USS Alabama (BB-60) (Italiano)

Costruzione e operazioni sullAtlanticoModifica

La chiglia per lAlabama fu fissata il 1 ° febbraio 1940 al Norfolk Navy Yard. È stata varata il 16 febbraio 1942; Crane Ship No. 1 (ex-Kearsarge) ha assistito con linstallazione delle armature pesanti e degli armamenti della nave. È stata commissionata solo sei mesi dopo, il 16 agosto. Sono iniziati i lavori di allestimento e l11 novembre ha iniziato il suo shakedown Crociera nella baia di Chesapeake, quindi iniziò laddestramento iniziale per preparare lequipaggio della nave al servizio in tempo di guerra, prima da Casco Bay, nel Maine. L11 gennaio 1943, lAlabama tornò a Chesapeake Bay per ulteriore addestramento prima di trasferirsi a Norfolk. È stata quindi assegnata al Task Group (TG) 22.2 e rimandata a Casco Bay il 13 febbraio per laddestramento tattico.

Il primo schieramento dellAlabama è avvenuto ad aprile con lassegnazione temporanea alla flotta domestica britannica di rinforzo. le forze navali alleate disponibili per scortare i convogli artici verso lUnione Sovietica. A quel tempo, gli inglesi avevano inviato diverse navi capitali nel Mar Mediterraneo per sostenere linvasione alleata della Sicilia, eliminando le forze necessarie per contrastare la forza navale tedesca in Norvegia, più significativamente la corazzata Tirpitz. Di conseguenza, lAlabama e la sua nave gemella South Dakota hanno preso il via il 2 aprile come parte della Task Force (TF) 22. Sottoposte a screening da cinque cacciatorpediniere, le due corazzate hanno raggiunto le Isole Orcadi attraverso Little Placentia Sound e Naval Station Argentia, Terranova, in arrivo nella principale base navale britannica a Scapa Flow il 19 maggio. Lì, furono organizzati come TF 61, Home Fleet, e le navi iniziarono un addestramento approfondito per familiarizzare con lo shi americano. ps con le loro controparti britanniche per operazioni congiunte. La TF 61 era comandata dal contrammiraglio Olaf M. Hustvedt; nel corso dei tre mesi successivi, hanno spesso operato con le corazzate HMS Anson e Duke of York.

Alabama, South Dakota e diverse unità britanniche hanno coperto unoperazione per rafforzare lisola di Spitzbergen nellArtico Oceano allinizio di giugno. Il mese successivo, lAlabama prese parte allOperazione Governor, una manifestazione per distrarre lattenzione tedesca durante linvasione della Sicilia. Gli alleati speravano anche di attirare Tirpitz per affondarla, ma i tedeschi non si accorsero delle navi e rimasero in porto. Il 1 ° agosto, Alabama e South Dakota sono stati distaccati per tornare negli Stati Uniti; partirono immediatamente e arrivarono a Norfolk il 9 agosto, dove lAlabama subì una revisione in preparazione delle operazioni contro le forze giapponesi nel Pacific Theatre. LAlabama è uscita dal cantiere il 20 agosto e ha iniziato il viaggio verso il Pacifico attraverso il Canale di Panama, che ha transitato il 25 agosto. Ha raggiunto Efate nelle Nuove Ebridi il 14 settembre.

Operazioni nel PacificoModifica

Campagna delle isole Gilbert e Marshall Modifica

Al suo arrivo nel Pacifico meridionale, lAlabama ha intrapreso un ampio programma di addestramento che è durato un mese e mezzo per preparare la corazzata a operare con la task force della portaerei veloce. Si è poi recata alle Fiji il 7 novembre prima di partire quattro giorni dopo per sostenere la campagna delle Isole Gilbert e Marshall, iniziata con linvasione di Tarawa il 20 novembre. LAlabama ha scortato le portaerei mentre hanno colpito gli aeroporti giapponesi sulle isole vicine nei Marshall per neutralizzare la loro capacità di interferire con latterraggio. Ha poi sostenuto lo sbarco su Betio nellatollo di Tarawa il 20 novembre, seguito dallo sbarco a Makin. LAlabama ingaggiò due volte aerei giapponesi che si avvicinavano alla flotta la notte del 26 novembre.

