New York Car Accident Lawyer Near You

VAR DU SKADAD ID EN BILOYCKA ELLER HAR EN ÄLSKAD DÖR I EN KRAFT?

Advokater för bilolycka i NYC i Gair, Gair, Conason, Rubinowitz, Bloom, Hershenhorn, Steigman & Mackauf har under de senaste 3 åren fått topp 1 och topp 2 bilolycksdomar i NY State: en dom på 85 miljoner dollar för en man som skadades allvarligt i en motorfordonsolycka, en dom på 71 miljoner dollar för en ung kvinna som drabbades av en ryggskada i en bilolycka, en dom på 41,5 miljoner dollar för en arbetare som drabbades dödligt av en sopmaskin. Dessa tre domar är också de första, andra och tredje högsta domarna som erhållits i staten New York årligen för alla personskadaärenden och den första, fjärde och femte dom som erhålls i staten New York årligen för alla kategorier av lag. Ett annat bilolycksfall för vilket våra olycksadvokater erhöll 5 miljoner dollar för en student som slog till med en skåpbil listades också bland New Yorks toppdomar 2017.

HUR MYCKET KOSTNADER EN BILOYCKES LÖGANDE?

Ett samråd med en bilolycksadvokat för att diskutera ditt ärende är vanligtvis gratis. Våra advokater hanterar bilolyckesärenden på villkorliga avgiftsbaser. En villkorlig grund innebär att våra advokater inte debiterar genom samråd utan tar en procentsats på det återvunna beloppet. Detta beloppet är vanligtvis en tredjedel av nettoåtervinningen efter utbetalningen. Detta innebär att kostnaden för en bilolycksadvokat varierar beroende på det belopp som återvunnits.

HUR DU VÄLJER EN BILOYCKELÖGAR?

När man väljer en bilolycksadvokat är det mycket viktigt att välja en advokat som har stor erfarenhet av att förbereda och pröva bilolycksfall. Många advokater håller sig som ”rättegångsadvokater” men har aldrig prövat ett mål. lösa ärendet, såvida inte försvaret Dants vet att din advokat är villig att pröva ärendet, de kommer aldrig att lösa ärendet till fullt värde. Svarandens försäkringsbolag kommer att känna till de advokater som faktiskt prövar ärenden om en tillräcklig summa för att lösa ärendet inte erbjuds. De främsta bilolyckeadvokaterna i Gair, Gair, Conason, Rubinowitz, Bloom, Hershenhorn, Steigman och Mackauf har alla försökt ärenden med flera miljoner dollar och har rykte för att vägra att lösa ärenden om inte ett tillräckligt belopp erbjuds som kompenserar käranden till fullo för de skador och ekonomiska förluster som lidits.

NÄR BEHÖVER JAG LÖKARE FÖR EN BILOLYCKA?

Om du har skadats i en bilolycka, bör du rådfråga en advokat. Ge aldrig ett uttalande, antingen muntligt eller skriftligt, till en representant för de svarandes försäkringsbolag. De försöker inte hjälpa dig. Muntliga uttalanden kommer att spelas in och användas mot dig, liksom skriftliga uttalanden, om fallet skulle prövas. Det första du bör göra är att kontakta en erfaren bilolycksadvokat. Om bara skador på bilen är inblandade kanske du mycket väl inte behöver en advokat och kanske kan lösa skadorna på din egen bil.

HUR KOMPENSERAS JAG I EN BILOYCKA FALL?
Bilolycksadvokaterna på vårt företag har hjälpt tusentals familjer som lider av allvarliga skador till följd av bilolyckor. Vi behåller expertbokförare, finansanalytiker och ekonomer eftersom varje bilolycksfall har sin egen uppsättning tillhörande kostnader, inklusive smärta och lidande, förlorade löner, vårdkostnader och många andra monetära kostnader.

För att noggrant kunna bedöma vad dessa kostnader kommer att bli för resten av offrets liv använder vi finansiell personal för att få rättvisa lösningar för skadade. För mer information om Tvister om bilolyckor i New York se även inledningsanmälan i ett bilolycksfall.

FÖR BILOYCKER ALLTID FÖR LITIGATION I NEW YORK?

Olyckor med motorfordon är bland de vanligaste orsakerna till allvarlig personskada och dödsfall i Förenta staterna varje år. Trots framstegen inom teknik och betydande säkerhetsförbättringar i bilar och i utformningen av vägar är bilolyckor fortfarande ganska vanliga. Faktum är att bilolycksanspråk och rättegångar förmodligen är den vanligaste typen av civilrättsligt ärende som inlämnats av advokater idag. Det är viktigt att notera att inte varje bilolycka kommer att leda till tvister. Om ingen skadas eller skadorna inte betraktas som allvarliga, reglerar New Yorks felfrågor i allmänhet alla anspråk på kroppsskador och begränsningar t återhämtning. Omvänt, ju mer allvarlig skadan som orsakas av en bilolycka, desto mer sannolikt är det att en lyckad återhämtning kan uppnås.

