Hur fixar man olja på tändstiftets gängor ✅ Varför finns det olja på tändstiftet?

Har du precis upptäckt lite svart vätska på dina tändstift?

Det här problemet är ganska vanligt på äldre bilar. Jag pratar om olja på tändstiftets gängor.

Om du är en DIY-typ av bilägare vet du förmodligen vad jag pratar om här. Undrar du varför finns det olja på tändstiftet efter att du tagit bort dem? Du har kommit till rätt ställe. Den här artikeln kommer att ta itu med orsakerna till olja på tändstift, inklusive symtomen att se upp för och hur man fixar den utan att tömma plånboken.

För det mesta ser du den irriterande CEL, eller Check Engine Ljus kom igen. Om det gör det, se till att du hämtar en OBD2-kodläsare som hjälper dig att diagnostisera problemet!

Hej, jag heter Matt. Du kanske undrar varför är mina tändstift våta med olja? Läs vidare min vän.

Jag brukade spendera mycket tid på att tinka med mina äldre åkattraktioner. Du kommer alltid att hitta mig stödd under huven och försöka fixa saker som att rengöra gashuset, fylla på motorvätskor som motorolja, ATF och bromsvätska och byta ut eller rengöra tändstiftet. Jag hade den här gamla Mitsubishi Eclipse som hade olja på tändstiftets gängor. Tänk på att bilen inte var den typ av fordon som skämts bort och förvaras i ett isolerat garage. Det var en av mina första bilar jag hade på gymnasiet och jag körde den som om jag stal den, haha.

Det första jag skulle göra när jag felsökte detta problem är att ta bort pluggarna, torka av oljan och sätt in den igen.

Starta motorn, kör en kort åktur och stäng av motorn för att låta den svalna. Jag skulle sedan ta bort tändstiftet en gång till för att kontrollera om det finns olja. Om jag fortfarande hittar olja i tändstiftets gängor (i avsaknad av motorfel som sputtering eller felaktiga tändningar) kan det bara betyda en sak: det är dags att inspektera och byta ut ventilkåpan och O-ringens tändstift tätningar.

Olja på tändstift Symptom och bilproblem

Som jag sa i början av den här artikeln är att hitta olja på tändstiftets gängor ett vanligt problem på äldre bilar. Det kan också hända med nyare bilar som ständigt körs med en hög höger fot. Men en av anledningarna till att denna typ av problem uppstår beror på smutsig olja. Slam, smuts, grov eller smutsig olja har en tendens att bränna ventilkåpans packningar och O-ringstätningar över tid. Men en läckande ventilkåpa kan bara vara toppen av isberget. Andra problem som kan orsaka oljeläckage i tändstiftets gängor inkluderar:

1. Felaktig kolvkomprimering ringar. Kolvarna i din motor är utrustade med kompressionsringar för att förhindra att olja kommer in i förbränningskammaren. Om kolvringarna är spruckna eller felaktiga kommer motoroljan troligen att läcka in i tändstiftets brunnar. Det vanligaste symptomet på spruckna kompressionsringar är en illaluktande och blåaktig avgasrök.
2. Slitna ventilstyrningar. Om du märker olja eller aska i tändstiftets brunnar, är det dags att kontrollera ventilstyrningarna. Slitna eller felaktiga ventilstyrningar kan också orsaka överdriven blå rök från avgaserna. Ventilstyrningarna inuti din motor är utformade för att reglera luftintaget och håller ventilerna på plats när du vrider motorn. Om ventilstyrningarna läcker kan olja komma in i tändstiftets brunnar.

Båda ovanstående förhållanden är ganska allvarliga och måste åtgärdas omedelbart. Tyvärr är att inte byta ut kolvringar och ventilstyrningar inte bara göra det själv. I närvaro av olja på tändstiftets gängor och blåaktig rök från avgaserna är det bättre att låta motorn kontrollera av en professionell mekaniker.

Är det dåligt att ha olja på gnistan plug threads?

Ja, i avsaknad av ett bättre svar. Även om att hitta olja på tändstiftets gängor inte exakt kommer att leda till motorstopp eller omfattande motorskador, kan fortsatt drift resultera i snedställda kolvar och trasiga ventiler. Det finns också en möjlighet till motoreld om tändstiftet kan antända oljan. Ditt fordon kan också misslyckas med smogtestet om problemet inte åtgärdas. I vissa fall kan oljeläckage inuti tändstiftets brunnar skada huvudpackningen på lång sikt.

Hur vet jag om ventilkåpan är dålig?

