Du kanske har märkt att din bil, lastbil eller SUV har utvecklat en grov tomgång. När du startar motorn kommer den inte att springa i jämn takt. Det kan nästan stoppa, eller så kan det gå med olika varvtal utan att du sätter foten på gasen, eller så kan det göra båda
Detta är inte ett normalt driftsförhållande. Det kan finnas olika orsaker till att ditt fordon går på tomgång ungefär. Nackdelarna med en grov tomgång kan minska bränsleekonomin, dålig prestanda, startproblem eller potentiella stora motorproblem inom en snar framtid. är bäst att försöka diagnostisera och fixa en grov tomgång innan det blir värre och innan det blir dyrt!
Vad är tomgång?
Låt oss börja med en definition av tomgång. När du startar din motor och bara låter den gå utan att trycka på gaspedalen eller sätta den i växel, går det på tomgång. En korrekt tomgångsmotor bör kunna upprätthålla en stadig men låg varvtal, någonstans i närheten av 1000 varv / min. Din varvräknernål ska vara stadig och inte hoppa runt. En motor som går jämnt på tomgång ger tillräckligt med kraft för att köra bilens grundläggande system som servostyrning, elsystem och kylsystem. Smidig tomgång indikerar att din motor bränsle och luft blandar precis.
Vad är grov tomgång?
Om fordonets tomgång är grovt, eventuellt stigande och fallande eller har svårt att upprätthålla en stadig rotationshastighet, kan du ha ett problem som behöver fixas. Eftersom en smidig tomgång beror på precis rätt blandning av bränsle och luft, det kan finnas många möjliga platser där bränslet och luften inte behandlas ordentligt.
Några av dessa orsaker kan vara enkla och vissa kan vara komplicerade . En korrekt diagnos är till stor hjälp i dessa fall, så om du tar din bil till en mekaniker får du veta exakt vad som händer och hur man bäst kan lösa problemet.
Få det diagnostiserat av en professionell
Observera förhållandena när din grova tomgång inträffar
Försök ta reda på exakta omständigheter är när fordonets tomgång är grovt. Händer det vid kallstart, efter att bilen har stått i timmar? Händer det när du startar om en uppvärmd bil? Händer det hela tiden? Finns det några udda ljud? Ser du någon rök komma ut? Anteckna allt som du tror kan hjälpa din mekaniker att begränsa saker. Detta kan spara mekanikern lite tid – och spara lite pengar!
Det är lättare att diagnostisera en grov tomgång än tidigare
Dagens moderna fordon har sofistikerade motordatorer som övervakar driften av bränsle-, förbrännings- och avgassystem. Detta är främst för att säkerställa att utsläppskontrollerna fungerar som de ska, men en grov tomgång kan leda till att en felkod skickas till datorn. Om detta händer kan din ”Kontrollmotor” lampan på instrumentbrädan tänds. Din mekaniker kan sedan använda en kodläsare för att identifiera det specifika problemet och sedan avgöra om det här felet är det som orsakar det grova tomgångsproblemet. Om detta inte identifierar problemet kommer ytterligare undersökning att krävas .
Orsaker till grov tomgång
Många olika problem kan leda till grov tomgång för din bil eller lastbil, inklusive: smutsiga bränsleinsprutare, igensatta luftfilter, dåliga tändstift och en mängd olika avgassystemproblem.
Låt oss gå igenom var och en av dessa orsaker mer detaljerat och lär dig hur de kan åtgärdas.
Smutsiga bränsleinsprutare
Dagens utsläppskontrollerade motorer är extremt bränsleeffektiva och använder högtrycksinsprutare för att exakt spraya exakt mängd bränsle i varje cylinder vid rätt tillfälle. Dina bränsleinsprutare arbetar i en mycket fientlig miljö med höga temperaturer och bränsletryck. Injektorns ”sprutmunstycken har små öppningar som kan täppas till från kolet som är en biprodukt av förbränningsprocessen. Detta leder till att mindre bränsle går genom injektorerna, vilket leder till märkbart dålig prestanda och möjligen grov tomgång.
Om detta är problemet kan din mekaniker ta bort injektorerna och rengöra dem fysiskt med en kombination av mycket kraftfulla lösningsmedel och högt tryck. Ett enkelt sätt att hålla dina injektorer renare längre är att använda Top Tier bensin eller dieselbränsle, som har en hög koncentration av tvättmedel för att förhindra att kolavlagringar bildas i din motor.
Ett annat alternativ är att försöka rengöra dina bränsleinsprutare med en bränslesystemstillsats som Techron eller något liknande. Medan en tillsats kan eller kanske inte har mycket effekt på ditt grova tomgångsproblem, du kan betrakta detta som ett sista steg innan du besöker din mekaniker. Följ anvisningarna på produktens etikett.
