Så här byter du en bromsok

Avläsningstid: 5 minuter

Byte av bromsok är ganska enkel – tills du kommer till den blödande delen. Då behöver du en vän (och möjligen mycket tålamod) för att slutföra jobbet. Fancy avluftningsverktyg hjälper också.

Om du bestämmer dig för att en professionell byter ut din bromsok, vilket är ett smart drag om du är osäker på din mekaniska skicklighet, räkna med att betala var som helst från några hundra dollar till över $ 1000. Det är verkligen inte chumpbyte, men det slår att ha bromsproblem om du gör jobbet felaktigt.

Men om du är säker på att du klarar uppgiften kan du sänka arbetskraftskostnaderna och förvänta dig att betala $ 50 till $ 100 för en ersättningskaliper. Vissa bromsok är helt nya, medan andra renoveras.

Vilka verktyg behöver du för att installera en bromsok?

Verktygen som behövs för att ersätta en bromsok varierar beroende på vad vilken typ av bil du har. Men i allmänhet behöver du:

• En bra kompis eller ett bromsblödningsverktyg för en person
• Lämplig storlek skiftnyckel
• Bromsvätska
• Bromsledningskontakt (säljs i de flesta reservdelar)
• Brytare
• C-klämma eller skivbroms spridare
• Vätskehållare pan
• Jack- och jackstativ
• Stor skruvmejsel eller snurrstång
• Plastbehållare
• Spärr och lämpliga uttag (vissa bromsok kan kräva ett Torx- eller insexuttag)
• Gummislang som passar luftningsskruven
• Skyddsglasögon
• Momentnyckel
• Hjulklossar

Ska du göra jobbet själv?

Vi pratar om dina bromsar här. Om du är osäker på att tackla jobbet, gör det inte själv. Låt en professionell slutföra arbetet istället.

Å andra sidan, om du är kunnig med en skiftnyckel, är byte av bromsok vanligtvis en ganska enkel uppgift. Som nämnts är den tuffaste delen av jobbet blödningen efter utbyte.

Byte av bromsok

Nu kommer vi till den roliga delen: byte av bromsok. Är du redo att ta tag i en skiftnyckel och bli smutsig? Bra.

Innan vi börjar, kom dock ihåg att alla fordon är olika. Var noga med att följa reparationsinformationen för din specifika applikation. Reparationshandböcker, som de från Chilton, är användbara, men en ALLDATA-prenumeration är ännu bättre. ALLDATA har abonnemang för enstaka fordon för DIY-tillverkare som tillhandahåller detaljerad fabriksreparationsinformation.

Obs: Följande är allmänna riktlinjer för utbildnings- och underhållningssyfte. Se bilens fabriksinformation för specifika reparationsinstruktioner och rekommenderade säkerhetsåtgärder.

Denna allmänna guide täcker också utbyte av främre bromsok. Förfarandena för utbyte av bakre bromsok är olika.

Borttagning

1. Sätt på dig skyddsglasögonen.
2. Lossa hjulmuttrarna med en brytstång. Ta inte bort muttrarna helt för tillfället.
3. Lyft och stötta fordonet säkert med hjälp av domkrafter och domkrafter. Stoppa bakhjulen och sätt i parkeringsbromsen.
4. Ta bort muttrarna för hand. Ta sedan bort hjul- och däckenheten.
5. Placera en vätskeuppsamlare under bromsoket.
   Varning: Bromsvätska är frätande. Håll den borta från bilens finish.
6. Lossa bromsraden från bromsoket. Ställ åt sidan banobulten och tätningsbrickorna.
7. Anslut bromsledningen med en bromsslangplugg. Detta görs för att förhindra att bromsvätska läcker ut under reparationen. Om du förlorar tillräckligt med bromsvätska kommer huvudcylindern att gå tom, vilket gör det svårare att tömma bromsarna.
8. Ta bort bromsokets monteringsbultar.
9. Ta bort bromsoket genom att dra upp det och bort från rotorn. Om bromsoket är envist kan du behöva använda en stor skruvmejsel eller bända för att ta bort den.
10. Ta bort bromsbeläggen från bromsoket (detta är endast nödvändigt för fasta bromsok).

