Belaz 75710
Belaz 75710, med nyttolast kapacitet på 496 ton, är den största gruvdumper i världen. Den extremtunga dumpern lanserades av det vitryska företaget Belaz i oktober 2013 på order från ett ryskt gruvföretag. Försäljningen av Belaz 75710-lastbilar planerades att starta 2014.
Lastbilen är 20,6 m lång, 8,16 m hög och 9,87 m bred. Fordonets tomma vikt är 360 ton. Belaz 75710 har åtta stora pneumatiska däck i Michelin-storlek och två 16-cylindriga turboladdade dieselmotorer. Effekten för varje motor är 2300 hk. Fordonet använder en elektromekanisk transmission som drivs av växelström. Lastbilens topphastighet är 64 km / h.
Caterpillar 797F
Caterpillar 797F, den senaste modellen av dumprar i 797-klass tillverkad och utvecklad av Caterpillar, är den näst största gruvbrytningen dumper i världen. Lastbilen har varit i drift sedan 2009. Den kan bära 400 ton nyttolast jämfört med sina föregångare 797B och första generationen 797, med nyttolastkapacitet på 380 ton respektive 360 ton.
Dumperna har en bruttodrift vikt 687,5 ton och mäter 14,8 meter i längd, 6,52 meter i höjd och 9,75 meter i bredd. Den är utrustad med sex Michelin XDR- eller Bridgestone VRDP-radialdäck och Cat C175-20 fyrtakts turboladdad dieselmotor. 20-cylindrig motor med ett block erbjuder en bruttoeffekt på upp till 4,00 hk. Lastbilen använder en hydraulisk momentomvandlare och kör med en toppfart på 68 km / h.
Komatsu 980E-4
Komatsu 980E-4, introducerad av Komatsu American Corporation i september 2016 , har en nyttolastkapacitet på 400 ton. Det är den största eldrivna bakdumperen från Komatsu. Komatsu 980E-4 är utrustad med stora skopor med en kapacitet på upp till 76 m3 och är lämplig för storskalig gruvdrift.
Lastbilens bruttovikt är 625 ton medan lasthöjden och bredden är är 7,09 m respektive 10,01 m. Fordonet drivs av en fyrcykel dieseleldad 3500 hk Komatsu SSDA18V170-motor med 18 V-cylindrar. Den använder GE dubbelisolerad bipolär transistor IGBT) växelströmsdrivsystem och kan köras med hastigheter upp till 61 km / h.
Terex MT 6300AC
Terex MT 6300AC, introducerad av den amerikanska tillverkaren Terex 2008, är också en ultraklass gruvdumper med en nyttolastkapacitet på 400 ton. Fordonet ommärktes som Bucyrus MT6300AC efter förvärvet av gruvutrustningsavdelningen i Terex av Bucyrus 2010. Terex MT 6300AC blev en del av Caterpillars Unit Rig-linje efter Caterpillars förvärv av Bucyrus 2011.
Fordons bruttovikt är 660 ton. Lastbilens kaross är 7,92 m hög och 14,63 m lång. Fordonet är utrustat med en fyrtaktsdieselmotor med 20 cylindrar som driver en växelströmsgenerator som i sin tur levererar kraft till elmotorn monterad på vardera sidan om bakaxeln. Motorns märkeffekt är 3750 hk. Fordonet kan röra sig med en maximal hastighet på 64 km / h.
Liebherr T 282C / T 284
Liebherr T 282C och Liebherr T 284 är två 400 ton nyttolast med ultraljudsvagnar designad och tillverkad av Liebherr. Lastbilarna delar skillnaden mellan att vara de näst största gruvbilarna med Caterpillar 797F och Terex MT 6300AC. Liebherrs T 282C är efterträdaren till gruvbilen T 282B i klass 360t. T 284, den senaste klassen av lastbilar från Liebherr, delar många liknande funktioner med T 282C.
T 282C och T 284 är densamma, 661t. Lastbilens totala längd är 15,69 m. Den totala bredden och lasthöjden är 9.679m respektive 7.42m. Fordonen är utrustade med en 20-cylindrig dieselmotor med en bruttoeffekt på upp till 3750 hk. Fordonen använder Liebherr IGBT AC-drivsystem. Fordons maximala körhastighet är 64 km / h.
