De fleste af problemerne i forbindelse med drivskruer har intet at gøre med selve skruen, men alt at gøre med pilothullet – eller i nogle tilfælde , den komplette mangel på et pilothul. Så fristende som det kan være at spænde en træskrue i et blankt bord, skal du bare huske at de fleste træskruer er for store til at blive tvunget ind i et bræt uden nogen form for sti til at føre an. Jeg ved, at dette ekstra trin er fristende at ignorere, men at bore et pilothul i en passende størrelse først kan betyde forskellen mellem, at dit træprojekt bliver en succes – eller en projektkatastrofe.
Hvilken størrelse pilothul skal jeg bore?
Som hovedregel skal et pilothul have samme diameter som skrueroden (midterkernen lige under trådene). Dette gør det muligt for størstedelen af en skrue at komme ind i en plade uden at splitte kornet, men alligevel tillade trådene at gøre deres arbejde med at trække to plader sammen for at danne en samling. Den mest almindelige fejl, folk begår ved at bore pilothuller, er at gøre hullet for lille i tro på, at jo mere tæt træskruen er, desto stærkere er leddet. Ikke sådan, nødvendigvis. Husk, at en træskrues egentlige job er at trække brædder sammen lige længe nok til at fuldføre den snedkerteknik, du bruger til det projekt. Hvis vi taler om en limet samling, betyder det, at en træskrues primære opgave er at fungere som en klemme – bringe to brædder sammen lige længe nok til at overfladerne binder sig til hinanden og limen til at tørre. For samlinger uden lim er en træskrues opgave at justere projektstykkerne på deres rette sted, så leddet kan arbejde sammen med andre samlinger for at understøtte den overordnede struktur. Interessant nok tilbyder selve træskruen kun lidt værdi for styrken af en samling.
Forsænkning til den perfekte pasform
Et pilothul i sig selv kan være fint for den gevinddel af skruen , men det giver ikke plads til hovedet, som er ret større end resten af skruen. En enkel løsning på dette problem er at bruge en forsænkningsbit, der skaber både et pilothul til gevindene og et større hul til skruehovedet.
Lige eller konisk?
Når du handler efter en forsænkningsbit, opdager du, at de fleste butikker har to grundlæggende stilarter: lige og tilspidset. Den lige stil fungerer bedst med træskruer, der har et smalt, lige skaft (normalt den samme diameter som skruens gevinddel). Den tilspidsede stil fungerer bedst med træskruer, der har et bredt, tilspidset skaft (normalt større end den gevindskårne del af skruen).
Top 3 problemer Kørselsskruer
1.Stående skrue
Du er sandsynligvis allerede bekendt med dette frustrerende scenario – skruen ser ud til at gå ind, men pludselig stopper den kort halvvejs ind i brættet. Du prøver at skubbe hårdere, men ender med at strippe hovedet. Værre endnu, det lykkes dig på en eller anden måde at muskulere træskruen i skoven, men du ender med at splitte brættet.
Hvad er problemet?
–Ingen pilothul. De fleste træskruer er bare for store i diameter til at køre ind i en plade uden nogen form for sti til at følge.
–Pilothullet er for lille. Dette er den mest almindelige fejl ved boring af pilothuller. Heldigvis er det en nem løsning.
EZ Fix
Sæt først boret baglæns og skru forsigtigt skruen ud af brættet. I de fleste tilfælde er det skaftet på skruen, der er stædig – som let kan fastgøres ved hjælp af en tilspidset forsænkningsbit til at skabe et nyt pilothul i større størrelse. Test dog først det nye pilothul på et stykke skrot, bare for at sikre, at det er den rigtige pasform til træskruen.
2. Over-Drive
Dette er en let fejl at lave med blødt træ som fyr. Selv med et pilotstørrelseshul i en passende størrelse er det stadig muligt at gøre et rod af dit projekt ved at sende en træskrue så langt ind i tavlen, at det bryder gennem den anden side.
Hvad er problemet? p>
–Pilothul for stort. For meget plads i et pilothul kan let sende din træskrue pleje gennem tavlen og bryde igennem til den anden side.
–Drillemoment indstillet for højt. Selv med et pilotstørrelseshul i passende størrelse kan du stadig sende en træskrue for langt ind i en tavle ved at frigøre for meget strøm fra din bor / driver
EZ Fix
Bortset fra test -boring af pilothuller i skrot først (som jeg altid anbefaler), den bedste måde at undgå at ødelægge et projekt fra overdrivende skrue er at drage fordel af drejningsmomentjusteringsringen på din bor / driver. Det er en af de mest nyttige (men alligevel mest ignorerede) funktioner i værktøjet og kan præcist styre, hvor meget kraft du vil lægge bag træskruen. Når det er indstillet korrekt, giver drejningsmomentjusteringen dig mulighed for forsigtigt at indstille skruerne lige under overfladen på kortet – og ikke længere.
3.Brobygning
Nogle gange kan en træskrue ende med at tvinge de to bordflader, du prøver at samle, fra hinanden. Hvad værre er, du bemærker måske ikke engang problemet, før du er gået videre til en anden del af projektet. Du skal dog ikke bebrejde træskruen. Problemet starter normalt med træet, ikke hardware.
Hvad er problemet?
–Bordene er skævt: Skævt tømmer kan efterlade et hul i leddet, hvilket forhindrer den flush union vi behov for en solid samling mellem to brædder. Træskruer er stærke, men de er muligvis ikke stærke nok til at samle skæve brædder sammen.
–Pilothulssplinter blokerer leddet: Dette er et meget almindeligt problem, der naturligvis kan forstyrre et solidt, skarpt led mellem to plader.
EZ Fix
Afhængig af sværhedsgraden af kædet kan du muligvis først trække pladerne sammen med en træklemme og derefter skrue skruerne. Men hvis dine plader er tydeligt skæve til at begynde med, skal du ikke bruge dem til de dele af dit projekt, der involverer snedkerarbejde.
Pilothullssplinter kan hærdes ved at bore forsænkningshuller på indersiden af det tilstødende brædder – som effektivt forhindrer træflinter i at blokere fugen.