De flesta ventilkåporna i moderna bilar är tillverkade av plast, kork eller silikon. Materialet fungerar som en tätning mellan ventilkåpan och cylinderhuvudet och är benägen att läcka när packningen är spröd med åldern. Här är några av de mest uppenbara oljan på tändstiftssymptom som hjälper dig att avgöra om ventilkåpan är dålig:

Hur mycket kostar det att byta ut en ventilkåpa?

Allt beror på fordonets märke och modell. Det beror också på motorstorleken. Fordon utrustade med relativt mindre motorer blir mycket billigare att byta ut jämfört med en V6- eller V8-motor. Du kan förvänta dig att spendera var som helst mellan $ 100 och så högt som $ 700 för att byta ut en ventilkåpa, och detta inkluderar arbete och delar.

Om du vill spara pengar kan du alltid göra det själv, även om detta gäller endast om du har måttlig teknisk kunskap om motorreparation. Allt du behöver göra är att köpa en ersättningspackning för ventilkåpa och O-ring tändstiftsrörstätningar för att åtgärda problemet. De kostar bara ungefär 20 dollar, men den verkliga kostnaden är hur mycket tid det tar att reparera.

Hur man fixar olja på tändstiftets gängor genom att byta ut ventilkåpan

Material som behövs:

Steg 1: Ta bort ventilkåpan.

Beroende på motortyp måste du ta bort skruvarna runt ventilkåpan. På vissa motormodeller kan ventilhöljet enkelt tas bort genom att ta bort de stora muttrarna på tändstiftets hål.

Ta bort tändstiftets ledningar / högspänningsledningar / tändspolar ovanpå ventilkåpan. Koppla loss alla slangar eller ledningsnät på ventilkåpan innan du lossar och tar bort bultarna.

Ta tag i en platt skruvmejsel och bänd försiktigt av ventilkåpan. När du har tagit bort ventilkåpan kan du enkelt ta bort de utslitna tändstiftstätningarna.

Steg 2: Rengör ventilkåpans undersida.

Ventilkåpan kommer att vara fylld med smuts och olja. Du kan rengöra den med en burk bromsrengörare. Spruta helt enkelt lite av rengöringsmedlet för att avlägsna överflödig olja och slam på ventilkåpan och torka av med en handduk eller trasa.

Steg 3: Installera den nya ventilkåpan.

Kontrollera den nya ventilkåpan och se till att den överensstämmer med ventilkåpan. Installera det helt enkelt och applicera motortätningsmedel på sidorna och låt torka i minst 15 minuter. Motortätningen hjälper till att hålla ventilkåpan på plats när du installerar den över topplocket. Det kommer också att säkerställa en tät och perfekt tätning för att förhindra oljeläckage.

Steg 4: Sätt tillbaka ventilkåpan över motorn.

När tätningsmedlet är torrt kan du gå vidare och sätt tillbaka ventilkåpan på motorn. Sätt bara tillbaka bultarna och dra åt tillräckligt.

Steg 5: Installera de nya tändstiftstätningarna.

Nu är det dags att installera de nya tändstiftstätningarna. Applicera bara lite tätningsmedel under de nya tätningarna och placera dem över tändstiftets rör. När du har gjort det kan du sätta tillbaka tändstiftets muttrar och dra åt för hand. Ta tag i spärr- och sockelsatsen och dra åt muttrarna ordentligt.

Du är nästan klar. Det sista du behöver göra är att installera om tändstiftets ledningar och slangarna på ventilkåpan. Se till att rengöra oljespill eller oljefläckar på avgasgrenröret och omgivande områden med bromsrengörare innan du startar motorn.

Du kan byta ut slitna ventilkåpan och tätningar även utan att ta bort tändstiftet. Jag föredrar personligen att ta bort tändstiftet medan jag byter packningar och tätningar för gott mått. Glöm inte att installera om och dra åt tändstiftet innan du sätter tillbaka tändstiftsledningarna ovanpå ventilkåpan.

Starta nu motorn och låt den värmas upp i 5 till 10 minuter.Se till att byta olja enligt rekommendationerna i bruksanvisningen för att förhindra rå och slam.

Läs om vårt favoritdiagram för jämförelse av syntetisk motorolja. Du vill också få en oljeavtappningsbricka för det här jobbet!

Slutsats

Att ha olja på tändstiftets gängor är inte världens ände. Kontrollera alltid om det finns ackumulerad olja eller smuts på ventilskyddets sidor efter varje oljebyte. Om du upptäcker oljeläckage är det bättre att byta ut packningar och tätningar omedelbart för att förhindra dyra motorskador.

Om du är tändstift är slitna, kan det nu vara en bra tid att byta ut dem prestanda tändstift, som vissa Denso eller NGK.