Gibbons v. Ogden, (1824), USA: s högsta domstolsärende som fastställer principen att stater inte genom lagstiftning kan störa kongressens makt att reglera handel. Staten New York gick med på att 1798 bevilja Robert Fulton och hans stödjare, Robert R. Livingston, ett monopol på ångbåtsnavigering i statliga vatten om de utvecklade en ångbåt som kunde resa 6 miles (6 km) i timmen uppströms på Hudson River . Fulton och Livingston uppfyllde villkoret för bidraget 1807. Därefter köpte Aaron Ogden från Fulton och Livingston rättigheter att driva ångbåtar mellan New York City och New Jersey. År 1819 stämde Ogden stämningen mot Thomas Gibbons, som körde ångbåtar i samma vatten utan Fultons och Livingstons auktoritet. Ogden vann 1820 i New York Court of Chancery.
Gibbons överklagade till USA: s högsta domstol och hävdade att han var skyddad av villkoren i en federal licens att bedriva kusthandel. Hans mål argumenterades inför högsta domstolen av Daniel Webster, tidens ledande advokat, och i ett yttrande skrivet av överdomaren John Marshall, dömde Högsta domstolen till förmån för Gibbons. Beslutet var en viktig utveckling i tolkningen av handelsklausulen i konstitutionen, och det frigjorde all navigering av monopolkontrollen. Nedmonteringen av navigationsmonopol i New York och Louisiana i synnerhet underlättade bosättningen av det amerikanska väst.