L8 dicembre lAlabama e altre cinque corazzate veloci bombardarono Nauru, che i giapponesi usarono come fonte di fosfato. Il cacciatorpediniere Boyd, che era stato colpito dal fuoco dellartiglieria giapponese, si affiancò allAlabama e trasferì tre feriti sulla corazzata. Le navi scortarono quindi i vettori Bunker Hill e Monterey a Efate, che raggiunsero il 12 dicembre. LAlabama prese il via il 5 gennaio 1944 per Pearl Harbor, arrivando il 12 gennaio per la manutenzione che includeva la sostituzione di una delle sue eliche. È arrivata a Funafuti nelle Isole Ellice il 21 gennaio, dove si è unita alla flotta per la successiva operazione della campagna. È stata assegnata al Task Group (TG) 58.2, che ha ordinato il 25 gennaio di iniziare loperazione Flintlock, linvasione di Kwajalein. Alabama, South Dakota e la corazzata North Carolina hanno bombardato lisola di Roi-Namur nel corso del 29 e 30 gennaio, prendendo di mira posizioni difensive, aeroporti e altre strutture.Per il resto della campagna, ha pattugliato a nord di Kwajalein per difendersi da un possibile contrattacco giapponese che non si è concretizzato.

Nei due mesi successivi, la task force della portaerei veloce ha intrapreso una serie di raid sulle isole controllate dai giapponesi nel Pacifico centrale per prepararsi alla prossima grande offensiva. Le navi del TG 58.2 sono state ordinate il 12 febbraio per partecipare alloperazione Hailstone, un grande raid sullisola di Truk, che era stata la principale area di sosta per la flotta giapponese nel Pacifico centrale. LAlabama ha scortato i vettori che hanno colpito lisola nel corso del 16-17 febbraio, infliggendo gravi danni alle forze e alle infrastrutture giapponesi. La flotta ha poi continuato a razziare le basi giapponesi di Saipan, Tinian e Guam. Durante un attacco aereo giapponese contro la flotta il 21 febbraio, la torretta n. 9 da 5 pollici dellAlabama ha sparato accidentalmente contro la montatura n. 5, uccidendo cinque uomini e ferendone undici. Quel giorno, lAlabama ha preso parte a una spazzata a sud-est di Saipan alla ricerca di navi giapponesi che potessero trovarsi nella zona. Non trovandone nessuna, la flotta si diresse a Majuro per rifornire di carburante e munizioni. Mentre era lì, servì come nave ammiraglia del vice ammiraglio Marc Mitscher, il comandante del compito di portaerei veloce forza, dal 3 all8 marzo.

LAlabama e il resto della flotta hanno lasciato Majuro il 22 marzo per attaccare il prossimo gruppo di obiettivi: Palau, Yap, Ulithi e Woleai nel Caroline Isole. A questo punto, lAlabama era stata trasferita al TG 58.3 come parte dello schermo per il vettore Yorktown. Durante il viaggio verso le Carolines, le navi furono attaccate da un gruppo di aerei giapponesi la notte del 29 marzo e lAlabama ne abbatté uno e ne aiutò un altro. Il giorno successivo, le portaerei iniziarono i loro raid e lAlabama rimase in piedi, ingaggiando aerei giapponesi mentre attaccavano la flotta. Ha aiutato a decollare un aereo giapponese solitario quel giorno prima che potesse avvicinarsi allattacco. La flotta è quindi tornata a Majuro per il rifornimento prima di partire il 13 aprile; LAlabama ora scortava il vettore veterano Enterprise per una serie di attacchi lungo la costa della Nuova Guinea occidentale a sostegno delle operazioni dellesercito nella campagna della Nuova Guinea. Lazione finale della serie di incursioni vide la flotta tornare alle Carolines per colpire Pohnpei, che lAlabama e altre cinque corazzate bombardarono il 1 ° maggio. Il gruppo è poi tornato nuovamente a Eniwetok il 4 maggio per iniziare i preparativi per linvasione delle Isole Marianne.

