Att bygga en Cedar-Strip Canoe: The Basics

Jim är en pensionerad programvara / elektrotekniker som gillar utomhus. Han gillar att utmana sig själv med kreativa projekt hemma.

Jag älskar äventyret och upplevelsen av kanotcamping – att packa mat och campingutrustning i en kanot och paddla till en vildmarkscamping. Jag har tagit många veckor långa resor till Kanadas Quetico Provincial Park, ett stort vildmarksområde med många sjöar förbundna med portageleder. Inga motorer är tillåtna i parken, fiske är jättebra och ensamheten och naturen är beroendeframkallande. Jag hade vanligtvis hyrt Kevlar-kanoter från en lokal anläggning men jag trodde att jag skulle njuta av utmaningen och tillfredsställelsen med att bygga min egen båt och använda den för att göra en resa.

Jag trodde ursprungligen att jag skulle försöka bygga en kevlar kanot men jag gillade utseendet på cederträet så det var mitt val. Den slutliga kostnaden för material och verktyg hamnade troligen högre än kostnaden för att bara köpa en begagnad eller lägre kanot, men tillfredsställelsen med att använda min kanot är värt det.

Material som behövs:

• Cederträning. Du kan riva dina egna från 3/4-brädor eller köpa den redan klippt och fräst.
• Lövträ (föredras) för att göra säten, stjälkar, kanaler och däck
• Woven 6 -avvisa glasfiberduk
• Epoxiharts och härdare
• Trälim
• Häftklamrar
• Maskeringstejp
• Förpackningstejp
• Sätesband eller lottning
• Marinlack
• Rostfria eller mässingsbultar för sätena
• Rostfria eller mässingsskruvar

Behövs verktyg:

• Bordssåg eller cirkelsåg med jigg
• Ett tunt sågblad (om du skär dina egna remsor),
• Routerbord med en ¼ in. pärla och vikbit (om du använder pärlor och vikaremsor),
• Häftpistol
• Blockplan
• Färgskrapa
• Sandpapper (partier och partier)
• Skarp kniv
• Slumpmässig orbitalslipmaskin
• Ekerrakning (trevligt att ha)
• Borr
• C-klämmor (partier och partier)
• Hemlagad ånglåda
• Plastspridare och flisborstar f eller epoxi och lack
• Engångshandskar av latex eller plast

Det som följer är en mycket allmän beskrivning av hur jag byggde min cederträkanot. Det är inte tänkt att vara din enda detaljerade guide att följa för konstruktion av en kanot. Detaljer finns i de böcker jag nämner här (jag rekommenderar att du köper en bok) och från andra artiklar från mig (se länkar i slutet av den här artikeln).

Insamling av information – Komma igång

Läs böcker om cederträningsteknik: Canoe Craft av Ted Moores, Kayak Craft av Ted Moores, Building a Strip Canoe av Gil Gilpatrick. Jag läste Canoe Craft två gånger innan jag startade projektet. Besök också www.bearmountainboats.com för mycket värdefull information.

Referensboken jag använde

Välj en design

Bestäm vad båten ska användas till, en kanot för stugan, en kanot för camping och tripping, eller ett konstverk bara för att titta på att hänga i garaget. Välj en design som är praktisk men också tilltalande för ditt öga. Andra saker att tänka på är längd, vikt, stabilitet (vissa utföranden kan kräva en erfaren paddlare), lastförmåga, symmetri, hastighet och, sist men inte minst, enkel konstruktion. En design med hög båge och akter kan kräva mer ansträngning för att böja trä för stjälkarna, och en där skrovet lindas skarpare runt paddeln (kallas ”tumblehome”) kan vara svårare att ta bort. Planer

Dessa kan köpas från Bear Mountain, Chesapeake Light Craft (www.clcboats.com) eller ett antal andra källor. De kan också skapas från tabeller med förskjutningar, med hjälp av en process som kallas lofting. Böckerna som nämns ovan innehåller offset-tabeller för flera mönster. Jag köpte planer för min kanot och höjde dem för min kajak från bord i Kayak Craft. Om du köper planer kan du förvänta dig en teckning med tvärsnittsskrovkonturer och skaftformade konturer som kan spåras för att göra formarna. Förutom en kondenserad bruksanvisning som täcker byggprocessen, förvänta dig inte för mycket. Följ böckerna du läser.

