New Yorkin auto-onnettomuuksien lakimies lähelläsi

VAHINKOTKO TAPAHTUMAAN TAPAUTTUNEEN TAPAHTUMISTA TAI TUOTTASITKO RAKASTE?

NYC: n auto-onnettomuusasianajajat Gairilla, Gairilla, Conasonilla, Rubinowitzilla, Bloomilla, Hershenhornilla ja Steigmanilla & Mackauf ovat saaneet viimeisen 3 vuoden aikana Top 1: n ja Topin 2 auto-onnettomuustodistusta NY-osavaltiossa: 85 miljoonan dollarin tuomio miehelle, joka loukkaantui vakavasti moottoriajoneuvo-onnettomuudessa, 71 miljoonan dollarin tuomio nuorelle naiselle, joka kärsi selkärangasta auto-onnettomuudessa, 41,5 miljoonan dollarin tuomio työntekijälle jota katuharja lakkasi kuolettavasti. Nämä kolme tuomiota ovat myös ensimmäinen, toinen ja kolmanneksi korkein tuomio New Yorkin osavaltiossa vuosittain kaikista henkilövahinkotapauksista ja ensimmäinen, neljäs ja viides tuomio New Yorkin osavaltiossa vuosittain kaikkien lakiluokkien osalta. Toinen auto-onnettomuustapaus, josta onnettomuusasianajajamme saivat 5 miljoonaa dollaria pakettiauton iskeytyneeltä opiskelijalta, mainittiin myös New Yorkin vuoden 2017 suosituimpien tuomioiden joukossa.

MITEN PALJOITTAA AUTON TAPAHTUMISTA OIKEUTETTUA KÄYTTÄJÄÄ?

Keskustelu tapauksestasi auto-onnettomuusasianajajan kanssa on yleensä ilmaista. Lakimiehemme käsittelevät auto-onnettomuustapauksia ehdollisten palkkioiden perusteella. Ehdolliset perusteet tarkoittavat, että asianajajamme eivät veloita neuvotteluilla, mutta ottavat prosenttiosuuden takaisinperitystä summasta. määrä on yleensä kolmasosa nettomääräisestä takaisinperinnästä maksun jälkeen. Tämä tarkoittaa, että auto-onnettomuuden asianajajan kustannukset vaihtelevat takaisinperityn summan mukaan.

MITEN VALITTAVA AUTON TAPAHTUMA-ASIAKASJÄRJESTELY?

Kun valitset auto-onnettomuusasianajajan, on erittäin tärkeää valita asianajaja, jolla on laaja kokemus auto-onnettomuustapausten valmistelusta ja kokeilemisesta. Monet lakimiehet pitävät itseään ”oikeudenkäyntiasiamiehinä”, mutta eivät koskaan todellisuudessa kokeilleet tapausta. He ovat kiinnostuneempia asiasta. paitsi jos puolustaa dants tietää asianajajanne olevan valmis kokeilemaan asiaa, he eivät koskaan ratkaise tapausta täydellä arvolla. Vastaajan vakuutusyhtiö tuntee asianajajat, jotka tosiasiallisesti kokeilevat tapauksia, joissa riittävää summaa tapauksen ratkaisemiseksi ei tarjota. Gairin, Gairin, Conasonin, Rubinowitzin, Bloomin, Hershenhornin, Steigmanin ja Mackaufin parhaimmat asianajajat ovat kaikki yrittäneet monen miljoonan dollarin tapaukset ja heillä on maine kieltäytyä ratkaisemasta tapauksia, ellei tarjota riittävää summaa, joka korvaa kantajalle aiheutuneet loukkaukset ja taloudelliset menetykset.

KUN TARPEEN JURISTIA AUTON ONNETTOMUUDELLE?

Jos olet loukkaantunut auto-onnettomuudessa, ota yhteys lakimieheen. Älä koskaan anna suullista tai kirjallista lausuntoa vastaajien vakuutusyhtiön edustajalle. He eivät yritä auttaa sinua. Suulliset lausunnot tallennetaan ja käytetään sinua vastaan samoin kuin kirjalliset lausunnot, jos asia etenee oikeudenkäyntiin. Ensimmäinen asia, jonka sinun pitäisi tehdä, on ottaa yhteyttä kokeneeseen auto-onnettomuusasianajajaan. Jos kyseessä on vain auton vaurioituminen, et välttämättä tarvitse asianajajaa ja pystyt ratkaisemaan autosi vahingot yksin.

