Innehållsförteckning
Felkod P0301 betyder fordonets dator har upptäckt att motorns cylindernummer 1 är felaktigt.
Definition
Uttrycket ”motor misslyckas” eller inte skjuter ordentligt, betyder helt enkelt att motorn inte har förbränning i en eller fler av dess cylindrar. Om cylindern tänds fel vid vissa förhållanden, och inte hela tiden, kallas den ”intermittent misfire.” I fallet med felkod P0301 är det den första cylindern i motorn som felaktigt tänds. P0302 indikerar felaktighet i cylinder 2. P0303 betyder felaktighet på cylinder 3 och så vidare. P0300 betyder slumpmässiga felaktigheter i flera motorcylindrar.
Fordonets PCM eller Power Control Module detekterar ”felaktigt” genom att Så snart den upptäcker felaktigt, ställer den in felkoden och tänder kontrollampan på instrumentbrädan.
Vanliga symtom
- Kontrollera motorlampan är tänd
- Motorn är svår att starta, skakar eller går ojämnt
- Motorn snubblar och / eller tvekar
- Grov körning och / eller ryck när man accelererar
- Prestandaproblem som tecken på grov körning, dör vid stoppskyltar, tvekan, brist på kraft vid acceleration
- Minskad bränsleekonomi
- Ibland kan du märka lukten av oförbränt bränsle från avgaserna
Möjliga orsaker
- Dålig bränslekvalitet eller slut på bensin
- Problem med tändsystemets komponenter som spolar, fördelare, tändmodul och tändkablar, tändstift
- Smutsiga tändstift
- Felaktig bränsleinsprutare
- Mager luft eller bränsleblandning orsakad av dålig luftflödessensor
- Vakuumläckage orsakad av sprucken vakuumslang, sprucken eller frånkopplad vakuumledning och sprucken intagsnorkel
- Låg kompression
- Lågt bränsletryck
- Läckande cylinder i huvudpackningen
- Feljusterad och felriktad ventiler
- Slitna ventiltågskomponenter
- Felaktig inställd tidpunkt
- Täppt avgas
- Stängd öppen spolventil (solenoid) och / eller EGR-ventil
Vanliga feldiagnoser
- Syresensor
- Bränsleinsprutare
- Drivsystem eller drivlina problem
Så här kontrollerar du
Orsaken till feländning är vanligtvis lätt att peka på, särskilt om problemet är närvarande. Tändstiftet i sig kan berätta mycket. Ta också en titt på fördelarkåpan, tändspolen eller rotorn för att se de felaktiga delarna. Grundkomponenter som kompression, bränsletryck och timing bör också kontrolleras.
Motorn bör också kontrolleras för vakuumläckage. Medan STFT (kortvarig bränsletrimning) och LTFT (långtidsbränsletrimning) bör kontrolleras med ett skanningsverktyg för att inspektera om luft- och bränsleblandningen är för mager. Ofta orsakar dålig luftflödessensor att motorn går mager, vilket leder till felaktig eldning.
Kylsystemets tryck måste testas för läckage, särskilt på huvudpackningen.
Ventilen måste justeras ordentligt. Feljusterade ventiler leder till felaktigheter vid kallstart.
När felaktigheter uppstår endast vid tomgång måste både EGR-ventilen och avluftningsventilen kontrolleras, eftersom det finns en god chans att en kan vara fast öppen.
Slitna kamaxellober, sträckt kamkedja och andra komponenter i det mekaniska ventilstaget som inte fungerar ordentligt orsakar feländning – vilket innebär att de bör inspekteras noggrant.
Vevaxel med trasig eller skadad tand eller kamaxel sensorutrustning kan orsaka felaktigt brännande. Kontrollera sensorsignalen med hjälp av oscilloskop för att ta reda på om det är CKP (vevaxelpositionssensor) eller CMP (kamaxelpositionssensor) som orsakar problemet.
Hur man åtgärdar
felreparation beror mycket på orsaken, så det är viktigt att få diagnosen korrekt. Du måste veta exakt vad som orsakar feländningen för att identifiera vad den verkligen behöver. Du vill inte spendera stora pengar och kasta nya komponenter på din bil. Om du planerar att göra reparationerna själv är det fortfarande bättre att få den diagnostiserad av din återförsäljare eller från en ansedd verkstad, där tekniker kan ta en titt på ditt fordon med uppdaterad information, avancerade skanningsverktyg och TSB (teknisk servicebulletin).
Kostnaden för reparation beror naturligtvis på hur allvarligt problemet är.
Kontrollera alla ledningar och kontakter som ansluts till cylindrarna, t.ex. tändstiftet, för att fixa motorstörningar eller tvekan. Om tändkomponenter har funnits i bilen ganska länge, kan det vara en bra idé att byta ut dem i nästa ordinarie underhållsschema. Byt ut tändstift och ledningar, fördelningslock och rotor (om tillämpligt). Kontrollera också spolen (spolpaket). I vissa fall är det katalysatorn som orsakar felet.
Om du märker en ruttnig lukt i avgaserna, kontrollera sedan kattomvandlaren och byt ut vid behov.
I vissa fall orsakas problemet av felaktiga bränsleinsprutare.
När du har åtgärdat problemet som orsakar felaktigt fel kommer koden att rensas av sig själv efter några mil körning.
Är det okej att köra en bil med felaktigt motor?
NEJ! Att köra ett fordon med felaktigt motor är en hemsk idé, eftersom det kan skada motorns katalysator, vilket är en ganska dyr del av motorns utsläppskontrollsystem.
Även när en av cylindrarna i Om motorn tänds fel, kommer den oförbrända bensinen att gå direkt till avgaserna och orsaka att den överhettas och smälter katalysatorn. Så snart ECM (Electric Control Unit) upptäcker hög felhändelse som kan skada katalysatorn, kommer kontrollmotorlampan att blinka snabbare från instrumentpanelen. Många tillverkare rekommenderar starkt att du inte kör ditt fordon när du upplever denna felkod, medan andra tillåter körning på måttligt sätt. Se till att du har kontrollerat ditt fordon noggrant så ofta som möjligt. Och läs din bruksanvisning för mer information.
Mer information om olika felkoder finns på vår webbplats. Kontakta oss gärna för professionell mekanisk hjälp.