Har luftkonditioneringen i din bil nyligen svikit dig?
Det finns inte mycket värre än att förvänta sig en iskall bris, men istället möts du av en värmeutstrålning.
Om du letar efter nätet för att få svar på ”varför blåser min bil AC varm luft?” – då har du kommit till rätt ställe.
Den vanligaste orsaken till att ett AC-system blåser varm luft är brist på köldmedium, men du kan också ha problem med din kondensor. Andra möjligheter inkluderar en defekt kompressor, trasiga kylfläktar eller ett problem i ditt elektriska system.
Tack och lov, i den här praktiska guiden kommer vi att granska vart och ett av dessa växelströmsproblem i detalj.
Men först, låt oss undersöka hur exakt systemet fungerar för att hjälpa dig att bättre förstå varför det har problem.
Ditt AC-system förklaras
Kompressor
Kompressorn tar lågtryckskylmedel med låg temperatur medan den är i en gasformigt tillstånd, och, som namnet antyder, komprimerar den till en högtrycksgas med hög temperatur.
Kondensor
Kondensorn fungerar som en miniradiator. Den tar emot högtemperatur- och högtrycksgas från kompressorn och strålar ut värmen ur den. När detta händer kondenserar köldmediet och omvandlar det till en högtrycksvätska med lägre temperatur.
Det finns också ett par kylfläktar som blåser över kondensorn. Detta tar bort mycket av värmen från köldmediet medan det står i ledningarna.
Mottagare / torktumlare
Mottagaren / torken ansvarar för att avlägsna fukt från köldmediet nu när det är i flytande tillstånd. Det gör det genom att filtrera det genom torkmedel, som är ett fuktabsorberande ämne.
Om du någonsin har hittat ett litet paket i en flaska medicin eller i ett nytt par skor är det faktiskt samma saker.
Anledningen till att fukt måste avlägsnas från köldmediet är för att förhindra frysning, vilket kan täppa till expansionsventilen. Vatten har en fryspunkt på -32 grader, köldmedium har däremot en fryspunkt så låg som -200 grader.
Expansionsventil / öppningsrör
En expansionsventil styr i huvudsak hur mycket kylvätska som passerar genom systemet, liknar munstycke på en slang. När den passerar genom expansionsventilen expanderar den, vilket minskar både tryck och värme samtidigt.
Inte bara det, men den här processen omvandlar det också till ett gasformigt tillstånd, förutom den här gången är det lågtemperatur, lågtryck.
Vissa system har ett öppningsrör istället för en expansionsventil. De fungerar båda på liknande sätt, förutom att den förra kan reglera storleken på dess öppning baserat på temperaturen i förångaren. I denna typ av system ersätts mottagaren / torken med en ackumulator, som också fungerar på samma sätt.
Förångare
Förångaren fungerar också som en radiator, med ledningar inuti som köldmediet passerar genom. Medan det är i dessa linjer absorberas värmen och skickas utåt, vilket minskar den till cirka 32 grader.
Det ovanliga med kylvätska är att till skillnad från vatten, som fryser vid 32 grader, kokar det. Detta sänker inte bara temperaturen ytterligare utan orsakar också att den avdunstar och förvandlar den till en gas.
En fläkt blåser sedan över förångaren och skjuter kall luftkonditionerad luft in i din stuga. Kylvätskan återvänder sedan till kompressorn som en lågtemperatur, lågtrycksgas och startar processen om igen.
5 skäl till att din AC blåser varm luft och hur man fixar dem
Din bil läcker köldmedium
Eftersom köldmediet återvinns om och om igen är det enda skälet att du någonsin måste ladda det om det finns en läcka någonstans i systemet. Det första tecknet på läckage är om din växelström börjar blåsa varm luft.
Tyvärr kan det vara svårt att identifiera exakt var läckan kommer ifrån. Varför? För när den väl har nått ett område med lågt tryck, till exempel en läcka, återgår den till ett gasformigt tillstånd.