MITEN KORVAAMISI AUTON ONNETTOMUUDESTA TAPAUS?
Yrityksemme auto-onnettomuusasianajajat ovat auttaneet tuhansia kärsineitä perheitä tuomaan vakavia vammoja auto-onnettomuuksien seurauksena. Meillä on asiantuntijoita kirjanpitäjiä, finanssianalyytikkoja ja ekonomisteja, koska jokaisella auto-onnettomuustapauksella on omat liitännäiskustannuksensa, mukaan lukien kipu ja kärsimys, menetetyt palkat, hoitokustannukset ja monet muut rahalliset kustannukset.

Arvioidaksemme tarkasti, mitkä nämä kustannukset ovat uhrin loppuelämän ajan, käytämme rahoitusalan ammattilaisten avulla oikeudenmukaisia ratkaisuja loukkaantumisen uhreille. Lisätietoja New Yorkin auto-onnettomuuksia koskevat oikeudenkäynnit ovat myös avauspuheenvuorossa auto-onnettomuustapauksessa.

TULOSKO AINEIDEN ONNETTOMUUDET AINA UUDEN JORKIN OIKEUSKOHTELUISSA?

Moottoriajoneuvoihin liittyvät onnettomuudet ovat yleisimpiä vakavien loukkaantumisten ja kuolemantapausten aiheita. Yhdysvalloissa vuosittain. Huolimatta tekniikan kehityksestä ja huomattavista parannuksista autojen ja teiden suunnittelussa, auto-onnettomuudet ovat edelleen melko yleisiä. Itse asiassa auto-onnettomuusvaatimukset ja oikeusjutut ovat luultavasti yleisimpiä asianajajien tekemiä siviilikanteita On tärkeää huomata, että jokainen auto-onnettomuus ei johda oikeudenkäynteihin. Jos kukaan ei loukkaannu tai loukkaantumisia ei pidetä vakavina, New Yorkin ei-vikailmoitukset säätävät yleensä kaikkia henkilövahinkoja koskevia vaatimuksia ja rajoituksia. t toipuminen. Päinvastoin, mitä vakavampi auto-onnettomuuden aiheuttama loukkaantuminen on, sitä todennäköisempää on, että onnistunut elpyminen onnistuu.

Auto-onnettomuudet ovat luokka vahingonkorvaustapauksia, jotka johtuvat suurimmaksi osaksi huolimattomuuden perusperiaatteista. Huolimattomuus määritellään yleensä tavanomaisen hoidon puuttumiseksi. Se, että kohtuullisen varovainen henkilö olisi käyttänyt samoissa olosuhteissa, ei ole käyttänyt sitä huolenpitoa.Se voi johtua tekemisestä, jota kohtuullisen varovainen henkilö ei olisi tehnyt samoissa olosuhteissa, tai siitä, että laiminlyödään teko, jonka kohtuullisen varovainen henkilö olisi tehnyt samoissa olosuhteissa.

MITÄ OLEVAT OIKEUDET TARPEET TAPAHTUMAT? Kuljettajan virhe tai kuljettajan huolimattomuus

Huolimattomuutta voi syntyä monissa tilanteissa auto-onnettomuuksien yhteydessä. Yleisin auto-onnettomuuksien syy on kuljettajan virhe. Automaattisissa oikeudenkäynneissä havaittuja yleisiä kuljettajavirheitä ovat: ajo-oikeuden rikkominen, liian tiukka seuraaminen, ajonopeus, ajo päihtyneenä ja ajo liikenteenohjauslaitteiden vaikutuksen alaisena ja huomiotta jättäminen.

Häiriöt ajoneuvon kuljettajalle

Nämä eivät ole ainoat syyt auto-onnettomuuksiin, mutta nykyaikaisessa maailmassa moottoriajoneuvojen kuljettajien häiriötekijöistä on tullut kasvava onnettomuuksien syy. Yleisiä häiriötekijöitä ovat: auton kuljettaja käyttää matkapuhelinta, auton kuljettaja yrittää lukea, auton kuljettaja meikkiä, auton kuljettaja vaihtaa radioasemaa ja lukuisia muita häiriötekijöitä sekä ajoneuvon sisällä että sen ulkopuolella.