Tändstift, tändstift och tändspolar
Tändstift, de kablar de är anslutna till och spolarna som genererar högspänningen som pluggarna behöver avfyra, är ansvariga för att leverera den elektriska impulsen som antänder bränsle- och luftblandningen i varje motor i din motor. Tändstift som lämnas för länge utan att bytas ut kan förorenas med kolavlagringar, olja eller aska från förbränningsprocessen, vilket minskar mängden kraft som produceras när kontakten tänds. Pluggar som inte byts ut med rätt intervall kan också leda till slitna elektroder, vilket skapar ett större gap än normalt, vilket kräver mer spänning för att fungera och kan skada andra antändningsrelaterade komponenter. Dessa förhållanden kan orsaka grov tomgång liksom många andra motorproblem.
Det första steget är att ta bort tändstiftet och ta en titt på dem. Deras tillstånd kan hjälpa till att diagnostisera typen av problemet som orsakar din grova tomgång. Kolavlagringar kan indikera en för rik blandning eller en gnista som inte är tillräckligt stark. Oljeavlagringar kan innebära att dina kolvringar är slitna eller att dina ventiler läcker. Askavlagringar kan berätta att du använder bränsle av dålig kvalitet eller att du har en oljeläckage.
Gapet eller avståndet mellan elektroderna på varje kontakt bör också kontrolleras med en avkänningsmätare. Var och en bör vara inställd på rätt avstånd som anges av tillverkaren för korrekt prestanda. Och kom ihåg att byta ut tändstiftet med tillverkarens rekommenderade intervall.
Tändstiftsledningar kan också vara en källa till grov tomgång. Många biltillverkare rekommenderar att du byter tändstift med några år för att bibehålla sina prestanda. Kontrollera din användarhandbok för rätt utbytesintervall. Din mekaniker kan kontrollera trådarnas motstånd för att verifiera om de fungerar korrekt.
Tändspolar kan också fungera felaktigt och orsaka felaktigheter i tändningssystemet. Dessa kommer sannolikt att utlösa en Check Engine Light (CEL) på din instrumentpanel En kodläsare kan användas för att kontrollera felkoder (P0300, P0301, etc.) som genereras av felaktigt problem. Tänk på att om din CEL blinkar ska du stänga av fordonet omedelbart och inte köra det igen tills problemet är löst.
Luftfilter
Motorns luftfilter har en viktig funktion. Det är där för att förhindra att smuts, damm och andra främmande föremål tränger in i motorn. De flesta motorfilter använder ett vikat papperselement som kan täppas till om det inte ändras med lämpligt intervall. De flesta biltillverkare föreslår byte av luftfilter årligen. Kontrollera din manual för denna information.
Det är lika viktigt för din motor att få tillräckligt med luft, som det är för att ha tillräckligt med bränsle. Ett igensatt filter minskar luftflödet till motorn och orsakar grov tomgång. Det kan också öka din bränsleförbrukning.
Byta ut ditt luftfilter är en enkel process att ta bort det gamla och ersätta det med ett nytt filter. Det är viktigt att rengöra filterhuset för eventuell smuts som finns där innan du stänger det igen.
Luftfilter
PCV-ventil
PCV står för Positiv vevhusventilation. Din motorns PCV-ventil är ansvarig för att ta oförbrända ”blowby” -gaser som flyter ut från cylindrarna in i vevhuset och skicka dem tillbaka till motorn för att brännas helt. PCV-ventilen fungerar i en extrem miljö i din motor och över tiden kan fyllas med slam och smuts. Detta kan orsaka att ventilen blockeras och inte fungerar eller den kan börja läcka. Ett PCV-ventilläckage kan orsaka att luftbränsleblandningen går för magert och detta kommer att orsaka en grov tomgång .
PCV-ventil
Korrekt periodisk service av PCV-ventilen förhindrar att denna situation uppstår. Åtgärden är att serva ventilen regelbundet och se till att den är ren och fullt fungerande.
EGR-ventil
Detta är avgasventilen som skickar en del av motorn ” s avgaser tillbaka genom insugningssystemet för att sänka fordonets utsläpp. Med tiden kan EGR-ventilen misslyckas i öppet eller stängt läge. En EGR-ventil som är stu ck öppen kan resultera i en bränsle-luftblandning som är för mager. Detta kan orsaka en grov tomgång.
EGR-ventil
En vakuumpump kan användas för att testa om EGR-ventilen fungerar som den ska. En felaktig EGR-ventil kan också leda till att din Check Engine-lampa tänds, i vilket fall en kodläsare kan avslöja den skyldige.
Syresensor
Din syresensor är en del av ditt fordon utsläppssystem. Det sticker ut i avgassystemet och övervakar kontinuerligt syrehalten i avgaserna. Det skickar denna information till motordatorn, som använder den för att upprätthålla rätt luft-bränslebalans för effektiv och ren förbränning.