Bilolyckor är en klass av skadeståndsfall som till största delen härrör från från de grundläggande skadeståndsprinciperna för vårdslöshet. Oaktsamhet definieras generellt som bristen på vanlig vård. Det är ett misslyckande att använda den grad av omsorg som en rimligt klok person skulle ha använt under samma omständigheter.Det kan uppstå genom att göra en handling som en rimligt klok person inte skulle ha gjort under samma omständigheter, eller från att inte göra en handling som en rimligt klok person skulle ha gjort under samma omständigheter.

VAD ÄR DE vanligaste orsakerna till olyckor som kräver rättstvister?

Förarfel eller förareförsiktighet

I samband med bilolyckor kan vårdslöshet uppstå under många situationer. Den vanligaste orsaken till bilolyckor är förarfel. De vanligaste förarfelen som ses vid automatisk tvister är: misslyckande med att ge rätt till väg, Att följa för noga, att köra med en för hög hastighet, att köra i berusad och att köra under påverkan och bortse från trafikstyrningsanordningar.

Distraktioner till fordonsförare

Detta är inte de enda orsakerna till bilolyckor, men i vår moderna värld har distraktioner till en motorfordonsförare blivit en allt större orsak till olyckor. Vanliga distraktioner inkluderar: bilförare använder mobiltelefon, bilförare försöker läsa, bilförare sminkar, bilförare byter radiostation och många andra distraktioner både inom och utanför fordonet.

Underlåtenhet att Korrekt service och underhåll av en bil, lastbil eller buss

Ett annat betydelsefullt område för biltvister, som ofta ses i kommersiella fordon, innebär att service och underhåll av fordonet inte fungerar korrekt.

Detta misslyckande ses oftare i biltvister varje dag. Vanligtvis kommer de att innebära uppdelning av en del av bilen, lastbilen eller bussen på grund av att ägaren eller ett serviceföretag inte lyckats underhålla och underhålla bilen, lastbilen eller bussen.

Resultaten av detta misslyckande är ofta katastrofalt. Till exempel kan det enkla misslyckandet med att smörja lagren på en bil eller nyttofordon ordentligt, en sådan lastbil (en standardunderhållsartikel) leda till att en hel hjulenhet lossnar från fordonet under körning.

Väg Defekt eller oaktsam utformning av vägen

En speciell klass för bilolyckor involverar faktorer som är externa för föraren eller fordonet. Dessa är allmänt kända som vägsfel. De kan involvera utformningen av själva vägen där en: dåligt utformad vägväg, medel för att kontrollera trafik kan orsaka eller bidra till en olycka, konstruktion eller skräp kan orsaka eller bidra till en olycka och oaktsam design och underhåll av vägen.

Produktansvar eller biltillverkningsfel

Tvister i bilolyckor kan innebära en unik typ av tvister som kallas produktansvar. I bilsammanhang innebär dessa påståenden en defekt i ett visst motorfordon som orsakade olyckan och därmed skador. Dessa defekter kan inkludera däckutblåsning, bromsfel och mekaniskt fel.

Ofta kommer en konstruktions- eller tillverkningsfel inte att orsaka den faktiska olyckan utan orsaka att de skador som uppstått i olyckan blir mycket värre. Välkända exempel på detta inkluderar följande konstruktionsfel:

• SUV mer mottagliga för att välta vid en olycka
• Bensintank mer sannolikt att antändas vid en kollision
• Tillverkningsfel som gör att bilbältet går sönder
• Fel på att en krockkudde sprids ordentligt

Ansvaret för en bilolycka vilar ofta inte hos en enda part. Faktum är att det kan finnas flera faktorer som orsakat eller bidragit till en bilolycka. Bland de vanligaste bidragande faktorerna till en motorolycka är den skadade personens beteende själv – käranden. I dessa situationer, i stället för att neka käranden i ett bilolyckesfall någon återhämtning, har en jury tillåtelse att jämföra och fördela kärandens vårdslöshet gentemot svarandens och justera sin skadestånd till käranden enligt graden av jämförande oaktsamhet. av käranden. Således, om en jury finner käranden 25% ansvarig för en olycka, kan juryn minska kärandens återhämtning med 25%. I vissa situationer kan en jury upptäcka att en skadad part är 100% ansvarig för en motorolycka. Om så är fallet har skadelidaren inte rätt till återhämtning, oavsett hur illa skadad han / hon är. Det är också viktigt att notera att i vissa jurisdiktioner (dvs. New Jersey) har en kärande som befinns vara mer än 50% ansvarig för olyckan inte alls rätt till återhämtning. Detta är dock inte lagen i New York.