Epäonnistuminen Auton, kuorma-auton tai bussin asianmukainen huolto ja kunnossapito

Toinen merkittävä auto-oikeudenkäyntien alue, jota usein nähdään hyötyajoneuvoissa, sisältää ajoneuvon kunnollisen huollon ja huollon epäonnistumisen.

Tämä vika näkyy useammin autojen riita-asioissa joka päivä. Tyypillisesti niihin liittyy auton, kuorma-auton tai bussin osan rikkoutuminen johtuen omistajan tai huoltoyrityksen epäonnistumisesta huoltaa autoa, kuorma-autoa tai linja-autoa.

Tulokset tämä epäonnistuminen on usein katastrofaalista. Esimerkiksi yksinkertainen epäonnistuminen auton tai hyötyajoneuvon, kuten kuorma-auton (tavallinen huoltotarvike) laakereiden voitelussa, voi johtaa siihen, että koko pyöräkokoonpano irtoaa ajoneuvosta ajon aikana.

Tie Ajoradan vika tai huolimaton suunnittelu

Erityinen auto-onnettomuusluokka sisältää kuljettajan tai ajoneuvon ulkopuolisia tekijöitä. Nämä tunnetaan yleensä ajoradan vikatapauksina. Ne voivat liittyä itse ajoradan suunnitteluun, jolloin: huonosti suunniteltu tie, liikenteen hallinnan keinot voivat aiheuttaa onnettomuuden tai vaikuttaa siihen, rakentaminen tai roskat voivat aiheuttaa onnettomuuden tai myötävaikuttaa tien huolimattomuuteen tai huolimattomuuteen.

Tuotevastuu tai automaattinen valmistusvirhe

Auto-onnettomuusoikeudenkäynteihin voi liittyä ainutlaatuinen oikeudenkäyntiluokka, joka tunnetaan nimellä tuotevastuu. Autokontekstissa näihin vaatimuksiin liittyy tietyn moottoriajoneuvon vika, joka aiheutti onnettomuuden ja aiheutti loukkaantumisia. Näitä vikoja voivat olla renkaan räjähdys, jarruvika ja mekaaninen vika.

Usein suunnittelu- tai valmistusvirhe ei aiheuta varsinaista onnettomuutta, mutta aiheuttaa onnettomuudessa aiheutuneet vammat paljon pahemmiksi. Tunnettuja esimerkkejä tästä ovat seuraavat suunnitteluviat:

• maastoauto alttiimpi kaatumiselle onnettomuudessa
• bensiinisäiliö syttyy todennäköisemmin törmäyksessä
• Valmistusvirhe, joka aiheuttaa turvavyön vikaantumisen
• Turvatyynyn asianmukaisen liukumisen epäonnistuminen

Usein vastuu auto-onnettomuudesta ei ole yhdellä yksi puolue. Itse asiassa voi olla useita tekijöitä, jotka aiheuttivat tai edistivät auto-onnettomuutta. Yksi yleisimmistä moottoriajoneuvo-onnettomuuksiin vaikuttavista tekijöistä on loukkaantuneen – kantajan – käyttäytyminen. Näissä tilanteissa tuomaristo saa verrata ja jakaa kantajan laiminlyönnin vastaajaan nähden eikä mukauttaa vahingonkorvausta kantajan mukaan suhteellisen laiminlyönnin asteen sijasta, jotta kieltäytyisi korvaamasta auto-onnettomuustapauksessa kantajaa. kantajan. Jos tuomaristo toteaa kantajan olevan 25 prosenttia vastuussa onnettomuudesta, tuomaristo voi vähentää kantajien elpymistä 25 prosentilla. Joissakin tilanteissa tuomaristo voi todeta, että loukkaantunut on 100-prosenttisesti vastuussa moottoriajoneuvo-onnettomuudesta. Tällöin vahingon kärsineellä ei ole oikeutta palautumiseen riippumatta siitä, kuinka vakavasti loukkaantunut hän on. On myös tärkeää huomata, että joillakin lainkäyttöalueilla (eli New Jerseyssä) kantajalla, jonka todetaan olevan yli 50 prosenttia onnettomuudesta vastuussa, ei ole oikeutta elpymiseen. Tämä ei kuitenkaan ole laki New Yorkissa.