Campagna delle Isole Marianne e Palau Modifica

LAlabama viene ordinata con il resto della TF 58 allinizio di giugno, ora come parte del TG 58.7; la flotta era arrivata fuori dallobiettivo iniziale, Saipan, entro il 12 giugno. Il giorno successivo, lAlabama ha preso parte a un bombardamento preparatorio dellisola destinato a indebolire le difese giapponesi in modo che i dragamine potessero iniziare a liberare gli approcci alla spiaggia dello sbarco. I cannonieri dellAlabama non avevano la stessa esperienza con i bombardamenti costieri come altre navi da bombardamento dedicate, e il suo tiro non fu particolarmente efficace. Da allora in poi ha schermato le portaerei mentre colpivano le posizioni giapponesi intorno allisola, e le truppe di terra sbarcarono sullisola il 15 giugno. Latterraggio è stato una violazione del perimetro difensivo interno del Giappone che ha indotto la flotta giapponese a lanciare un importante controspinta con la prima flotta mobile, la principale forza dattacco del vettore.

La flotta giapponese è arrivata il 19 giugno , che porta alla battaglia del Mar delle Filippine. LAlabama è stata la prima nave a raccogliere laereo giapponese in arrivo sul suo radar, a 141 miglia nautiche (261 km; 162 mi) di distanza, alle 10:06. La corazzata Iowa confermò rapidamente il rapporto e 40 minuti dopo gli aerei giapponesi arrivarono sulla flotta. Un totale di sette onde ha colpito la flotta americana, anche se solo tre di loro hanno colpito TG 58.7. Di questi, lAlabama è stato in grado di ingaggiare aerei giapponesi in due degli attacchi. Durante uno degli attacchi, un paio di aerei sono penetrati nelle pattuglie aeree da combattimento e hanno attaccato il South Dakota, e lAlabama era tra le navi che hanno sparato su di loro. Circa unora dopo quellattacco, due aerosiluranti tentarono di attaccare di nuovo il South Dakota, ma lAlabama li aiutò a respingerli con una raffica di fuoco antiaereo. Durante questultimo attacco, un singolo bombardiere in picchiata è stato in grado di utilizzare la distrazione dei cannonieri con gli aerosiluranti per avvicinarsi allAlabama, ma il pilota ha comunque mancato con le sue bombe e non ha causato danni. Il vice ammiraglio Willis A. Lee, comandante del TG 58.7, ha elogiato gli operatori radar dellAlabama per il loro rapido rilevamento degli aerei giapponesi, che ha permesso alle portaerei americane di lanciare i loro caccia con tempo sufficiente per intercettare gli attaccanti lontano dalla flotta.

LAlabama rimase sul posto, scortando le portaerei mentre razziavano Saipan, Guam, Tinian e Rota per tutta la campagna. È stata quindi distaccata dalla flotta a Eniwetok nei Marshall per la manutenzione periodica. La nave divenne quindi lammiraglia del Contrammiraglio Edward Hanson, comandante della Battleship Division (BatDiv) 9, e lasciò lisola il 14 luglio in compagnia di Bunker Hill. La fase successiva della campagna, linvasione di Guam, iniziò il 21 luglio e lAlabama svolse il suo ruolo di scorta di portaerei durante le operazioni lì per le successive tre settimane. L11 agosto partì per tornare a Eniwetok prima di imbarcarsi nel prossimo assalto il 30 agosto, nome in codice Operazione Stallo II; questo consisteva in una serie di atterraggi su Pelelieu, Ulithi e Yap. A questo punto, la task force del trasporto veloce era stata trasferita dalla Quinta Flotta alla Terza Flotta e di conseguenza rinumerata come TF 38, quindi lAlabama era ora parte del TG 38.3. Ha scortato i vettori mentre lanciavano una serie di attacchi sulle isole dal 6 all8 settembre per prepararsi agli assalti anfibi.