Syresensorn kan påverkas negativt av den höga temperaturmiljö den måste fungera i. Den kan täckas av kolavlagringar eller helt enkelt slitna ut. När detta händer skickar den felaktig information till motordatorn. Motorn kan gå för rik eller för mager. En alltför rik blandning leder till dålig bränsleekonomi. En alltför mager blandning kommer att orsaka en grov tomgång.
Syresensor
Eftersom syrgasgivaren är en del av utsläppssystemet, kommer dess fel vanligtvis att utlösa en felkod i motordatorn. En kodläsare kan användas för att identifiera problemet, och en digital multimeter kan hjälpa till att avgöra om sensorn har misslyckats och behöver Läckage i dessa slangar och i andra delar av vakuumsystemet kan vara en annan orsak till grov tomgång, ofta på grund av en magert bränsle / luftblandning från överflödig luft som kommer in i systemet. Dessa läckor kan bero på olika orsaker, varav några är:
- Slangen slits ut, blir spröd och sprickor
- Slanganslutningen fungerar lös
- Läckande packningar för insugsgrenrör
- Läckande vakuumförsörjningstank
Lyssna efter ett väsande ljud som kan leda dig till källan till problemet. Denna situation kan också slå på din Check Engine Light, med en felkod för mager blandning utlöst i motordatorn. Den här koden kan leda dig till orsaken.
Några andra orsaker till en grov tomgång
Objekten som listas ovan är de vanligaste orsakerna till en grov tomgång. Men det finns många andra element under huven som kan orsaka detta problem. Din mekaniker kontrollerar systematiskt de relevanta komponenterna i din motor och dess utsläppssystem för att isolera orsaken till din grova tomgång. Dessa inkluderar:
- Huvudpackningsläckage
- Bränslepumpfel
- MAF-sensor (Mass Air Flow)
- ECT (motor Kylvätsketemperatur) sensor
- IAC-ventil (tomgångsreglering)
- TPS (gasspjällssensor) -sensor
- gasreglerventil
- EEG ( Evaporative Emissions Control) -system
Om du har ett fordon med mycket hög körsträcka
Om ditt fordon har över 100.000 mil på sig och källan till din grova tomgång inte kan spåras till en av de vanligaste orsakerna, kan du ha ett allvarligare problem. Du kan ha ett kompressionsproblem som är relaterat till motorns slitage, i vilket fall ett kompressionstest av motorns cylindrar kan göras för att verifiera detta. Det kan också finnas andra viktiga komponenter som har slitits ut och misslyckats, vilket kan kräva en del större reparationer.
Om du har ett fordon med en förgasad motor
Dagens bilar har alla mycket effektiva, mycket tillförlitliga bränsleinsprutningssystem och elektroniska tändsystem för att kontrollera förbränningen. Men många bilar från 1970-talet, 1980-talet och tidigare modellår använde förgasare för att mäta luften och bränslet i deras motorer. De använde också mekaniska tändsystem. Dessa var mycket råa enheter, jämfört med dagens datorkontrollerade system.
Om du upplever en grov tomgång i ett äldre fordon med en förgasad motor, är processen lite annorlunda. Rengöring av förgasaren att ta bort kolavlagringar är förmodligen ett bra ställe att börja. Kontrollera sedan alla vakuumslangar – en läckande slang kan orsaka en alltför mager blandning och en grov tomgång.
Andra ställen att kontrollera i äldre fordon är fördelarkåpan och rotorn i tändningssystemet. Dessa delar har en tendens att slitas av vid normal drift och kan påverka fordonets tomgångskvalitet.
Vad din mekaniker kommer att göra för att fixa din grova tomgång
Som vi har förklarat ovan finns det många möjliga orsaker till en grov tomgång. Ett bra första steg är att kontrollera motordatorn och se vilka koder som har utlösts. Dessa koder kan leda din mekaniker till orsaken och föreslå en åtgärd.
Om orsaken inte är så uppenbar, kommer din mekaniker att kontrollera de ”vanliga misstänkta.” Detta inkluderar kontroll av att de relevanta elektroniska delarna fungerar som de ska, att ventilerna och sensorerna är rena och fungerar, slangarna inte är spruckna eller läcker, tändstiftet och deras ledningar är i gott skick, luftfiltret är i gott skick och så vidare. Din grova tomgång kan orsakas av en av dessa föremål, eller möjligen av en kombination av dem.
När de problem som orsakar problem har reparerats, rengjorts eller bytts ut, ska ditt fordon gå på tomgång och gå bra ännu en gång. För att hålla det så, kom ihåg att göra ditt schemalagda underhåll med de intervall som rekommenderas av din biltillverkare.
Artikel tillhandahållen av RepairPal, 2018