Bygg en byggplattform

Du måste bygga ett långt tunt bord, robust och jämnt, på vilket kanoten kan monteras. Detta kallas en stark rygg. Fäst på den är 1×1 formstationsblock placerade på varandra med vanligtvis 1-tums intervall. Formarna (eller formerna) fästs sedan på blocken för att bilda ett slags skelett på vilket remsorna tillfälligt fästs och limmas ihop.

Klipp ut Utformulärerna

Rita konturer av skrovets tvärsnitt på ark av plywood, spånskiva eller MDF. Du kan spåra dem med kolpapper mellan planen och tavlan. De måste inkludera en sockelfunktion så att formarna hålls på lämpligt avstånd över den starka ryggen. De får en svampformad profil. Alternativt kan en separat träbit fästas.

Fästa formarna på den starka ryggen

Blanketterna fästs på stationblocken på den starka ryggen med gipsskruvar, var noga med att rikta upp formens mittlinje med den starka ryggens mittlinje. En sträng sträckt från fören till akterspindelformerna hjälper till med inriktningen. När alla former är fästa, ögonglobbar formen från varje ände och leta efter former som är lite av. En lång tunn remsa av trä som hålls mot kanten av formarna och glider upp och ner längs skrovet kan också hjälpa till att identifiera former som behöver korrigeras. Små mellanlägg används för mindre justeringar.

Täck över formkanterna

Remsorna limmas längs kanterna och häftas i formen. Något skydd för formerna behövs för att hålla droppande lim permanent från att fastna skrovet vid formerna. Kanter av alla former bör täckas inklusive stamformarna. Plastförpackningstejp fungerar bra för detta.

Klipp och fräs remsorna

Använd bordssågen med fjäderbrädor fastspända på styrningen och bordet för att hålla remstjockleken jämn. En cirkelsåg med en styrjigg för skärning av remsorna visas på bilden. Gör några testskärningar och justera din inställning.

Mät omkretsen på den bredaste formen och dela det numret med 1/2 tum för att uppskatta antalet remsor i full längd du behöver. Skär mer än tillräckligt med remsor med ett tunt kerfblad som Diablo, eftersom vissa kommer att gå sönder eller ha stora knop eller andra problem. De behöver inte vara båtens totala längd; de kan vara halsdukfogade eller rumpfogade på skrovet. Skrovets styrka kommer från träkärnan laminerad med glasfiber, inte från att använda kontinuerliga remsor.

När alla remsor är kapade, använd ett routerbord med en ¼ ”pärla och vikbit för att fräsa kanterna . Skär pärlan först eftersom viken är mer känslig. Återigen gör några testkörningar för att justera din inställning. Klipp kortare remsor av barrved och lövträ för att laminera för stjälkarna.

Laminera stjälkarna

De remsor som används för stjälkarna måste ångas och klämmas fast på stjälkformarna och sedan torka innan de limmas ihop. Normalt används 3 eller 4 remsor för varje inre och yttre stam. Jag använde en 6-fots bit PVC-avloppsrör anslutet i vardera änden med en bit trä. Den ena änden fick borras i ett stort hål. En gammal percolator-stil kaffekanna på en lägerugn användes för att skapa ångan. En kort kopparrör ersatte glasbubblan på kaffekannan. PVC-röret hängdes ovanför spisen. Hemligheten med god bockning är VARM ånga. Använd epoxi förtjockat med slipdamm för lim. Vid limning av skaftremsorna, limmar inte den inre stammen på den yttre skaftet.

Fäst de inre stjälkarna

När limet för de inre stammarna har ordnat ordentligt kan de fästas på skaftformen med en skruv genom den sista skrovformen i slutet av stammen och en skruv genom den andra änden av stammen in i stammen från.

