Som blivande student hör du förmodligen om instrumentutbildning från mer erfarna studenter , och du kanske undrar vad exakt ”instrument” -flygning innebär.
Instrumentflygning kan verka som en svårfångad eller abstrakt term om du är inte bekant med att flyga, men det blir snabbt tydligt när du lär dig skillnaden mellan VFR och IFR, eller VMC och IMC. Även erfarna piloter tenderar att använda dessa termer felaktigt, så känn dig inte så illa om du inte vet exakt vad de menar. Låt oss ta en titt på vad allt detta betyder.
VFR
VFR står för visuella flygregler, och termen avser en uppsättning regler skapade av FAA för flygning i VMC, eller visuella meteorologiska förhållanden. Dessa är termer som även piloter ibland använder felaktigt. För att undvika förvirring är det bäst att lära sig rätt terminologi från början: När r hänvisar till VFR eller VMC, är VFR den typ av flygoperation eller typ av flygplan som flygs av piloten, och VMC hänvisar till typen av väderförhållanden.
Flygledare är inte alltid skyldiga att hålla VFR-flygplan skilde sig från varandra som de gör för IFR-trafik. Ansvaret för trafikseparation ligger enbart hos piloten under VFR-operationer, vilket innebär att han behöver kunna se framför och runt sitt flygplan i luften. Av denna anledning täcker VFR-reglerna också synbarhetskrav och molnavståndskriterier som krävs för att flyga med visuell referens till marken och / eller horisonten. Dessa krav på sikt och molnhöjning varierar beroende på vilken typ av luftrum du flyger i, men de finns för att säkerställa att piloter som flyger VFR inte fastnar i molnen och kraschar in i varandra.
IFR
IFR och IMC liknar varandra. IFR står för instrumentflygregler – den uppsättning regler som styr flygplan som flyger i IMC, eller instrumentets meteorologiska förhållanden. I allmänna termer betyder instrumentflygning att flyga i molnen. Mer specifikt definieras IMC som väder som är ”under det minimum som föreskrivs för flygning enligt Visual Flight Rules.”
Det kallas instrumentflygning eftersom piloten navigerar endast med hänvisning till instrumenten i flygplanskupan. i molnen (IMC) kräver en IFR-flygplan och ett instrumentbetyg.
Att flyga med instrument utan några externa referenser låter farligt, men det är väldigt säkert när du har fått rätt utbildning. Utbildning inkluderar lärande hur man använder navigationshjälpmedel som VOR, ADF och GPS och hur man flyger tillvägagångssätt med hjälp av ett instrumentlandningssystem (ILS). Instrumentutbildning inkluderar också en omfattande studie av vädersystem och rapporter, isförhållanden och hur människokroppen reagerar på rumslig desorientering .
Instrumentflygning innebär en högre grad av precision och professionalism än VFR-flygning, men att få ett instrumentbetyg innebär att du inte kommer att vara jordad så ofta på grund av dåligt väder. Och det är en nödvändig ep till att bli professionell pilot.