MITÄ TAPAHTUU, JOS VÄÄRIN KULJETTAJALLA EI OLE PITÄVÄT VAKUUTUKSIA UHRIEN KORVAAMISEKSI?
Se on valitettava todellisuus nykymaailmassa. että huolimattomalla auton käyttäjällä ei voi olla riittävää vakuutusturvaa korvaamaan uhrille hänen huolimattomuutensa.Tietyissä olosuhteissa auto-onnettomuuden uhrilla voi olla oikeus vaatia korvausta oman autovakuutuksensa perusteella. Tätä kutsutaan usein UM / SUM-kattavuudeksi. Se syntyy tyypillisesti kahdessa tilanteessa:

1. huolimattomalla kuljettajalla ei ole vakuutusta
2. huolimattomalla kuljettajalla on minimaalinen vakuutus

Ainutlaatuinen, tekninen on olemassa lakeja, jotka säätävät loukkaantuneen henkilön parantumiskykyä näissä tilanteissa, joissa huolimattomalla kuljettajalla ei ole vakuutusta tai vähäinen vakuutus. Jos huolimaton kuljettaja ei ole vakuutettu, auto-onnettomuudessa loukkaantuneen henkilön on usein vaikea saada asianmukaista korvausta. Jos vahingon kärsineellä on ns. ”Vakuuttamattoman autoilijan vakuutus” omalla autovakuutuksellaan, heillä voi olla korvauksen lähde siinä tapauksessa, että toinen kuljettaja ei ole vakuutettu tai häntä ei voida tunnistaa (ts. Osuma- ja ajotapaturma) ). Yleensä rikkoneen kuljettaja on alivakuutettu ja kantaa riittämättömän vakuutusturvan, usein valtion lain edellyttämällä vähimmäistasolla. Monissa osavaltioissa vakuutusvaatimukset ovat hyvin alhaiset, mikä valitettavasti tarkoittaa, että eräillä tieliikenteen pahimmilla kuljettajilla on riittämätön kattavuus huonojen ajotulostensa aiheuttamien korkeiden vakuutuskustannusten vuoksi. Tiettyjen valtioiden lakien mukaan henkilö voi pystyä suojelemaan itseään, jos hän joutuu onnettomuuteen, jonka on aiheuttanut riittämätön vakuutusturva ostamalla lisävakuutusta oman vakuutusyhtiönsä kautta. Jos he loukkaantuvat alavakuutetun autoilijan syystä, heillä voi olla mahdollisuus saada korvausta omalla vakuutuksellaan.

MIKÄ ON UUDEN JORKIN RAJOITUKSET, JOTKA TOIMIVAT AUTOTAPAHTUMIA?
On olemassa lakeja, joissa määrätään aikarajoista, joiden kuluessa auto-onnettomuudessa loukkaantuneen henkilön on toteutettava tiettyjä toimia laillisten oikeuksiensa suojaamiseksi tai estettävä ikuisesti asianmukaisesta ja riittävästä korvauksesta. New Yorkissa auto-onnettomuuksien loukkaantumisoikeudenkäynnin nostamisen aika on 3 vuotta onnettomuuden päivämäärästä. Henkilöllä voi lisäksi olla oikeus siihen, että auto-onnettomuudesta johtuvat sairauskulut ja menetetyt tulot menetetään sovellettavan virhevakuutuksen perusteella. Vakuutusturvan saamiseksi ei-vikajärjestelmän kautta tietyt tiedot ja lomakkeet on toimitettava asianomaiselle vikavakuutuksen tarjoajalle rajoitetun ajan kuluessa moottoriajoneuvo-onnettomuuden jälkeen. New Yorkissa virheettömyysetuuksien hakemisaika on 30 päivää onnettomuuden päivämäärästä. Kaikkien vaadittujen tietojen toimittamatta jättäminen määrätyssä määräajassa voi aiheuttaa loukkaantuneen oikeuden evätä tarvittavat sairauskulut ja ansaita tuloja. Jos oikeudenkäyntiä ei nosteta vanhentumisaikaan, se estää palautumisen. tapauksen perusteluista riippumatta.

MITÄ JOITA YRITYKSEN SAATAVISTA TULOKSISTA TULOKSISTA?

