P0507 Tomgångshastighetssystem RPM högre än förväntat
Vad orsakar P0507
Kol uppbyggnad i gasreglaget kan nå den punkt där
ECM ställer in en P0507-felkod, vilket kräver en tomgångslärningsprocedur.
Senmodell Nissan-motorer är utrustade med en elektronisk gasreglage. ECM styr en gasplåtöppning för att bibehålla lägsta möjliga tomgångsvarvtal baserat på motortemperaturen. Detta kallas målhastigheten. Målhastigheten tar hänsyn till faktorer som motortemperatur, deklaration, motorbelastning som växelström, servostyrning, kylfläkt och andra elektriska belastningar.
Med tiden byggs kol upp på gasreglaget och i halsen på gasreglaget, ECM justerar gasplattans öppning för att kompensera för uppbyggnaden. Vid en viss punkt kan ECM inte längre kompensera och ställer in en P0507-felkod.
Rengöring av en elektronisk gashus är bara en del av proceduren
Du måste ta bort den elektroniska gasenheten för att rengöra den. Applicera gasrengöringsmedel på en ren trasa och torka av kolet från halsen och gasreglaget. Spraya ALDRIG gasregulator direkt på gasplattan. Rengöringsmedlet kan tränga in i elektroniken och skada dem. När gasreglaget har rengjorts, sätt tillbaka det på insugningsröret med en ny packning och korrekta vridmoment. Utför sedan en tomgångslärningsprocedur.
Fyrstegs Nissan Tomgångslärningsprocedur
Detta är en trestegsprocess; Gaspedalen släppte inlärning, sedan en gasreglerventil stängd läroinställning och slutligen ett tomgångsvolym inlärningssteg.
Nissan gaspedal släppt omlärning
Med foten från pedalen, vrid -knappen till PÅ och vänta i 2 sekunder.
Vrid nyckeln till AV och vänta minst 10 sekunder.
Vrid nyckeln till PÅ och vänta minst 2 sekunder
Vrid nyckeln till OFF och vänta minst 10 sekunder
Vrid nyckeln till ON och vänta minst 2 sekunder
Vrid nyckeln till OFF och vänta minst tio sekunder
Nissan gasventil stängd inlärningsposition
Med foten från pedalen, vrid nyckeln till ON och sedan OFF. Vänta minst tio sekunder
Lyssna på gasen från gasmotorns motor för att verifiera att gasplattan rör sig
Nissan Tomgångsluftvolym omläras
Yu måste utför alla dessa förberedelsesteg innan du kör tomgångsläget annars fungerar det inte.
Batterispänningen måste vara över 12,9 volt vid tomgång
Motor och växellåda helt uppvärmd och överföring i parkera eller neutralt.
Motor och transmission är helt uppvärmd. Överföringstemperaturgivarens avläsning måste läsa mindre än 0,9 volt
Växellåda i park eller neutralt – fordonet stannat
Alla elektriska laster AV
Ratten rakt framåt
Fot av pedalen
Slå på knappen i EXAKT 3 sekunder och tryck sedan helt ned pedalen snabbt fem gånger inom 5 sekunder.
Vänta EXAKT 7 sekunder och tryck på pedalen och håll den intryckt i cirka 10 sekunder tills kontrollampan börjar blinka. Om kontrollmotorn inte blinkar efter 20 sekunder vrider du nyckeln till OFF-läget. Vänta i minst 10 sekunder och börja proceduren från början.
När kontrollmotorlamporna börjar blinka, låt den fortsätta att blinka tills den slutligen lyser STEADY. När den är stabil, släpp pedalen inom 3 sekunder och starta motorn. Låt det gå på tomgång. Den verkliga inlärningsprocessen börjar när du startar motorn, så alla föregående steg var utformade för att sätta den i inlärningsläge.
Låt motorn gå på tomgång i 20 sekunder eller tills du märker ett fall i varvtal.
©, 2018 Rick Muscoplat
Upplagt den 19 januari 2018 av Rick Muscoplat
eautorepair.net
Få BÄSTA bilreparationsinformation – Alldatadiy.com och Eautorepair.net är professionella handböcker – period. De inkluderar kopplingsscheman och tekniska servicebulletiner. I de flesta fall är deras diagram direkt från fabrikshandböckerna.
Prissättning:
— Eautorepair.net —
1 månads prenumeration 19,95 dollar per fordon
1 års prenumeration 29,95 dollar per fordon
4 års prenumeration 44,95 dollar per fordon
– –Alldatadiy.com —
1 års prenumeration på 29,95 dollar: extra fordon $ 19/95 vardera
5 års prenumeration på 49,95 dollar: ytterligare fordon 34,95 dollar vardera
Vilken bör du välja?
Om du är att spåra en ledningsfråga, Eautorepair.net är det bättre valet. Eautorpar.nät ritar om fabrikens kopplingsscheman i färg och inkluderar komponent-, skarv- och markplatser direkt i sina diagram. Det sparar mycket tid eftersom du inte behöver hänvisa till komponentlokaliseraren eller kretsplatserna. Alldatadiy.com använder å andra sidan fabriksdiagrammen. Så du måste hänvisa till fabrikslegenderna för att lära dig identifikationssymbolerna och sedan hänvisa till kretsscheman för att hitta skarv- och markplatserna.
Alldatadiy.com innehåller emellertid också demonteringsanvisningar för inredningspaneler och exteriörartiklar som strålkastare och bakljus. Om du behöver gräva in i dina dörrar, instrumentbräda eller konsol är Alldatadiy.com det bättre valet eftersom Eautorepair.net inte gör någon interiör eller yttre dekor eller borttagning av kroppsdelar.
Kategorier
- Datorer och sensorer
- Nissan