I den här artikeln av Tech Tips kommer vi att dela upp utvecklingen av VIN-nummer som används av Harley-Davidson och förklara vad de alla betyder. Med detta sagt är den här artikeln skriven för att vara en bra guide, och förhoppningsvis hittar du den som sådan. Vi tillhandahåller dock INTE support relaterat till VIN-nummer. Så om du inte hittar svar på din fråga, vänligen kontakta oss INTE. Om det inte finns i den här artikeln kan vi inte hjälpa dig.
Före 1930:
Före 1930 var H-D VIN-nummer lite oregelbundna och modellnummerbeteckningar ändrades ofta. Tyvärr finns det väldigt lite information där ute för dessa siffror och vilken information som finns är inte alltid så exakt.
Från 1930 till 1962 var VIN-numret motornumret och låg bara på vänster hölje. VIN var mellan 8 och 10 siffror, varav de första 2 siffrorna var produktionsåret, de nästa 2 – 4 bokstäverna var modellbeteckningen och de sista fyra siffrorna var produktionsnumret
Exempel:
| År | Modell | Produktionsnummer |
| 49 | FL | 0001 |
1962-1969:
Från 1962 till 1969 var VIN-numren ungefär samma som från 1930 till 1962, men om produktionsnumret hade 4 siffror den första siffran skulle vara udda under udda produktionsår och till och med under jämna produktionsår. Om produktionsnumret hade 5 siffror skulle de två första siffrorna vara udda under udda produktionsår och till och med under jämna produktionsår.
Exempel:
| År | Modell | Produktionsnummer |
| 66 | FLHB | 22001 |
Från 1970 till 1980 kunde VIN-numret hittas på både ramen och motorn och skulle matcha exakt med undantag för några månader 1979, vilket berodde på en idé från fabriken att göra dem annorlunda. Idén dödades snabbt efter att brottsbekämpning meddelade Harley-Davidson att det fick cyklarna att se stulna. Produktionsdatumet var från 1/9/1979 till 2/7/1979. De berörda VIN-numren är 43000H9 till 48199H9. Motornumren har 10-siffriga numeriska ID.
VIN-numren för den här eran där nio siffriga koder där de två första siffrorna motsvarade modellkoden (se listan nedan), de nästa 5 siffrorna var produktionsnumren (började alltid över 10 000) och de sista Två siffror var årskoden (se listan nedan).
Exempel:
| Modell | Produktionsnummer | År |
| 2A | 10859 | H4 |
Modellkoder:
Årskoder:
| H0 = 1970 | H3 = 1973 | H6 = 1976 | H9 = 1979 |
| H1 = 1971 | H4 = 1974 | H7 = 1977 | J0 = 1980 |
| H2 = 1972 | H5 = 1975 | H8 = 1978 |
1981- Nuvarande:
Från och med 1981 har VIN varit en 17-siffrig kod på ramen och förkortad på motorn. I detta VIN är de första tre siffrorna världstillverkarens ID (se listan nedan), den fjärde siffran är viktklassen (se viktklasslistan nedan). De följande två bokstäverna är modellbeteckningen (se listan nedan), den sjätte siffran var motortypen (se listan nedan), den sjunde siffran var introduktionsperioden (se listan nedan), Den åttonde siffran var VIN-kontrollsiffran som kunde vara 0-9 eller X, nästa bokstav var modellåret (se listan nedan), bokstaven efter det var monteringsanläggningen (se listan nedan) och de sista 6 siffrorna var produktionsnumren.Om du letar efter information om ett specifikt VIN-nummer på en cykel som produceras efter 1981 kan du slå upp den på Harley-Davidsons officiella VIN-sökning på den här länken: https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/vehicle/lookup?vin =
Exempel:
| World Mfg. | Klass | Modell | Motor | Intro | Kontrollera | År | Anläggning | Produktionsnummer |
| 1HD | 1 | AA | K | 1 | 9 | B | Y | 158126 |
ID för världstillverkare:
1HD = Tillverkad till salu i USA
5HD = Tillverkad för försäljning utanför USA
932 = Tillverkas och säljs endast i Brasilien
MEG = Tillverkas och säljs endast i Indien
Viktklass:
1 = Tungvikt (≥ 901 cc)
4 = Lättvikt (≤ 900 cc)
8 = Sidovagn
Modellbeteckning:
FL Touring-modeller:
FX / FL Dyna Glide-modeller:
FL / FX Softail-modeller:
XL Sportster-modeller:
V-ROD-modeller:
| HA = VRSCA | HP = VRSCF | |
| HC = VRSCR | HH = VRSCDX | |
| HD = VRSCD | HJ = VRSCX |
Street Modeller:
| NA = XG500 | NB = XG750 |
Motorvolym:
| A = 1130 Revolution (100 CV) | R = 1340 Evolution Fuel Injected |
| B = 1450 Bränsleinsprutad räknare B balanserad | S = 500 Singel (Armstrong Military) |
| C = 1550 | V = Twin Cam 88 Carburetor, 130B |
| D = 1550 EFI | W = Twin Cam 88 Fuel Injected |
| E = 1690 EFI | Y = Twin Cam 88 Counter Balanced – Carb |
| F = 1690 Balanced-EFI | Z = 1130 Revolution |
| G = 1246 Revolution EFI | 1 = 1450 EFI |
| H = 1246 (2001-2009), 1000 Ironhead XL | 2 = 883 ESPFI |
| J = 1246 | 3 = 1200 ESPFI |
| K = 1340 Spakhuvud | 4 = 1584 E SPFI |
| L = 1340 Evolution | 5 = 1584 ESPFI, Twin Cam 96B |
| M = 883 Evolution XL, Twin Cam 103 | 6 = 1200 |
| N = 1100 Evolution XL | 8 = 1800 ESPFI |
| P = 1200 Evolution XL | 9 = 1800 ESPFI H 1250 ESPFI |
| A = 500cc vätskekyld revolution X | B = 749cc vätskekyld revolution X |
Introduktionsperiod:
Kontrollnummer:
Kontrollnumret används för att upptäcka ogiltiga VIN-nummer. Antalet som visas varierar och är baserat på en matematisk formel som U.S.Transportdepartementet utvecklades.
Årsmodell:
Tillverkningsanläggning:
Y, B = York, PA
T = Tomahawk, WI
J = Milwaukee, WI
K = Kansas City, MO
D = Manaus, Brasilien
E = Buell East Troy
N = Haryana, Indien (Bawal District Rewari)
Den här artikeln är skriven för att vara en bra guide, och förhoppningsvis hittade du den att vara så. Vi tillhandahåller dock INTE support relaterat till VIN-nummer. Så om du inte hittar svar på din fråga, vänligen kontakta oss INTE. Om det inte finns i den här artikeln kan vi inte hjälpa dig.