VAD HÄNDER OM DEN FELSJÄRARE INTE HAR TILLFÄLLIGT FÖRSÄKRINGSTÄCK FÖR ATT KOMPENSERA SLAGEN?
Det är en olycklig verklighet i världen idag att en oaktsam operatör av en bil kanske inte har tillräcklig försäkringsskydd för att kompensera offret för hans oaktsamhet.Under vissa omständigheter kan offret för en bilolycka ha rätt att göra anspråk enligt sin egen bilförsäkring. Detta kallas ofta UM / SUM-täckning. Det uppstår vanligtvis under två omständigheter:

1. Den försumliga föraren har ingen försäkring
2. Den försumliga föraren har minimal försäkring

Unik, teknisk Det finns lagar som styr en skadad persons förmåga att återhämta sig under dessa situationer där en försumlig förare antingen inte har någon försäkring eller minimal försäkring. Om den försumliga föraren är oförsäkrad är det ofta svårt för en person som skadas i en bilolycka att få lämplig ersättning. Om den skadelidande bär vad som kallas ”oförsäkrad bilförsäkring” genom sin egen bilförsäkring, kan de få en ersättningskälla om den andra föraren inte försäkrar sig eller inte kan identifieras (dvs. ). Mer vanligt är den förolämpande föraren underförsäkrad och har otillräcklig försäkring, ofta på den lägsta nivå som krävs enligt statlig lag. Många stater har mycket låga försäkringskrav, vilket tyvärr innebär att några av de sämsta förarna på vägen har otillräcklig täckning på grund av de höga försäkringskostnaderna som följer av deras dåliga körningsposter. Enligt lagarna i vissa stater kan en person kunna skydda sig i händelse av att de hamnar i en olycka orsakad av någon som har otillräcklig täckning genom att köpa ytterligare täckning genom sitt eget försäkringsbolag. Om de skadas på grund av en underförsäkrad bilist kan de kanske få återhämtning genom sin egen försäkring.

VAD ÄR FÖRESKRIFTERNA I NEW YORK FIL FIL EN AUTOMOBILOYCK?
Det finns lagar som föreskriver de tidsfrister inom vilka en person som skadas i en bilolycka måste vidta vissa åtgärder för att skydda sina lagliga rättigheter eller för alltid förhindras från korrekt och adekvat ersättning. I New York är tiden för att väcka talan om skador i en bilolycka tre år från dagen för olyckan. Vidare kan en person ha rätt att få sina sjukvårdskostnader och förlust av inkomster till följd av en bilolycka betald av tillämplig försäkringsfri försäkring. För att få försäkringsskydd genom No-Fault-systemet måste viss information och formulär tillhandahållas till rätt No-Fault Insurance-leverantör inom en begränsad tidsperiod efter en motorolycka. I New York är tidsfristen att ansöka om No-Fault-förmåner 30 dagar från dagen för olyckan. Underlåtenhet att tillhandahålla all nödvändig information inom de specifika tidsfristerna kan orsaka att en skadad persons rätt till betalning av nödvändiga sjukvårdskostnader och förlust av inkomster förnekas. Underlåtenhet att föra en rättegång inom preskriptionstiden förhindrar återhämtning oavsett sakens sak.

VAD ÄR NÅGRA AV DE MEST VÄSENTLIGA RESULTATEN FÖR FIRMEN?

Vårt företags bilolycksadvokater har uppnått förlikningar och domar som är bland de största i New York och New Jersey. Några anmärkningsvärda resultat inkluderar:

• Rekordinställning $ 71.000.000 dom för en ung kvinna som drabbades av en rygg i en bilolycka i Upstate New York. Denna dom är en av de högsta någonsin i USA för denna typ av skada.
• $ 27 500 000 dom för en fotgängare som drabbats av en buss. Fotgängaren förlorade benet. Detta är den största domen för en sådan skada i New York State historia.
• $ 26.000.000 förlikning för familjen till en 35-årig kvinna som var en fotgängare som slogs och dödades av en lastbil på sjätte vägen på Manhattan. Detta antas vara den största förlikningen i New Yorks historia för en individs felaktiga död. buss.
• 10 750 000 $ förlikning mot ett japanskt rederi för vårdslöshet när det gäller att underhålla sin traktorsläp som tillåter bakhjulen att slå av att slå en fotgängare och orsaka svåra brännskador och mild hjärnskada.
• 10.000.000 $ bosättning i en bilolycka för en kvinna som blev blind som ett resultat av att hon slogs av en berusad förare.
• 10 000 000 $ bosättning i Nassau County för en kvinna som fick allvarliga skador på benen till följd av vårdslöshet en bussförare.
• 7 125 000 $ dom för en man som drabbades av allvarlig skada när han slogs av en bil vid ett felaktigt markerat New York City-vägbyggnadsprojekt. För mer information om detta fall klicka här.
• 7 000 000 $ förlikning för en 68 år gammal man som slogs av en Town of Parsipanny-buss som förvandlades till honom medan han korsade gatan. Domaren uppgav att han tror att detta var den högsta uppgörelsen någonsin i alla fall han har hanterat under de senaste 20 åren i Morris County N.J.
• 6 100 000 USD för en kvinna som drabbades av allvarliga huvudskador till följd av att hon drabbades av ett motorfordon som backade upp på Manhattan.
• 6 000 000 $ bosättning för familjen till en man i Westchester County som var dödades i en bilolycka när en berusad förare slog till en stoppad polisbil som resulterade i en explosion och brand.
• 5 500 000 $ uppgörelse på uppdrag av en cyklist som drabbades av en polisbil som jagade honom.
• $ 5 400 000 förlikning i ett fall av medicinsk felbehandling i Monroe County på uppdrag av ett spädbarn som drabbats av hjärnskador till följd av läkarnas ”misslyckande med att utföra en snabb kejsarsektion. olycka skadad av en berusad förare. Hon drabbades också av partiell förlamning på grund av vårdslöshet från hennes behandlande läkare.
• 5 000 000 dollar i ett felaktigt dödsfall där en far dödades i en bilolycka.
• $ 5.000.000 förlikning i ett felaktigt dödsfall där en bar tillät en man att fortsätta dricka alkoholhaltiga drycker innan han började köra. Den mannen körde sedan sin bil full, dödade en far till två barn.
• $ 5.000.000 återhämtning i New York County för änkan till en läkare som slogs och dödades av en N.Y.P.D. släpvagn medan han cyklade på Green Way på West Side när lastbilen svängde höger mot stigen och kraschade in i honom. Den anklagade hade inte hjälm.
• $ 4,800,000 dom för felaktigt död av ett åtta år gammalt barn som dödades till följd av en vårdslöshet från en lastbilschaufför.
• $ 4,000,000 $ för en kvinna som skadades i en bilolycka när en bil passerade in i hennes körfält. Hennes sjuåriga dotter dödades i olyckan och hon fick ett benbrott.
• $ 3.500.000 för död av en äldre man som drabbades av ett motorfordon mitt på Manhattan.
• $ 3 250 000 uppgörelse på uppdrag av en man som skadades när den slogs av en skåpbil framför Bloomingdale s. Skadorna inkluderade flera benfrakturer och en urinblåsans skada.
• 3 000 000 $ uppgörelse för en kvinna som fick betydande benskador när kastas från en båt efter att en motor exploderat.
• $ 2.750.000 dom för en man som drabbades av skador när en bil kom in i hans körfält. City of New York ansågs 80% ansvarig (bekräftades i överklagande) för misslyckades med att upprätta jerseybarriärer för att förhindra crossover-olyckor.
• 2.600.000 $ återhämtning i ett bilolycksfall för en mans död som drabbades av en bil när han satt i en restaurang när bilen kraschade genom fönstret.
• 2 600 000 $ uppgörelse för en fotgängare som fick skada på benen efter att ha drabbats av en buss från New York City Transit Authority.
• 2300 000 dollar för en ung man som skadades till följd av försumlig placering av en LILCO-kraftledning som bidrog till en bilolycka. Mannen drabbades av skador på huvudet och benet.
• 2 250 000 dollar för en man som fick betydande skador på benen när den slogs av en bil. ryggskada och kirurgi.
• $ 2 050 000 dom för en man som drabbades av en buss från en transitmyndighet när han cyklade. Han drabbades av bäckenskador och urinrörsskador.
• 1 900 000 dollar för en kvinna som fick förlust av mjälten och psykiskt trauma efter en bilolycka.
• 1 500 000 $ bosättning i ett bilolycksfall för en kvinna som drabbades av allvarliga skador på handen i Suffolk County när fordonet bakmonterades av en asfaltlastbil vars bromsar misslyckades på grund av företagets misslyckande att underhålla dem ordentligt.
• $ 1,500,000 förlikning för en skadad kvinna i en bilolycka som drabbats av käke- och armbågsskador.
• 1.250.000 $ återhämtning för en man i ett bilolycksfall som fick benbrott när han slogs av en bil när han körde på sin motorcykel.
• 1.250.000 $ förlikning för en kvinna som drabbats av betydande benskador vid en bilolycka.
• 1 200 000 dollar i en bilolycka på uppdrag av en motorcyklist i Staten Island som fick allvarliga fotskador när han slogs av ett fordon som gjorde en osäker le ft-hand turn.
• $ 1 200 000 dom för en man som drabbades av en hernierad livmoderhalsskiva när en tonåring släppte en pumpa från en korsning till Long Island Expressway som slog mot vindrutan på bilen.
• 1 200 000 $ dom för en kvinna som, medan hon cyklade, fick en nedre ryggskada (hernierad skiva) efter att ha slagits av en bil.