Ta bort skrov

Nu kommer den roliga delen. Börja fästa remsor på formarna på den del av formen som ligger närmast den starka ryggen och arbeta mot skrovets mitt. Fäst med vikssidan uppåt för att hålla en limsträng. Limma och häfta ändarna på remsan mot stjälkarna, så att remsan kan springa förbi stammen lite.

Pressa strimlan på nästa remsa ordentligt in i den tidigare remsans vik och häfta genom båda remsorna in i formuläret. Cirka 3 eller 4 remsor per sida kan fästas. Låt limet stelna innan du fäster mer.

Om remsorna verkar dra isär mellan formarna kan maskeringstejp användas för att hålla ihop dem. När skrovet har avlägsnats till den plattare bottenavsnittet måste remsorna skäras och passas snyggt ihop.

Trimremsor vid stjälkarna och fäst yttre stjälkar

När skrovet är helt avskalad är det dags att trimma remsorna i jämnhöjd med fören och akterstammarna. Den yttre stammen tappas sedan in i skrovets botten och limmas på den inre stammen med förtjockad epoxi. Skruvar belagda med vax används för att hålla den yttre stammen på plats. De kommer att tas bort när limet sätts och hålen sätts i.

Ta bort häftklamrarna

Dra nu i alla häftklamrar och var försiktig så att du inte bockar den mjuka cedern. Om några häftklamrar glömmas bort kommer de säkert att hittas i nästa steg.

Plan och sand (Sand och sand!) Ytterskrov

Skarven där remsor möts vid kurvor i skrovet är lite kvadrat. Dessa fogar måste planeras för att göra skrovet smidigt. Skrovet kan sedan slipas med grovt, medelstort och sedan fint sandpapper för att uppnå ett jämnt eller ”rättvist” skrov. Random Orbital Sander fungerar bra för detta steg.

Slipning verkar som en oändlig aktivitet, du kommer att äntligen komma till en punkt där du säger ”Tja, jag tycker att det är tillräckligt bra.” Innan den slutliga slipningen ska skrovet vätas ner och tillåtas torka för att höja träkornet.

Glasfiber den yttre skrov

Glasfiberduk läggs över skrovet så att det sträcker sig precis förbi stjälkarna och slätas sedan med en mjuk borstborste. Epoxiharts och härdare appliceras sedan på duken i små satser, som arbetar från sida till sida, i cirka 2- till 3-fots långa sektioner. Det är viktigt att verkstadstemperaturen är tillräckligt varm eftersom det påverkar härdningstiden och flödeshastigheten. Tre beläggningar av harts / härdare appliceras, den första som våter ut trasan och suger in i träskrovet, den andra som fyller trasan och den tredje som avslutar och skyddar trasan. Varje beläggning ska försiktigt pressas med en plastskrapa och appliceras först när den tidigare beläggningen har blivit klibbig. Detta steg är skrämmande men inte riktigt svårt om du är försiktig. Korrekt blandning av hartset och härdaren är mycket viktigt.

Ta bort skrovet från formarna och vänd

En vagga måste vara konstruerad för att hålla det upprätt skrovet. Mattrester upphängda från fästen fästa på den starka ryggen fungerar. Skruvarna som håller stammarna till den sista formen ska nu tas bort och sedan kan skrovet lyftas från formarna. Det kan vara nödvändigt att lossa några av formerna och knacka på dem, eftersom vissa limrester kan hålla dem vid skrovet.

Sand, Sand, Sand the Inner Hull

Nu är det är det dags för mer slipning och skrapning. Limpärlor kan skrapas bort. Om du slår in sandpapper runt en plastflaska kan det passa in i skrovet. Börja här igen med grovt och avsluta med fin och sand tills du är klar … åtminstone tills du inte vill slipa mer. Bara en anmärkning: Var inte frestad att använda en bältesslipmaskin. Du kan äta rakt igenom det mjuka cederträet.

Glasfiber inre skrov

Lägg glasfiberduk inuti skrovet och håll den på plats med klädnypor och slät den sedan med en mjuk borstborste. Trasan är bara kort på insidan av stjälkarna. Epoxi appliceras på samma sätt som gjordes på utsidan. Alla körningar på vardera sidan av skrovet kan tas ner med en färgskrapa när epoxin har fastnat tillräckligt.