Belaz 75601
Belaz 75601 har kapacitet att dra 396 ton nyttolast. Det är den senaste modellen av 7560-lastbilar som konstruerats av Belaz för att bära lossade stenar på djupa gruvplatser under olika klimatförhållanden.
Fordonets bruttovikt är 672,4 ton. Belaz 75601 mäter 14,9 m i längd, 9,25 m i bredd och 7,22 m i höjd. Dumpbilen använder elektromekanisk transmission med en fyrcykel dieselmotor med 20 V-cylindrar. Motorns effekt är 3750 hk. Drivmotorerna och draggeneratorn tillhandahålls av Siemens respektive Kato. Topphastigheten på Belaz 75601 är 64 km / h.
Komatsu 960E-1 / 960E-1K
Komatsu 960E-1 och Komatsu 960E-1K är de två senaste styva tippbilarna från Komatsu. Varje lastbil har en nyttolastkapacitet på 360 ton.960-E1, som introducerades 2008, är den första generationen av 960E-serien lastbilar från Komatsu, som följdes av Komatsu 960E-1K.
Bruttovikten för båda lastbilarna är 635 ton. Lasthöjd och bredd är 7,14 m respektive 9,19 m. De totala längderna för Komatsu 960E-1 och Komatsu 960E-1K är 15,6 m respektive 15,34 m. Båda fordonen drivs av en fyrcykel dieselmotor med 18 V-cylindrar. Motorns effekt är 3500 hk. Komatsu 960E-1 använder GE dubbelt IGBT AC-drivsystem, medan 960E-1K använder Komatsu IGBT AC-drivsystem. Topphastigheten för båda lastbilarna är 64 km / h.
Terex MT 5500AC
Terex MT 5500AC, även känd som Unit Rig MT 5500AC, rankas som en av de största gruvdumperna i världen. Fordonet med 360 ton nyttolastkapacitet används för ytvolymbrytning med hög volym.
Den maximala totalvikten för Terex MT 5500AC är 598 ton. Den totala längden är 14,87m medan bredden och lasthöjden är 9,05m respektive 7,67m. Fordonet drivs av en fyrtakts dieselmotor med en kapacitet på 3000 hk med 16 cylindrar. Fordonet använder ett växelströmsdrivsystem och kör med en maximal hastighet på 64 km / h.
Belaz 75600
Belaz 75600 är för närvarande en av de största gruvdumperna i världen. Det är den första generationens modell av Belazs gruvbilar i klass 7560 som är konstruerade för att transportera bergmassa vid djupa gruvor under olika klimatförhållanden. Lastbilen har en nyttolastkapacitet på 352 ton.
Den maximala bruttovikten på Belaz 75600 är 617 ton. Den totala längden, bredden och lasthöjden är 14,9 m, 9,6 m respektive 7,47 m. Fordonet drivs av en fyrcykel turboladdad dieselmotor med 18 V-cylindrar. Motorns bruttoeffekt är 3500 hk. Drivaggregat för fordonet tillhandahålls av Kato och drivmotorerna tillhandahålls av Siemens. Lastbilens maximala körhastighet är 64 km / h.
Caterpillar 795F AC
Caterpillar 795F AC har en nyttolastkapacitet på 345t. Lastbilen har en modulär design och erbjuder två karosserival, inklusive den populära MSD (minspecifika designen) och den gateless kolkarosser.
Caterpillar 795F AC bruttovikt för maskinen är 628t. Lastbilens totala längd är 15,14 m. Den totala bredden och lasthöjden är 8,97 m respektive 7,04 m. Fordonet drivs av Cat C175-16 dieselmotor med en bruttoproduktionskapacitet på 3400 hk. Lastbilen använder ett växelströmsdrivsystem som enbart designats och utvecklats av Caterpillar och körs med en topphastighet på 64 km / h. nyttolastkapacitet på 326 ton. Det är Hitachis senaste och största styva dumper och introducerades på MINExpo International 2012 i Las Vegas, Nevada 2012.
Hitachi EH5000AC-3 är maskinens bruttovikt 551t. Lastbilens totala längd är 15,51 m. Bredden och lasthöjderna är 8,6 m respektive 7,41 m. Lastbilen använder Cummins QSKTTA60-CE dieselmotor med låga utsläpp med 16 cylindrar. Den nominella effekten för fyrcykelmotorn är 2850 hk. Fordonet använder Hitachis IGBT AC-drivsystem och körs med hastigheter upp till 56 km / h.
.gif)