PUBLIKATIONER & FÖRELÄSNINGAR

Förutom att framgångsrikt företräda käranden i en rad olika bilolyckor är NYC personskada advokater vid Gair, Gair, Conason, Rubinowitz, Bloom, Hershenhorn, Steigman & Mackauf efterfrågas av det juridiska samfundet för sin expertis – våra advokater har skrivit artiklar inom områdena bil , lastbil, buss och alla typer av bilolyckor och har föreläst i hela landet. Nedan följer ett urval av publikationer från och föreläsningar och seminarier där våra advokater har varit inblandade:

• Grunderna för hantering av ett bilolyckesärende, New York State Bar Association, Torts, Insurance and Compensation Law Section , Våren 2012
• 2011 ”Motor Vehicle Accident Litigation: The Road Less Resed”, New York State Bar Association
• 2011 ”Motor Vehicle Accident Litigation-The Road Less Resed”: Sammanfattningsdom för käranden hösten 2011
• ”Autokrav och prövningar: att vinna, försvara och förstå täckning”, Lorman Education Services, våren 2008
• ”Bilförsäkring: Oförsäkrad, underförsäkrad och olyckssök ”, Lorman Education Services, våren 2007º
• ” Vad de fortsätter att göra fel: Misstag som gjorts upprepade gånger av målsägare ”och svarande” Counsel ”, nya problem i motorfordonsproduktansvarstvister, American Bar Association, Tort Rättegångs- och försäkringsavdelningen, Scottsdale, Arizona, våren 2007
• ”Automobile Litigation: Update and Strategies”, New York State Bar Association, Spring 2006
• ”Update on Trucking Litigation and Claims”, New York State Bar Association., 2006
• Publikationer
  • ”Intake of the Plaintiffs Case,” Basics of Handling an Auto Accident Case, New York State Bar Association, Torts, Insurance and Compensation Law Law, Spring 2012
  • ”Sammanfattningsdom för käranden i fall med bilolyckor, ”Grunderna för hantering av ett bilolyckesärende, New York State Advokatsamfund, sektion för skadeståndsrätt, försäkring och kompensation, våren 2012
  • ” Motorcykel- och cykelolyckor, ”2011 Motorfordon Olycksstolar – The Road Less Resed, New York State Bar Association, Torts, Insurance and Compensation Law Section, hösten 2011
  • ”Utvärdera skador relaterade till fordringar i bilolyckor och välja rätt experter”, New York State Bar Association, Automobile Litigation: Update and Strategies, Spring 2006
  • ”Joint and Sever Ansvar och samspelet mellan CPLR Art. 16-
  • Motorfordonsolyckor, ”New York State Bar Association, 1998

Advokaterna vid Gair, Gair, Conason, Rubinowitz , Bloom, Hershenhorn, Steigman & Mackauf förespråkar våra kunder ”full ekonomisk återhämtning genom detaljerad, noggrann förberedelse för rättegång. Om du har skadats i en bil-, lastbil- eller bussolycka, vänligen Kontakta vårt företag för att diskutera ditt ärende.

Ansvarsfriskrivning: Observera att de resultat som uppnås i varje enskilt fall beror på de exakta fakta och omständigheterna i det fallet. Gair, Gair, Conason, Rubinowitz, Bloom, Hershenhorn , Steigman & Mackauf kan inte garantera ett specifikt resultat i någon rättslig fråga. Eventuella vittnesmål eller fallresultat som listas på denna webbplats är baserade på ett verkligt rättsfall och representerar de resultat som uppnåtts i det specifika fallet , och utgör ingen garanti, garanti eller förutsägelse för resultatet av någon annan juridisk fråga.