För närvarande erbjuder Toyota endast 4Runner med en V6. Men 4: e generationen 2003-2009 Toyota 4Runner också erbjöd en V8. 4: e generationens Toyota 4Runner har haft några anmärkningsvärda problem, rostande ramar är särskilt allvarliga, men de senare 2007-2009-modellerna är lika off-road som nya 4Runners. YouTube-teamet Throttle House kallade 4: e generationen 4Runners V8 en av Toyotas mest pålitliga motorer – men är det verkligen?
Varför Toyota-2009 4Runner V8 2003-2009 kan vara problematisk
4: e generationens 4Runners 4,7-liters V8 var inte en modellexklusiv motor. Enligt Canadian Gearhead användes motorn också i Tundra, Land Cruiser och Sequoia. Och även om det gör ett ganska känt rykte, är det ett fel, som vissa användare av Expedition Portal-forumet uttrycker det, att knäcka avgasröret.
Problemet, enligt Canadian Gearhead och CarSpec, handlar om 4,7-liters V8-katalysatorer. Katalysatorer måste värmas upp ordentligt för att minska utsläppen. Så som Toyota 4Runner-ägarforumanvändare förklarar för att hjälpa V8 att uppfylla utsläppsnormerna vid kallstart införlivade Toyota en sekundär omvandlare i avgasgrenröret.
Visa det här inlägget på Instagram”Inget vinterunderhåll”? Alllllrighty då. # toyota4runner # 4runnermafia # 4runnerfreaks # 4runnerlifestyle # 4runnerfamily # 4runnersdaily #kwawesome #yotamafia #yota # 4runner #explore # 4thgen4runner #yotalife #methodracewheels #ridefox
iv id = ”3831a Tim R (@canadian_gearhead) den 23 jan 2020 kl 11:36 PST
Enligt Tundra World och Expedition Portal-forumanvändare tvingade denna design ingenjörer att göra metallen där tunn. När metallen värms upp och svalnar expanderar den och krymper, så småningom spricker den. Detta orsakar ett läckage- och katalysatorfel som orsakar, som många forumanvändare och CarComplaints-rapporter har citerat, en hemsk svavellukt.
Hur ofta händer detta?
Även om detta inte händer för varje enskild Toyota 4Runner med en V8, hävdade Consumer Reports att detta var ganska vanligt problem. Kanadensiska Gearhead sa till och med att det finns ”två olika typer av Toyota 4.7: de som redan har spruckna grenrör och de som håller på att ha spruckna grenrör.” En ägare som rapporterade till CR gick till och med så långt att kalla det en defekt.
CarComplaints konstaterar att frågan var tillräckligt problem för Toyota att utfärda en officiell teknisk servicebulletin. Toyota4Runners V8 var tillräckligt besvärligt att biltillverkaren slutade erbjuda den i 5: e generationens SUV. Och ingen av de andra lastbilarna eller SUV: erna som hade 4,7-liters V8 erbjuder det i USA idag.
Kan Toyota 4Runters V8-problem åtgärdas ?
En del av Toyota TSB: er verkar ha varit enligt toToyota 4Runner ägare forumanvändare, helt enkelt att byta ut de spruckna grenrören med OEM-delar. Men medan delarna passade hade de samma designfel. I slutändan skulle de spricka igen. Detta är också den dyraste lösningen, många Toyota 4Runners med V8s är utanför garantin.
Det är möjligt för en skicklig mekaniker att helt enkelt svetsa spåret stängt. Men det verkar som att detta i bästa fall är en tillfällig fix. Svetsen fixar sprickan, men det löser inte problemet med själva metallen.
Det finns dock en annan lösning. Det är möjligt att montera eftermarknadens avgasgrenrör / sidhuvuden på 4,7-liters V8. Vanligt rekommenderade varumärken är Doug Thorley, Pacesetter och Dorman.Vissa av dessa delar kan kräva ytterligare svetsning för att fästa katalysatorerna, men de verkar vara gjorda av tjockare och starkare metall än OEM-komponenterna.
Dessa delar är emellertid inte lagliga för 50-utsläpp. Speciellt om du bor i Kalifornien kanske den här lösningen inte är möjlig. Med detta sagt verkar det som om Dorman åtminstone erbjuder CARB-kompatibla eftermarknader Toyota 4Runner V8 avgasgrenrör.
Ytterligare en varning om eftermarknadens avgasgrenrör: enligt Expedition Portalägarens forumanvändare ändrade Toyota manifolddesignen för modellåren 2005 och 2006. Se till att om du ska installera en eftermarknadsenhet att den passar din motor.
Följ fler uppdateringar från MotorBiscuit på vår Facebook-sida.