Det finns två alternativ för att ta hand om en AC-läcka.
Det första är att ta det till en butik, som kommer att lokalisera läckan och reparera eventuella skador eller ersätta slitna delar. Beroende på svårighetsgraden kan problemet gå mellan $ 225 och $ 1600. Om läckan härrör från en sliten slang, förvänta dig att den blir mindre än om kompressorn behöver bytas ut.
Det andra alternativet är att använda en AC-läckageförseglare, men kom ihåg att dessa produkter är avsedda för små läckor.
Det finns två typer av tätningsringar. Den första typen förhindrar tätningarna och får dem att svälla. Den andra typen flyter genom systemet tills den når en läcka och bildar sedan en fast substans som hjälper till att blockera den.
Du kan plocka upp en kapsel på antingen för mellan $ 25 – $ 50. De flesta har ett munstycke som ansluts direkt till högtrycksporten. Oavsett var noga med att följa produktinstruktionerna steg för steg.
Kondensorn fungerar felaktigt
Om du kommer ihåg det tidigare har kondensorn ansvaret för att ta bort värme från köldmediet och sedan utvisa det utåt. Om det av någon anledning inte fungerar, blåser din bilström varm.
Eftersom kondensorn vilar bakom det främre gallret är det möjligt att vägavfall har orsakat en blockering eller trängt igenom en av de inre linjerna.
Även om det är möjligt att ta bort en blockering är reparationer vanligtvis inte, vilket innebär att du måste byta ut den. Att byta ut en kondensor kostar allt från $ 450 till $ 950, beroende på bilens märke och modell.
Problem i det elektriska systemet
Om din AC blåser varm luft är det sista du vill att den ska härröra från en elektrisk fråga. Varför? Eftersom det kan vara svårt att spåra var problemet är eftersom många av ledningarna inte syns utan att demontera systemet.
Många av växelströmskomponenterna behöver elektricitet för att fungera, om de inte tar emot någon, AC-systemet kommer sannolikt att blåsa varmt.
Även om du kanske kan reparera slitna eller skadade ledningar med tejp, är det bästa alternativet att ta det till en erfaren professionell.
Problem Med kylfläktarna
Som diskuterats tidigare har kondensorn också ett par kylfläktar som hjälper till att minska värmen på köldmediet medan det är i ledningarna. Om dessa är trasiga eller inte fungerar fungerar inte AC-systemet som avsett.
Det finns flera anledningar till att de kan sluta fungera, till exempel en säkring eller ett problem i det elektriska systemet. De kan också skadas av vägskräp på grund av att de är nära framsidan av bilen. I det här fallet är ersättning det enda alternativet. Förvänta dig att spendera mellan $ 300 – $ 500 för att ersätta dem.
Kompressorn är felaktig
Allt börjar i kompressorn, och som du kanske har gissat, om inte den fungerar korrekt, kommer inte resten av systemet heller. Varför? Eftersom kompressorn är det som får köldmediet att röra sig i första hand.
Varför går AC-kompressorer dåligt? En av de vanligaste orsakerna är brist på användning. När du vevar din växelström efter långa perioder utan användning kan det chocka systemet, vilket kan få det att bära snabbare än vanligt.
Av denna anledning är det alltid en bra idé att köra den i cirka 15 minuter varannan vecka.
Det finns många rörliga delar i kompressorn, vilket gör den nästan bättre för att byta ut det än att reparera det. Tyvärr tittar du fortfarande på en ersättningskostnad på mellan 500 och 700 dollar. Tack och lov kan du förlänga din AC-kompressors livslängd genom att använda den oftare.
Varför blåser din AC AC varmluft?
Eftersom något internt inte fungerar och behöver din uppmärksamhet.
Tack och lov, om du har nått det så här långt, borde du ha en mycket bättre uppfattning om orsaken. Ju längre du väntar på att lösa problemet, desto mer sannolikt är det att det leder till något allvarligare.
Oavsett, kan du verkligen överleva i ett varmt klimat utan ett fungerande AC-system?