Yrityksemme auto-onnettomuusasianajajat ovat saavuttaneet ratkaisuja ja tuomioita, jotka ovat suurimpia Uusissa. York ja New Jersey. Joitakin merkittäviä tuloksia ovat:

• Ennätysasetus 71 000 000 dollarin tuomio nuorelle naiselle, joka kärsi selkärangan New Yorkin osavaltion auto-onnettomuudessa. Tämä tuomio on yksi korkeimmista Yhdysvalloissa tämän tyyppisten vammojen kohdalla.
• 27 500 000 dollarin tuomio bussilla iskeytyneelle jalankulkijalle. Jalankulkija menetti jalkansa. Tämä on New Yorkin osavaltion historian suurin tuomio tällaisesta loukkaantumisesta.
• 26 000 000 dollarin ratkaisu 35-vuotiaan naisen perheelle, joka oli jalankulkija, törmäsi kuorma-autoon Manhattanin 6. aavalla. Tämän uskotaan olevan New Yorkin historian suurin ratkaisu yhden ihmisen lainvastaisesta kuolemasta.
• 12 500 000 dollarin tuomio jalankulkijan puolesta, joka kärsi jalkojensa ja pakaraansa heikentävistä loukkaantumisista sen jälkeen, kun hän iski linja-auto.
• 10 750 000 dollaria sovintoa japanilaista varustamoa vastaan huolimattomuudesta traktoriperävaunun kunnossapidossa, jolloin takapyörät voivat irtautua jalankulkijan iskuista ja aiheuttaa vakavia palovammoja ja lieviä aivovaurioita. ratkaisu auto-onnettomuudessa naiselle, joka on sokea johtuen rattijuopumuksen kuljettajan iskuista.
• 10 000 000 dollarin ratkaisu Nassaun läänissä naiselle, joka sai vakavia vammoja jalkoihinsa huolimattomuuden vuoksi. linja-autonkuljettaja.
• 7125 000 dollarin tuomio miehelle, joka sai vakavan loukkaantumisen, kun auto iski väärin merkittyyn New Yorkin tienrakennushankkeeseen. Lisätietoja tästä tapauksesta saat napsauttamalla tätä.
• 7 000 000 dollarin ratkaisu 68-vuotiaalle miehelle, jonka iski Parsipannyn kaupungin bussi, joka kääntyi häneen, kun hän ylitti kadun. Tuomari ilmoitti uskovansa, että tämä oli kaikkien aikojen korkein ratkaisu Morrisin piirikunnassa N.J.
• 6 100 000 dollaria naiselle, joka sai vakavia päävammoja Manhattanilla varmuuskopioituneen moottoriajoneuvon iskujen seurauksena.
• 6 000 000 dollaria ratkaisu Westchesterin piirikunnan miehen perheelle. kuoli auto-onnettomuudessa, kun humalassa kuljettaja iski pysähtynyttä poliisiautoa, joka aiheutti räjähdyksen ja tulipalon.
• 5 500 000 dollarin ratkaisu häntä ajavan poliisiauton iskeytyneen polkupyörän puolesta.
• 5 400 000 dollarin ratkaisu Monroen piirikunnan lääketieteellisessä väärinkäytöksessä sellaisen lapsen puolesta, joka kärsi aivovaurioita lääkäreiden ”epäonnistuneen ajoissa tapahtuneen keisarileikkauksen vuoksi.
• 5 000 000 dollarin sovinto naiselle autossa humalassa kuljettajan loukkaantunut onnettomuus. Hän koki myös osittaisen halvaantumisen hoitavien lääkäreiden huolimattomuudesta.
• 5 000 000 dollarin sovinto väärässä kuolemantapauksessa, jossa isä tapettiin auto-onnettomuudessa.
• 5 000 000 dollarin sovinto väärässä kuolemantapauksessa jossa baari antoi miehen jatkaa alkoholijuomien juomista ennen kuin hän aloitti ajon. Tuo mies ajoi autollaan humalassa tappaen kahden lapsen isän.
• New Yorkin kreivikunnassa 5 000 000 dollaria palautui lääkärin leskelle, jonka N.Y.P.D. löi ja tappoi. hinausauto, kun hän ajoi polkupyörällä Länsipuolella vihreällä tiellä, kun kuorma kääntyi oikealle polulle ja törmäsi häneen. Perheellä ei ollut kypärää.