Campagna nelle Filippine Modifica

Dopo gli attacchi alle Carolines, la task force del fast carrier ha lasciato larea per iniziare i primi raid nelle Filippine, con i primi attacchi avvenuti dal 12 al 14 settembre . Gli aerei delle portaerei hanno colpito le basi giapponesi sulle isole di Cebu, Leyte, Bohol e Negros. Unaltra serie di scioperi, concentrati intorno alla capitale Manila, è seguita il 21 e 22 settembre e nelle Filippine centrali il 24. LAlabama è tornato a Saipan il 28 settembre prima di procedere verso Ulithi, che era ormai una delle principali aree di sosta per la flotta statunitense, il 1 ° ottobre. Cinque giorni dopo, la task force del trasporto veloce si è organizzata per iniziare un importante raid sullisola di Formosa (Taiwan) e su altre isole per neutralizzare gli aeroporti prima dellinvasione delle Filippine. LAlabama ha continuato a scortare le portaerei come parte del TG 38.3, fornendo un pesante supporto antiaereo. Il 14 ottobre, la flotta si diresse a sud per iniziare i raid su Luzon nelle Filippine e in Alabama ingaggiarono aerei che tentavano di attaccare la flotta. I cannonieri della nave affermarono di aver distrutto tre aerei giapponesi e di averne danneggiato un altro.

Battaglia di Leyte GulfEdit

Supporto per Alabama lo sbarco a Leyte il 15 ottobre prima di tornare sullo schermo del vettore per scortarli per unaltra serie di attacchi aerei sulle isole delle Filippine il 21 ottobre, ormai trasferiti al TG 38.4. Gli sbarchi su Leyte hanno portato allattivazione dellOperazione Shō-Gō 1, la risposta programmata della marina giapponese a uno sbarco alleato nelle Filippine. Il piano era unoperazione complicata con tre flotte separate: la prima flotta mobile, ora etichettata come Northern Force sotto il vice ammiraglio Jisaburō Ozawa, la Center Force sotto il vice ammiraglio Takeo Kurita e la Southern Force sotto il vice ammiraglio Shōji Nishimura. Le portaerei di Ozawa, ormai esaurite della maggior parte dei loro aerei, dovevano servire da esca per le corazzate di Kurita e Nishimura, che avrebbero usato la distrazione per attaccare direttamente la flotta di invasione.

Le navi di Kurita furono individuate nello stretto di San Bernardino il 24 ottobre, e nella successiva battaglia del Mare di Sibuyan, aerei da trasporto americani affondarono la potente corazzata Musashi, provocando una temporanea inversione di rotta di Kurita. Ciò convinse lammiraglio William F. Halsey, il comandante della Terza Flotta, a inviare la task force del vettore veloce per distruggere la prima flotta mobile, che a quel punto era stata rilevata. LAlabama si diresse verso nord con le portaerei e lungo la strada Halsey stabilì la TF 34, composta da Alabama e altre cinque corazzate veloci, sette incrociatori e diciotto cacciatorpediniere, comandate dal vice ammiraglio Willis Lee. La TF 34 era disposta davanti alle portaerei, fungendo da schermo. La mattina del 25 ottobre, Mitscher iniziò il suo primo attacco alla Northern Force, dando inizio alla battaglia al largo di Capo Engaño; nel corso di sei attacchi alla flotta giapponese, gli americani affondarono tutte e quattro le portaerei e danneggiarono due vecchie corazzate che erano state convertite in portaerei ibride. Allinsaputa di Halsey e Mitscher, Kurita aveva ripreso il suo avvicinamento attraverso lo stretto di San Bernardino alla fine del 24 ottobre ed era passato nel Golfo di Leyte la mattina successiva. Mentre Mitscher era occupato con lesca della Northern Force, Kurita si mosse per attaccare la flotta dinvasione; nella battaglia al largo di Samar, fu trattenuto da un gruppo di portaerei di scorta, cacciatorpediniere e cacciatorpediniere di scorta, TU 77.4.3, noto come Taffy 3. Le frenetiche chiamate di aiuto più tardi quella mattina portarono Halsey a staccare le corazzate di Lee per dirigersi a sud e intervenire.