Installation

1. Förbered den nya bromsok för installation genom att följa instruktionerna i rutan.
2. De flesta nya bromsok kommer med kolven helt i dess hål. Men om din inte gör det, måste du skjuta tillbaka bromsoket i dess hål med en C-klämma eller skivbromsspridare. Håll ett öga på huvudcylindern för att säkerställa att vätska inte trycks ut ur behållaren.
3. Montera bromsbeläggen i bromsoket (detta är endast nödvändigt för fasta bromsok).
4. Placera den nya bromsoket över rotorn.
5. Dra åt bromsokens fästbultar och dra åt dem med en momentnyckel enligt biltillverkarens specifikationer.
6. Ta bort bromsledningskontakt.
7. Sätt tillbaka bromsledningen med banobulten och de nya tätningsbrickorna (ersättningskaliper levereras vanligtvis med nya brickor). Använd en momentnyckel för att dra åt banjoskruven enligt biltillverkarens specifikationer.
8. Fyll på huvudcylindern efter behov.
9. Blöda bromsarna antingen manuellt med en assistent eller med ett specialverktyg ( tryckluftare eller vakuumavluftare).

Du måste blöda alla fyra bromsarna, inte bara den du servade. Förfarandet börjar vanligtvis vid bromsok eller hjulcylinder (om du har bakre trumbromsar) längst bort från huvudcylindern. Normalt är sekvensen följande: höger bak, vänster bak, höger fram, vänster fram.

Att blöda dina bromsar med en kompis:

• Se till att huvudcylindern är full av vätska.
• Fäst en gummislang i änden på luftningsskruven och se till att slangen sitter ordentligt över skruvens nippel. Sänk ner den andra änden av slangen i en klar behållare (som en gammal vattenflaska) delvis fylld med bromsvätska.
• Med motorn avstängd, låt en assistent trycka ner bromspedalen och håll den mot golvet. . Be din vän att berätta när de håller ner pedalen.
• Öppna luftningsskruven med en nyckel, men ta inte bort den. Berätta för din assistent att du har avluftaren öppen.
• Låt vätska rinna från avluftningsskruven in i behållaren. Se upp för luftbubblor som kommer in i behållaren.
• När vätska slutar flyta stänger du avluftaren och berättar för din assistent att den är stängd. Din assistent kan nu släppa bromspedalen.

Obs! Du vill hålla koll på vätskenivån på huvudcylindern under denna procedur. Luft sugs tillbaka in i systemet om huvudcylindern tar slut på vätska.

• Upprepa proceduren tills ingen luft mer kommer från luftaren.
• Gå till nästa hörn av fordonet och upprepa blödningsproceduren tills du har täckt alla fyra hjulen.
• När hela systemet har blödts, kontrollera bromspedalens känsla. Det borde vara fast. Om inte, fortsätt att blöda bromsarna tills pedalkänslan är tillfredsställande.

10. Sätt tillbaka hjul- / däckenheten på muttrarna.

11. Dra åt låsmuttrarna tills de sitter ordentligt med en spärr och hylsa.

12. Ta bort domkraftsstativet och sänk ned fordonet.

13. Använd en momentnyckel för att dra åt muttrarna enligt biltillverkarens specifikationer.

14. Innan du kör fordonet eller sätter det i växel, pumpa bromsarna flera gånger så att de känns fasta. Kör INTE bilen förrän bromsarna känns fasta.

Tips om byte av bromsok

Om du har en dålig bromsok, bry dig inte om att försöka bygga om den. De flesta ersättningskaliper är tillräckligt billiga för att det inte är värt besväret att bygga om. Du vill inte bråka med dina bromsar, så se till att få en ny eller renoverad bromsok av hög kvalitet från en ansedd tillverkare.

Ett sista tips: Kontrollera skicket på dina bromsbelägg och rotorer. Om de är slitna är det dags att byta ut dem. Samma sak gäller för dina bromsslangar.