• 4 800 000 dollarin tuomio kuorma-autonkuljettajan huolimattomuudesta tapetun 8-vuotiaan lapsen väärästä kuolemasta.
• 4 000 000 dollarin tuomio nainen, joka loukkaantui auto-onnettomuudessa, kun auto ylitti hänen ajokaistansa. Hänen seitsemänvuotias tyttärensä kuoli onnettomuudessa, ja hän sai murtuneen jalan.
• 3 500 000 dollaria vanhuksen miehen kuolemasta, jonka iski moottoriajoneuvo Manhattanin keskeltä alaspäin.
• 3 250 000 dollarin selvitys miehen puolesta, joka loukkaantui pakettiauton iskiessä Bloomingdale ”s: n edessä. Loukkaantumiin sisältyi useita jalkamurtumia ja virtsarakon loukkaantuminen.
• 3 000 000 dollarin ratkaisu naiselle, joka kärsi merkittävistä jalkavaurioista, kun heitettiin veneestä moottorin räjähdyksen jälkeen.
• 2 750 000 dollarin tuomio miehelle, joka loukkaantui, kun auto ylitti hänen liikennekaistansa. New Yorkin osavaltio oli 80% vastuussa (vahvistettu muutoksenhakuna) jersey-esteiden laiminlyönti crossover-onnettomuuksien estämiseksi.
• 2 600 000 dollaria elpyminen auto-onnettomuustapauksessa sellaisen miehen kuoleman johdosta, johon auto törmäsi ravintolassa istuessaan, kun auto törmäsi ikkunan läpi.
• 2 600 000 dollarin ratkaisu jalkakipuista kärsineen jalankulkijan puolesta esiin New York City Transit Authority -bussin iskiessä.
• 2300000 dollarin ratkaisu nuorelle miehelle, joka loukkaantui auto-onnettomuuteen johtavan LILCO-voimajohdon huolimattomasta sijoittamisesta. Mies kärsi pään ja jalkojen loukkaantumisista.
• 2250 000 dollarin korvaus miehestä, joka kärsi merkittävistä jalkavaurioista, kun auto iski.
• 2 050 000 dollaria palautuminen New Yorkin auto-onnettomuustapauksessa jalankulkijalle, joka kärsi selkärangan vamma ja leikkaus.
• 2 050 000 dollarin tuomio miehelle, jolle kauttakulkuväylä iski polkupyörällä ajon aikana. Hän kärsi lantion ja virtsaputken vammoista.
• 1 900 000 dollarin sovinto naiselle, joka kärsi pernan menetyksestä ja psykologisesta traumasta auto-onnettomuuden jälkeen.
• 1 500 000 dollarin ratkaisu auto-onnettomuustapauksessa nainen, joka sai vakavia loukkaantumisia kädessään Suffolkin kreivikunnassa, kun hänen ajoneuvonsa takana oli asfaltti-auto, jonka jarrut epäonnistuivat, koska yritys ei pystynyt ylläpitämään niitä kunnolla.
• 1 500 000 dollarin korvaus loukkaantuneesta naisesta auto-onnettomuudessa, joka sai leuka- ja kyynärvammat.
• 1 250 000 dollaria elpyminen auto-onnettomuustapauksessa olevalle miehelle, joka kärsi jalkamurtumia, kun auto iski moottoripyörällä ajaessaan.
• 1 250 000 dollaria ratkaisu naiselle, joka kärsi merkittäviä jalkavammoja auto-onnettomuudessa.
• 1 200 000 dollarin ratkaisu auto-onnettomuustapauksessa Staten Islandin moottoripyöräilijän puolesta, joka sai vakavia jalkavammoja, kun hänet iski ajoneuvo, joka teki vaarallisen turvallisuuden. le ft-käden kääntö.
• 1 200 000 dollarin tuomio miehelle, joka kärsi herniated kohdunkaulan kiekosta, kun nuori pudotti kurpitsa ylikulkusillalta Long Islandin moottoritielle iski auton auton tuulilasia.
• 1.200.000 dollarin tuomio naiselle, joka polkupyörällä ajaessaan kärsi alaselän loukkaantumisesta (herniated disc) auton iskiessä.