Tuttavia, Halsey aspettò più di unora dopo aver ricevuto gli ordini dallammiraglio Chester W.Nimitz, il comandante della flotta americana del Pacifico, per distaccare la TF 34; Continuando a navigare verso nord durante questo intervallo, il ritardo aggiunse due ore al “viaggio verso sud delle corazzate. La necessità di rifornire i cacciatorpediniere rallentò ulteriormente il progresso della TF 34” verso sud. La forte resistenza di Taffy 3 gettò nello scompiglio le corazzate e gli incrociatori di Kurita e lo portò a interrompere lattacco prima che arrivassero Alabama e il resto della TF 34. Halsey staccò Iowa e New Jersey come TG 34.5 per inseguire Kurita attraverso lo stretto di San Bernardino mentre Lee portava il resto delle sue navi più a sud-ovest per cercare di impedire la sua fuga, ma entrambi i gruppi arrivarono troppo tardi. Lo storico HP Wilmott ipotizzò che Halsey avesse staccato prontamente la TF 34 e non avesse ritardato le corazzate rifornendo di carburante i cacciatorpediniere, le navi avrebbero potuto sono facilmente arrivati nello stretto davanti al Center Force e, a causa della marcata superiorità dei loro cannoni principali diretti da radar, hanno distrutto le navi di Kurita.

Operazioni successiveModifica

Non essendo riuscito a intercettare la flotta giapponese in pensione, lAlabama e il resto della TF 34 tornano alle loro posizioni controllando i vettori. Il 30 ottobre, la flotta si ritirò a Ulithi per rifornire munizioni e carburante. Il 3 novembre, la flotta è partita per unaltra serie di raid sugli aeroporti giapponesi e altre strutture a Luzon mentre la forza anfibia si preparava per il suo prossimo sbarco sullisola di Mindoro, nelle Filippine occidentali. Nelle settimane successive, lAlabama ha navigato con i vettori, proteggendoli dagli aerei giapponesi, mentre i vettori hanno colpito obiettivi su Luzon e Visayas nelle Filippine centrali. La flotta tornò a Ulithi ancora una volta il 24 novembre e fino allinizio di dicembre lAlabama fu occupata con esercitazioni di manutenzione ordinaria ed addestramento con altre navi della flotta. Durante questo periodo, la flotta fu riorganizzata e lAlabama fu assegnata al TG 38.1. La flotta si è nuovamente smistata il 10 dicembre per ulteriori attacchi su Luzon che sono durati dal 14 al 16 dicembre; le portaerei ammassarono così tanti aerei da poter tenere costantemente soppressi gli aeroporti giapponesi per evitare che interferissero con il passaggio della flotta di invasione di Mindoro.

Il 17 dicembre la flotta si ritirò per fare rifornimento in mare, ma verso la fine del il giorno, il tifone Cobra ha attraversato larea, colpendo la flotta. Le condizioni della tempesta – lAlabama ha registrato raffiche di vento fino a 83 nodi (154 km / h; 96 mph) e il mare grosso che lha fatta rotolare fino a trenta gradi – ha affondato tre cacciatorpediniere e ha inflitto gravi danni a diverse altre navi, sebbene lAlabama sia emersa. con solo lievi danni alla sua sovrastruttura, ed entrambi i suoi martin pescatori furono distrutti. La flotta tornò a Ulithi il 24 dicembre e lAlabama fu distaccata per una revisione presso il cantiere navale di Puget Sound. Entrò nel bacino di carenaggio lì il 18 gennaio 1945 per lavori che durarono fino al 25 febbraio, a quel punto fu portata fuori dal bacino di carenaggio per ulteriori riparazioni, che furono completate il 17 marzo. La nave ha quindi iniziato una serie di prove in mare ed esercitazioni lungo la costa della California prima di partire il 4 aprile per Pearl Harbor. È arrivata lì il 10 aprile, ha trascorso una settimana in ulteriori esercizi di addestramento, quindi è proseguita per Ulithi, arrivando lì il 28 aprile.