Fäst Gunnels

Gunnels är långa remsor av trä som är fästa på insidan och utsidan till toppen skrovkanten för att ge den styvhet när den kombineras med thwart. De är vanligtvis ¾-in med 7/8-in-remsor som löper hela kanotens längd. Skopor eller slitsar kan skäras in i insidorna för att tillåta vattendränering när kanoten vänds. Kanalerna kan fästas med förtjockad epoxi och skruvar eller förtjockad epoxi ensam. Däcket fästs sedan mellan kanalerna vid fören och aktern. Stödet är fäst mellan kanalerna i kanotens centrum.

Fäst platserna

Sittramar är vanligtvis gjorda av lövträ. Ask är typisk eftersom den är flexibel, men andra trävarianter fungerar. Sitsdynan kan göras med stolp, spännband eller band, rester av cederträ eller plywood. Sittade säten är vackra men kräver lite mer arbete. Jag gjorde säten av polypropenband. Sittramarna hängs från kanalerna med långa bultar genom pluggar som fungerar som distanser. Försiktighet måste iakttas för att placera platserna optimalt för korrekt trimning, så att kanoten inte sjunker djupare i ena änden än den andra när den är laddad.

Sand epoxin

Nu har du en vacker glänsande ny kanot! Det är dags att komma ut slipmaskinen en gång till och få den att se tråkig ut. Använd ett sandpapper av 220 korn för att grova upp ytan, både inifrån och ut. Lack krävs över epoxin för att skydda den från att brytas ned av UV-strålning i solljus. Glansen kommer direkt tillbaka när lacken har applicerats.

Lackera skrovet inifrån och ut

Alla träkomponenter, som kanaler, säten, däck och thwart, behöver att förseglas med en 50/50 blandning av sprit och lack innan slutlack appliceras. Minst tre lager marint lack måste appliceras. Lacket bör ha komponenter som blockerar UV-ljus.

Sista steget

Paddla din kanot.

Fler artiklar med De svansar på kanobyggnadsprocessen

• Bygga en Cedar Strip Canoe: Detaljerna: Lofting the Plans
  En beskrivning av hur man skapar kanotplaner från en tabell med förskjutningar som är skrovmått. Lofting. Utvidgning av ”Building a Cedar Strip Canoe: The Basics”. Mer information den här gången.
• Att bygga en Cedar Strip Canoe: Detaljerna: En guide för att göra formulär
  En beskrivning av hur man skapar en jigg för att göra en stip kanot. Att göra blanketterna. Utvidgning av ”Building a Cedar Strip Canoe: The Basics”. Mer information den här gången.
• Att bygga en Cedar Strip Canoe: Detaljerna: Making the Stems
  En beskrivning av hur man gör stammar. Utvidgning av ”Building a Cedar Strip Canoe: The Basics”. Mer information den här gången.
• Att bygga en Cedar Strip Canoe: Detaljerna: Kapning och fräsning av remsorna – En beskrivning av hur du skär och fräser remsorna. Utvidgning av ”Building a Cedar Strip Canoe: The Basics”. Mer detaljer den här gången.
• Att bygga en Cedar Strip-kanot: Detaljerna: Stripping the Hull
  En beskrivning av hur remsorna ska fästas. Utvidgning av ”Building a Cedar Strip Canoe: The Basics”. Mer information den här gången.
• Att bygga en Cedar Strip-kanot: Detaljerna: Slipning och glasfiberbehandling – En beskrivning av hur form och slipning av skrovet sedan appliceras glasfiber och epoxi. Utvidgning av ”Building a Cedar Strip Canoe: The Basics”. Mer information den här gången.
• Att bygga en Cedar Strip-kanot: Detaljerna: Sits, Gunnels, Decks and Yoke
  En beskrivning av hur man gör sittplatser, ok, kanaler och däck. Utvidgning av ”Building a Cedar Strip Canoe: The Basics”. Mer information den här gången.
• Att bygga en Cedar Strip Canoe: Detaljerna: Sista stegen
  De sista stegen och resultaten av min andra Cedar Strip-kanotbyggnad.
• Att bygga en Cedar Strip Kanot: Beräkna kostnaderna för epoxi och glasfiber
  En av de största materialkostnaderna för att bygga en cederträkanot är epoxi- och glasfiberduk. Det finns ett antal leverantörer och epoxikostnaderna varierar en hel del.
• Att bygga en Cedar Strip Canoe: Beräkna kostnaden för Cedar Strips – Red Cedar Strips är en av de större komponenterna i den totala materialkostnaden när man bygger en cederträkanot. Detta är en uppskattning av kostnaden för Red Cedar-remsor.
• Att bygga en Cedar Strip-kanot: Detaljerna: Applicera en grafitbottenbeläggning – En svart grafitbotten är attaktiv, hållbar och funktionell.
• Kanotflotationskammare
  En av de saker som jag fruktar är att min kanot sjunker eller tappar om jag någonsin kantrar. Så som extra försiktighet bestämde jag mig för att lägga till flytkamrar i fören och aktern.

