Om din bil startar bra och går smidigt betyder det att du har underhållit den bra. Det betyder också att tändstiftet i din motor är De tänder luftbränsleblandningen i cylindrarna. Varje cylinder har en tändstift.
Ny kontra gammal tändstift täckt av avlagringar. Varför tändstift måste bytas ut? Med tiden slits de ut, blir förorenade och slutligen misslyckas.
När ska tändstift bytas ut? Det finns två typer av tändstift: konventionella och lång livslängd. Konventionella tändstift måste bytas ut vart 30 000-50 000 mil. Tändstift med lång livslängd (iridium- eller platina-spets) måste bytas mellan 60 000 och 150 000 mil, beroende på fordon. De rekommenderade utbytesintervallen finns i underhållsschemat, som finns i Ägarmanualen eller i en separat garanti- och underhållsbroschyr för din bil. Tändstift kan också behöva bytas tidigare om det finns ett problem med dem.
Vilka är tecken på att tändstift är slitna? I vissa bilar kanske du märker att motorn inte startar lika lätt som tidigare. Den kan gå lite ojämn eller tveka när den accelererar, speciellt när den är kall. Gamla, slitna eller kontaminerade tändstift kan orsaka dålig körsträcka. Ofta finns det dock inga symtom förrän ett av de gamla tändstiftet slutar fungera och orsakar att motorn tänds fel. Termen ”missfire” betyder att den drabbade cylindern inte tänds. Till exempel, om en cylinder felaktigt tänds i en 4-cylindrig motor, går den bara på tre cylindrar. En motor som misslyckas går tufft, skakar och saknar kraft. Varningslampan ”Kontrollera motorn” blinkar och släcks eller lyser fast.
Ofta kan en sliten tändstift orsaka att en tändspole går sönder. Tändspolen är den del som genererar högspänningsimpulser för att skapa en elektrisk gnista.
Bör tändstift bytas ut tidigare som en försiktighetsåtgärd? Det beror på körsträcka. Om din bil till exempel har tändstift med lång livslängd som är förfallna till 100.000 miles och din återförsäljare rekommenderar att du byter dem vid 50.000 miles, är det för tidigt.
Iridium tändstift med lång livslängd. Om din motor är bra på bensin och går som ny, kan du överväga att vänta tills närmare den rekommenderade körsträckan.
Kan tändstift med lång livslängd hålla förbi de rekommenderade intervallen? Ja, vi har sett iridium-tändstift varar längre, men vid högre körsträckor är det mer troligt att gamla tändstift orsakar tändspolfel. Tändstift med lång livslängd har mer hållbara elektroder, men de misslyckas ofta eftersom kolavlagringar ansamlas på elektroderna, som i toppfoto.
Kan tändstiftens skick kontrolleras? Ja, tändstift kontrolleras vanligtvis om motorn tänds fel, tvekar eller inte går ordentligt. Tändstiftets skick kan berätta mycket för en erfaren mekaniker. Till exempel, om ett tändstift är nedsmutsat med svarta oljeavlagringar, indikerar det förekomst av olja i förbränningskammaren.
Fouled tändstift. Detta händer ofta när en bil förbrukar olja mellan oljebyten eller när den körs mest för korta turer, så motorn går inte ” t har en chans att värma upp helt. Om en tändstift är nedsmutsad medan andra ser normala ut, betyder det att problemet bara finns i den cylindern. Ett av symtomen på nedsmutsade tändstift är när motorn tvekar, sprutar och går grovt vid tomgång eller när den startas kall, men rensas efter att ha kört på motorvägen. Förorenade tändstift måste bytas ut, men om samma problem återkommer måste problemet med motorn åtgärdas först. Om ett tändstift visar tecken på överhettning eller smältning betyder det att cylindern går varm, antingen på grund av ett problem med kylsystemet eller alltför mager luft-bränsleblandning eller detonation. I en bra motor visar en gammal tändstift ingen överhettningsskada och har ett minimalt antal avlagringar. den kan ha grå eller solbränd färg.
Hur mycket kostar det att byta ut tändstift? Konventionella tändstift är inte särskilt dyra (6-10 USD per tändstift). Tändstift i platina eller iridium kostar mer (15-40 dollar vardera). Arbetskostnaderna beror på motorns design. En verkstad kan ta ut $ 60 – $ 110 arbetskraft för att byta ut tändstift i en vanlig 4-cylindrig motor, vilket är ett ganska enkelt jobb. I vissa V6-motorer kan åtkomst vara svår. Till exempel, för att byta tändstift i en Ford Edge eller Escape med en V6-motor, måste insugsgrenröret lossna och arbetskostnaden blir $ 260 – $ 320.
Behöver alla tändstift bytas ut samtidigt?
Tändstift för en 4-cylindrig motor. Ja, tändstift byts vanligtvis ut som en uppsättning. Det är viktigt att använda rätt delar, eftersom fel tändstift kan orsaka problem. Det är också viktigt att noggrant inspektera nya tändstift innan installation.Om en ny tändstift har tappats på ett hårt golv kan isolatorn vara sprucken. Sprickor i isolatorn är synliga vid noggrann inspektion, se detta foto.
Behöver alla tändstift bytas ut om en tändspole går sönder? Om en av tändspolarna misslyckas och tändstiftet inte har bytts på ett tag är det en bra idé att byta dem alla som en försiktighetsåtgärd. Om tändstift är ganska nya kan det vara tillräckligt att byta ut en tändstift i den berörda cylindern.
Behöver tändkablarna bytas ut tillsammans med gnist pluggar? Ja, det rekommenderas vanligtvis. Gamla tändstiftstrådar blir spröda och tenderar att spricka. Naturligtvis har många moderna bilar inte tändstiftsladdar.
Kan tändstift rengöras? I gamla bilar var det ett vanligt underhållsarbete att rengöra tändstift och justera mellanrummen mellan elektroderna. I moderna bilar är tändstift med lång livslängd inte användbara och byts helt enkelt ut.
Hur fungerar tändstift? Det finns en tändstift i varje cylinder. Tändstift är gängade i topplocket så att tändstiftets nedre spets skjuter ut i förbränningskammaren, se detta foto.
Tändstift tänder luftbränsleblandningen i förbränningskamrarna i motorcylindrarna. Se fyrtaktsanimationen. En tändspole kan placeras precis över tändstiftet (spole-på-kontakt) som i denna illustration, eller anslutas till tändstiftet genom tändstiftsledningar, som på det här fotot.
I en fyrtakts bensinmotor, under kompressionsslaget, komprimerar kolven luftbränsleblandningen i en cylinder. När kolven närmar sig toppen utlöser motordatorn den förströmsatta tändspolen. Spolen genererar en högspänningsimpuls som skapar en gnista mellan tändstiftets mitt- och L-formade elektroder. Gnistan tänder den komprimerade luft-bränsleblandningen och trycker ner kolven; se 4-takts animationen.