Operazioni al largo del Giappone e fine della guerraModifica

A Ulithi, lAlabama si riunì di nuovo alla task force della portaerei veloce, che a questo punto era tornata alla Quinta Flotta. La task force della portaerei veloce ha preso il via il 9 maggio per supportare le forze che combattono nella battaglia di Okinawa, che erano sbarcate il 1 aprile. I giapponesi avevano ammassato riserve significative di aerei per attacchi kamikaze contro la flotta dinvasione. Durante uno di questi attacchi il 14 maggio, mentre circa 120 miglia a sud-est dellisola di origine giapponese di Kyushu, lAlabama ha abbattuto due aerei giapponesi e ha contribuito a distruggerne altri due, ma un kamikaze è comunque penetrato nelle difese antiaeree della flotta e ha colpito l Enterprise Le operazioni al largo di Okinawa continuarono per le due settimane successive e dal 4 al 5 giugno la flotta fu colpita da un altro tifone e lAlabama – parte del TG 38.1 in questo momento – subì di nuovo solo danni superficiali, sebbene molte altre navi del gruppo lo fossero. gravemente danneggiata. La flotta riprese le sue normali operazioni a sostegno della battaglia di Okinawa il 7 giugno, compresi gli attacchi aerei sugli aeroporti giapponesi di Kyushu il giorno successivo che lAlabama sostenne. Con una scorta di cinque cacciatorpediniere il 9 giugno, Alabama, Indiana e Massachusetts navigò a vapore per bombardare le strutture giapponesi sullisola di Minami Daito Jima; ripeté lattacco il giorno successivo. Successivamente la flotta tornò nel Golfo di Leyte per prepararsi a una serie di attacchi contro le Home Islands giapponesi.

La Terza Flotta riprese il controllo della flotta di portaerei per queste operazioni, iniziate il 1 ° luglio quando la flotta si ritirò dal Golfo di Leyte.I vettori hanno condotto attacchi ad ampio raggio su vari obiettivi militari e industriali in tutto il Giappone, concentrandosi in particolare nellarea intorno a Tokyo. Nella notte tra il 17 e il 18 luglio, lAlabama, altre quattro corazzate americane, la corazzata britannica HMS King George V e un paio di incrociatori bombardarono sei impianti industriali a nord-est di Tokyo. Il 9 agosto, lAlabama ha bombardato obiettivi contro Kamaishi in compagnia di due corazzate e sei incrociatori americani e britannici. Lo stesso giorno, lAlabama trasferì una squadra medica al cacciatorpediniere Ault, che li portò al cacciatorpediniere Borie, che era stato colpito da un kamikaze e aveva bisogno di assistenza medica. Quando ha ricevuto la notizia della resa giapponese il 15 agosto, lAlabama era ancora in mare al largo delle coste del Giappone. Ha contribuito con marinai e marines alla forza di occupazione iniziale e ha viaggiato con le portaerei mentre usavano i loro aerei per cercare campi di prigionieri di guerra.

Il 5 settembre, lAlabama ha raggiunto la baia di Tokyo, dove è tornata membri dellequipaggio scesi a terra. È rimasta lì fino al 20 settembre, quando ha preso il via per Okinawa, dove ha assunto 700 uomini, la maggior parte dei quali Seabees, per riportarli negli Stati Uniti nellambito dellOperazione Magic Carpet. La nave è arrivata a San Francisco il 15 ottobre e vi è rimasta per le celebrazioni del Navy Day tenutesi il 27 ottobre, dove ha ospitato circa 9.000 visitatori. Due giorni dopo, si recò a San Pedro, in California, dove rimase fino al 27 febbraio 1946, quando prese il via per una revisione a Puget Sound per prepararla alla disattivazione.