Bygg nu en kajak!

• Bygg ett ceder- Stripkajak: grunderna

  . En praktisk redogörelse för mina erfarenheter och en kort guide för att bygga en cederträkajak.

Använda min cederträkajak

• Solo-kajakcamping – Att använda min hembyggda cederträkajak för vildmarkscamping i Kanadas Quetico Provincial Park.

En av mina favoritplatser för kanot

• http://www.quietjourney.com/
  Laddad med information och tillägnad kanot på Boundary Waters och Quetico

Kanotviktsräknare

• Kanotviktsräknare för Cedar Strip-konstruktion
  Gissa inte mer. Använd den här omfattande vikten miniräknare för att automatiskt bestämma hur mycket din kanot kommer att väga. Ingångarna innehåller ett komplett utbud av trätyper, skrovformer, beslag och ytbehandlingar.

Frågor & Svar

Fråga: Vad är akter- och bågens mörka / svarta täck över däck?

Svar: Spetsarna är täckta med samma grafitblandning som applicerades på botten.

© 2010 jimmar

jimmar (författare) från Michigan den 22 februari 2020:

@Kim Kinkel Jag undervisar för närvarande inte i klasser men jag har tänkt på det. Inte säker på hur jag skulle börja. Är det något du är intresserad av?

Kim Kinkel den 21 februari 2020:

Lär du lektioner?

jimmar (författare) från Michigan den 22 maj 2019:

Tack för att du läste.

Persien den 21 maj 2019:

Trevlig båt jimmar

jequaves i december 07, 2018:

Tack

Dale Anderson från The High Seas den 12 juni 2018:

Älskar det. Som liveaboard-sjöman blir jag aldrig trött på att läsa om båtar eller hur de tillverkas. Tack för att du delade detta med oss.

jimmar (författare) från Michigan den 11 mars 2018:

@LundyLife – den här designen, en 15 fot Ranger Prospector är designad för en 450 LB-lastkapacitet enligt ”CanoeCraft”. Det inkluderar vikten på kanoten som är nästan 65 lb. Det är tungt för en 15 ft kanot, men jag gick lite ombord när jag byggde den, eftersom den var min första. Jag använde två lager på 6 oz. glasfiber på insidan av botten vilket gör den väldigt stel och hållbar men tillförde troligen 10-15 pund. Kanaler, däck och sätesramar var lite nötiga. Min andra kanot vägde cirka 50 kg och var en fot längre.

Min son och jag tog denna Ranger-kanot på en veckas lång resa i Quetico Provincial Park. Vår vikt i kombination var cirka 325, plus cirka 120 kg. redskap, plus kanot. Vi hade inga problem med att bära lasten helt fint.

LundyLife den 11 mars 2018:

Hur mycket vägrade hela denna kanot?

