacement de la pompe à eau

Le coût de remplacement de la pompe à eau varie considérablement en fonction de la taille, de la marque et de lâge de la voiture, même si vous pouvez vous attendre à payer nimporte où de 310 $ à 730 $ au total. Attendez-vous à payer plus chez un concessionnaire ou avec certains types de véhicules.

Vous pouvez payer moins si vous achetez vous-même la pompe et la donnez au mécanicien pour linstaller, mais soyez prudent et assurez-vous dacheter les pièces dune source réputée. La marque et le modèle du véhicule peuvent avoir un effet significatif sur le coût total. Les frais et taxes peuvent augmenter ces chiffres en fonction de votre emplacement.

Bien que le remplacement de la pompe à eau puisse être coûteux, le remplacement du moteur est bien pire. Le véhicule ne doit pas être conduit tant que les réparations nécessaires n’ont pas été effectuées.

Si vous nêtes pas sûr de la date du dernier remplacement de votre pompe à eau, le faire bientôt est une assurance bon marché pour votre moteur. La plupart des gens aiment sattaquer à la pompe à eau avec la courroie de distribution pendant quils sont là-bas.

Processus de remplacement

Le remplacement de la pompe à eau doit être effectué par un professionnel, sauf si vous avez une expérience en mécanique, car cela peut être une tâche difficile.

Premièrement, le liquide de refroidissement existant est vidangé du véhicule et les pièces qui bloquent laccès, comme la chaîne de distribution ou la courroie, sont retirées. La pompe à eau et les pièces connexes telles que les tuyaux sont inspectées et remplacées si nécessaire.

Le thermostat et le bouchon du radiateur doivent également être remplacés à ce moment, ainsi que tous les joints ou joints. Le radiateur lui-même peut être remplacé sil fuit ou montre des signes de vieillissement.

Enfin, un nouveau liquide de refroidissement est ajouté et le système est testé pour les fuites. Un essai routier confirmera le bon fonctionnement de la nouvelle pompe à eau.

Au fur et à mesure que les mécaniciens retirent les pièces qui bloquent laccès à la pompe à eau, ils peuvent rencontrer dautres éléments qui devraient être remplacés, comme la courroie de distribution ou la chaîne. Il est toujours judicieux d’obtenir un devis avant d’accepter des réparations supplémentaires.

Attention!

Il est important de se rappeler que le liquide de refroidissement atteint des températures brûlantes et subit une forte pression pendant que le véhicule est en marche et pendant quelques heures après l’arrêt. Ne retirez jamais le bouchon du radiateur et ne touchez aucune partie du système de refroidissement tant que le moteur nest pas complètement refroidi.