Nave da riserva e museoEdit

Costruito

1964 per museo

N. di riferimento NRHP

Date significative

Aggiunto a NRHP

14 gennaio 1986

Designated NHL

14 gennaio 1986

Fu dismessa il 9 gennaio 1947 presso la stazione navale di Seattle e assegnata alla flotta della Riserva del Pacifico, di stanza a Bremerton, Washington. I piani furono elaborati durante il periodo in cui era in riserva per modernizzare lAlabama e le altre navi della sua classe se fossero necessarie per un futuro servizio attivo. Nel marzo 1954 fu proposto un programma per dotare le quattro navi di batterie secondarie costituite da dieci cannoni gemelli da 3 pollici (76 mm), ma il piano non si risolse. Un altro piano per convertire la nave in una corazzata missilistica guidata sorse nel 1956-1957, ma il costo della conversione si rivelò proibitivo. Avrebbe fatto rimuovere tutte e tre le torrette della batteria principale e sostituirle con un lanciamissili gemello RIM-8 Talos a prua, due lanciatori tartari RIM-24 a poppa, armi antisommergibili e attrezzature per maneggiare elicotteri. Il costo del progetto ammontava a 120 milioni di dollari.

Il 1 ° giugno 1962 lAlabama fu cancellata dal registro navale delle navi per lo smaltimento; con la nave che doveva essere smantellata, lo stato dellAlabama ha approvato un disegno di legge per istituire la “USS Alabama Battleship Commission” con lobiettivo di preservare la corazzata come nave museo. Il governatore George Wallace firmò la legge il 12 settembre 1963 e la commissione si mise a raccogliere fondi per acquisire la nave; alla fine furono raccolti circa $ 800.000, di cui un ottavo proveniva da bambini nello stato, il resto proveniva principalmente da donazioni aziendali.

Il 16 giugno 1964, la Marina ha assegnato la nave al suo stato omonimo, con un provvedimento che la Marina manterrebbe la capacità di richiamare la nave in servizio in caso di emergenza. LAlabama è stata ufficialmente consegnata il 7 luglio durante una cerimonia a Seattle, ed è stata poi rimorchiata a Mobile, in Alabama, per essere restaurata come museo, attraverso il Canale di Panama. Sulla strada per il canale, uno dei rimorchiatori è affondato accidentalmente. Le sue viti sono state rimosse per il viaggio per evitare danni. Il vettore Lexington, un veterano della task force del vettore veloce e ancora in servizio, scortava la nave mentre veniva rimorchiata attraverso il Golfo del Messico. LAlabama è arrivato a Mobile il 14 settembre dopo aver percorso circa 5.600 miglia nautiche (10.400 km; 6.400 mi), il rimorchio più lungo di una nave che non era una nave da guerra attiva. Il canale a Mobile Bay fino al suo ormeggio permanente non era ancora stato completato e ha dovuto attendere fino alla fine del mese prima che i lavori di dragaggio fossero terminati. Una volta che la nave fu ormeggiata nel suo ormeggio, iniziarono i lavori per preparare la nave per i visitatori, compresa la sabbiatura delle superfici verniciate, lapplicazione del primer e quindi la ridipintura dellintera nave. Il museo è stato inaugurato il 9 gennaio 1965.

Allinizio degli anni 80, quando la Marina riattivò le quattro corazzate di classe Iowa, alcune parti furono cannibalizzate dallAlabama e le altre corazzate conservate, comprese il Massachusetts e la Carolina del Nord, per riportare in servizio gli Iowas. I componenti della sala macchine che non erano più disponibili nellinventario della Marina rappresentavano la maggior parte del materiale rimosso dalle navi. La nave è stata dichiarata monumento storico nazionale nel 1986. Durante la sua carriera come nave museo, lAlabama è stata utilizzata come ambientato per diversi film tra cui Under Siege nel 1992 e USS Indianapolis: Men of Courage nel 2016.

Allinizio degli anni 2000, il museo ha raccolto fondi per completare importanti riparazioni in Alabama, inclusa la rimozione di 2,7 milioni di galloni di acqua contaminata con olio combustibile dalla nave. Ciò ha comportato la costruzione di una cofferdam intorno alla nave e il pompaggio a secco, che ha anche permesso ai lavoratori di riparare lo scafo della nave. Allo stesso tempo, il sottomarino USS Drum, un altro componente del museo, è stato spostato dallacqua a un display a terra in modo che il suo scafo potesse essere riparato. LAlabama è stata danneggiata dalluragano Katrina nel settembre 2005, portando lacqua e una lista in porto; le riparazioni sono state effettuate da Volkert, Inc.