LundyLife den 11 mars 2018:

Hur vet du att det är viktkapacitet när det gäller att ha ett par killar och redskap laddade i det? En sådan vacker post. Jag har drömt om att göra detta och detta har definitivt väckt intresset ännu längre!

jimmar (författare) från Michigan den 7 mars 2018:

@Hannah – du är välkommen, tack för att du läste och började

Hannah Hird den 6 mars 2018:

Detta hjälpte mig med mitt matematiska projekt så tack!

Richard Francis Fleck från Denver , Colorado den 8 augusti 2016:

Ett fascinerande nav och vilka fantastiska bilder!

jimmar (författare) från Michigan den 11 augusti 2015:

Tack Chris.

Chris den 9 augusti 2015:

Snyggt gjort!

Chasequatch den 28 december 2014:

För mer information , kolla in den här källan för en grundläggande guide:

davepeters515 den 27 oktober 2014:

Bra jobbat! Att göra Cedar Strip Canoes är definitivt ett konstverk när det är klart. Se till att kolla in min blogg om du vill få mer information om byggprocessen: http://makingcedarstripcanoe.blogspot.com

jimmar (författare) från Michigan den 20 februari 2014:

Torbjörn Lundmarkn – säker på att du kan fråga – mejla mig på [email protected] eller fråga här

Torbjörn Lundmark den 20 februari 2014:

Riktigt vackert , får jag ställa några frågor om (när) jag startar mitt byggprojekt?

jimmar (författare) från Michigan den 11 februari 2014:

Startade i oktober och slutade i maj , jobbar kanske 10-15 timmar i veckan, vissa veckor mer andra mindre. Jag antar att det kostade mig mellan 500 och 700 dollar för material. Jag kunde inte hålla koll på kostnaderna exakt, men du kan hitta några detaljer för att uppskatta kostnaderna i mina andra nav:

Tack för att du läste.

pATRICK den 11 februari 2014:

Vad var din totala kostnad och tid på detta?

jimmar (författare) från Michigan den 12 januari 2014:

tack för att du läste och kommenterade. Jag får bygg en annan träkajak och skriv ett nav om det.

restaurering av båten den 11 januari 2014:

Jag letade efter något liknande detta, tack för att du publicerade det fantastiska innehållet om båten resroration Jag tyckte att det var lugnt intressant, förhoppningsvis kommer du att fortsätta lägga upp sådana bloggar här.

Brendan den 30 augusti 2013:

Bra jobbat! Jag gillar verkligen däck. / svart material som täcker spetsen på däck och botten av skrovet?

Chris Glad den 21 juli 2013:

Trevligt jobb!

jimmar ( författare) från Michigan den 27 september 2012:

Peggy tack för att du kommenterade. Indianerna använde björkbark och tallhöjd som är naturligt våt tålig (i viss mån ändå). Det finns en intressant plats att besöka i Peterborough Ontario som heter Canadian Canoe Museum, om du någonsin reser till den delen av vår kontinent.

Peggy Woods från Houston, Texas den 27 september 2012:

Vilken känsla av prestation du måste ha haft när du byggde den vackra kanoten! Det är så vackert! Undrar hur de infödda indianerna höll sina vattentäta? De hade inte haft glasfiberduken tillbaka på den tiden. Många röster och kommer att dela med följare + tweet.

Chris Andrews från Norwalk, Ohio den 3 augusti 2012:

Fantastiskt, jag har velat göra en kanot ett tag nu . Tack för några av resurserna.

Gäst den 15 juni 2011:

Underbar kanot och ett mästerligt konstverk, Jimmy!

jimmar (författare) från Michigan den 8 oktober 2010:

i min profilbild? JA en liten

Grannys hus från äldre och förhoppningsvis klokare tid den 8 oktober 2010:

Är det en gös i din hand

Granny ” s Hus från äldre och förhoppningsvis klokare tid den 2 oktober 2010:

Stor knutpunkt. Bra gjort. Min man och jag åker camping varje chans vi får. Fiske är min favorit passtid. Såg du mitt nav för att bygga din egen båt?

4wardthinker från Sierra Nevada CA den 14 augusti 2010:

Vilket vackert jobb du gjorde! Det är mycket arbete.