JULKAISUT & LUENTOT

Sen lisäksi, että NYC: n edustajat menestyksekkäästi erilaisissa liikenneonnettomuuksissa, NYC: n henkilövahingot asianajajat osoitteessa Gair, Gair, Conason, Rubinowitz, Bloom, Hershenhorn, Steigman , kuorma-autoihin, linja-autoihin ja kaikenlaisiin auto-onnettomuustapauksiin, ja olen pitänyt luentoja koko maassa. Alla on esimerkki julkaisuista sekä luennoista ja seminaareista, joihin lakimiehemme ovat osallistuneet:

• Auto onnettomuustapausten käsittelyn perusteet, New Yorkin osavaltion asianajajaliitto, vahingonkorvaus-, vakuutus- ja korvauslaitos , Kevät 2012
• 2011 ”Moottoriajoneuvo-onnettomuuksien oikeudenkäynnit: tie vähemmän kuljettu”, New Yorkin osavaltion asianajajaliitto
• 2011 ”Moottoriajoneuvojen onnettomuuksien oikeudenkäynnit – tie vähemmän kuljettu”: Yhteenvetotuomio kantajalle, syksy 2011
• ”Automaattiset vaateet ja oikeudenkäynnit: kattavuuden voittaminen, puolustaminen ja ymmärtäminen”, Lorman Education Services, kevät 2008
• ”Autovakuutus: vakuuttamattomat, alivakuutetut ja tapaturmia koskevat oikeudenkäynnit ”, Lorman Education Services, kevät 2007º
• ” Mitä he tekevät edelleen väärin: kantajien toistuvasti tekemiä virheitä ”ja vastaajien” neuvonantaja ”, esiin nousevat kysymykset moottoriajoneuvotuotevastuita koskevissa riita-asioissa, American Asianajajaliitto, Tort Koe- ja vakuutuskäytäntöosasto, Scottsdale, Arizona, kevät 2007
• ”Automobile Litigation: Update and Strategies”, New Yorkin osavaltion asianajajayhdistys, kevät 2006
• ”Päivitys kuorma-autojen oikeudenkäynneistä ja vaatimuksista”, New Yorkin osavaltion asianajajaliitto., 2006
• Julkaisut
  • ”Kantajan asian käsittely”, perusteet auto-onnettomuustapausten käsittelylle, New Yorkin osavaltion asianajajaliitto, vahingonkorvaus-, vakuutus- ja korvauslainsäädäntö, kevät 2012
  • ”Tiivistelmä tuomio kantajalle auto-onnettomuustapauksissa, ”Auto-onnettomuustapausten käsittelyn perusteet, New Yorkin osavaltion asianajajaliitto, vahingonkorvaus-, vakuutus- ja korvauslainsäädäntö, kevät 2012
  • ” Moottoripyörä- ja polkupyöränonnettomuudet ”, 2011-moottoriajoneuvo Onnettomuustutkinta – vähemmän kuljettu tie, New Yorkin osavaltion asianajajaliitto, vahingonkorvaus-, vakuutus- ja korvauslainsäädäntö, syksy 2011
  • ”Autononnettomuusvaatimuksiin liittyvien vahinkojen arviointi ja oikeiden asiantuntijoiden valinta”, New Yorkin osavaltion asianajaja Association, Automobile Litigation: Update and Strategies, kevät 2006
  • ”Joint and Sever al Vastuu ja CPLR: n yhteisvaikutus Art. 16-
  • moottoriajoneuvo-onnettomuudet, New Yorkin osavaltion asianajajaliitto, 1998

Gairin, Gairin, Conasonin, Rubinowitzin asianajajat , Bloom, Hershenhorn, Steigman & Mackauf puoltaa asiakkaitamme ”täydellisen taloudellisen elpymisen kautta valmistelemalla yksityiskohtaista ja huolellista oikeudenkäyntiä. Jos olet loukkaantunut auto-, kuorma-auto- tai bussionnettomuudessa Ota yhteyttä yritykseemme keskustellaksesi tapauksestasi.

Vastuuvapauslauseke: Huomaa, että tietyssä tapauksessa saavutetut tulokset riippuvat tapauksen tarkoista tosiseikoista ja olosuhteista. Gair, Gair, Conason, Rubinowitz, Bloom, Hershenhorn , Steigman & Mackauf ei voi taata tiettyä tulosta missään oikeudellisessa asiassa. Kaikki tällä sivustolla luetellut suosittelut tai tapaustulokset perustuvat todellisiin oikeustapauksiin ja edustavat kyseisessä tapauksessa saavutettuja tuloksia. , eikä se ole takuu, takuu tai ennuste minkään muun oikeudellisen asian tuloksista.