CARS.COM
F: Vad betyder halvton, tre fjärdedelar, ett ton osv. när vi talar om fullstora mickar?
A: Halvton, tre fjärdedelar och ett ton är klassificeringar för pickupbilar och stadsjeepar som används för att generellt klassificera dem efter deras nyttolastkapacitet, vilket betyder den maximala vikten en pickup eller SUV kan bära i sin last- och passagerarområden. Nyttolast är inte bara vad som finns i upphämtningsbädden, det inkluderar också alla människor och saker lastbilen bär, liksom släpviktens vikt. Även om tonnagebeteckningar motsvarade en lastbils nyttolastkapacitet är de nu lite mer än ett avslappnat sätt att klassificera dessa lastbilar. Som en uppfriskning är traditionellt ett ton 2 000 pund, vilket innebär att en halvtons lastbil skulle ha en nyttolast på 1 000 pund, tre fjärdedels ton är klassad till 1 500 pund och 1 ton lastbilar kan bära 2 000 pund nyttolast. Faktiska nyttolaster är mycket högre, men det kommer vi om ett ögonblick.
Relaterat: Få de senaste lastbilsnyheterna på PickupTrucks.com
Det bästsäljande halvtonet pickupklassen – även känd som lätta pickups – inkluderar Ford F-150, Ram 1500, Chevrolet Silverado 1500 och GMC Sierra 1500. Nissan Titan och Toyota Tundra kvalificerar sig också som halvtons pickupbilar. Dessa är de vanligaste pickupbilarna, de säljs i miljoner varje år.
Klassen med tre fjärdedelar inkluderar Ford Super Duty F-250, Ram 2500, Chevrolet Silverado 2500 och GMC Sierra 2500. Dessa kallas ibland pickupbilar i 2500-serien. Toyota erbjuder inte en tung lastbil, och Nissan Titan är annorlunda genom att den har något som varumärket kallar en Titan XD, som är mer kapabel än en lätt lastbil, men mindre än en tung tre -kvarter ton pickup. Normalt har dessa lastbilar en automatisk växellåda och är dieseldrivna, men kan också erbjuda stora bensinmotorer.
På toppen av skalan finns ett ton pickupbilar, som Ford Super Duty F-350, Ram 3500, Chevrolet Silverado 3500 och GMC Sierra 3500. Varken Toyota eller Nissan erbjuder ett ton lastbilar. Dessa är de största pickuperna som vanligtvis säljs via konsumenthandlare – allt större, och du börjar titta på pickupbilar riktade till kommersiella köpare, som säljs via specialhandlare. de sanna nyttolasten för dessa lastbilar. Till exempel kan halvtonsklassen faktiskt ha cirka tre fjärdedelar ton nyttolast. Tre fjärdedels ton lastbilar kan transportera mer än ett och ett halvt ton, och det har varit känt att en ton lastbilar säkert drar mer än dubbelt så mycket. Lastbilarnas publicerade nyttolast och / eller totalvikt är det enda sättet att veta hur mycket vikt en specifik lastbil kan bära.
Högre klasser och nyttolaster möjliggörs av tyngre ramar och starkare upphängningar, bromsar motorer eller en kombination därav. Denna nötare konstruktion hjälper också mycket till att bogsera en släpvagn, med bogseringsvärden som lätt överträffar de mindre lätta pickuperna. Nackdelen är att de får sämre bränsleekonomi och är mer trucklike i sin prestanda när deras kapacitet ökar. De är mer utmanande att köra (och parkera) med tanke på att de är fysiskt större än halvtons lastbilar.