Syre med syrgasgivare
De flesta fordon på vägen idag har förbränningsmotorer. För att generera den kraft som krävs för att flytta fordonet bränner motorn en exakt blandning av bränsle och luft. Denna process skapar naturligtvis vissa utsläpp. Både för att förbättra motoreffektiviteten och minimera utsläppen har fordon tillverkade efter 1980 minst en O2-sensor.
Med få undantag kräver fordonsförbränningsmotorer ett syre-till-bensin-förhållande på 14,7: 1. Om det inte finns tillräckligt med syre i blandningen fastnar överflödigt bränsle efter förbränningen. Mekanik kallar detta en rik blandning. Om det omvända händer är fenomenet känt som en mager blandning. Båda kan orsaka förödelse för ditt fordon och din körsträcka. Ännu värre, fel bränsleblandning kan leda till allvarlig motorskada.
Biltillverkare placerar syrgasgivare i specifika områden för att säkerställa att bränsleblandningen varken är rik eller mager. Antalet sensorer i ett fordon skiljer sig dock åt. De med V6- och V8-motorer har vanligtvis tre. En bil med fyrcylindrig motor kan å andra sidan oftast bara ha två.
Operativt är O2-sensorer grundläggande. Om förhållandet mellan bränsle och syre inte är i balans skapar en kemisk reaktion spänning. Denna spänning skickar information till fordonets elektroniska styrmodul. Således, om sensorn inte fungerar korrekt, måste datorn gissa hur mycket bränsle som är nödvändigt. Om gissningen är felaktig kan föroreningar och dålig prestanda vara resultatet.
Tecken på en defekt eller sviktande syresensor
En syresensor behöver inte misslyckas helt för att ge dig problem . Tvärtom kan till och med en defekt O2-sensor (ibland kallad en ”lat” O2-sensor) få din bil att få några problem. Om du märker något av följande tecken kan du ha en dålig O2-sensor eller en som handlar om att bli dålig:
- En upplyst kontrollampa
- En grov motor tomgång
- En felaktigt motor
- Försämrat bränsle ekonomi
- Misslyckad utsläppskontroll
Även om din bils motor inte uppvisar något av ovanstående syresensorsymptom kan det fortfarande vara dags att byta ut dina befintliga. Enkla termer, O2-sensorer är utformade för att bli slitna över tiden. Som sådan, om ditt fordon har kört 60 000 till 100 000 miles på med sina befintliga sensorer, beroende på märke och modell, kan du överväga att byta ut O2-sensorer innan de misslyckas. Ditt fordonets bruksanvisning kan ange ett serviceintervall som du bättre förstår när du ska förhindra installation av nya sensorer.
Följande parametrar kan vara till hjälp när du ska byta ut ta reda på dina syresensorer:
- Modellår från mitten av 1990-talet till idag, byt ut O2-sensorer var 100 000 mil
- Modellår från mitten av 1980-talet till mitten av 1990-talet med uppvärmda sensorer med tre och fyra ledningar, byt ut O2-sensorer var 60: e till 70 000 mil till 50 000 mil
Diagnostiska procedurer
Om du misstänker att din bil har en gammal, skadad eller ineffektiv syresensor kan du antagligen antingen bekräfta eller skingra dina misstankar med en OBD -II skanner. Dessa skannrar ansluts till fordonets dator och visar diagnostiska felkoder. Den exakta felkoden för att identifiera en potentiellt defekt syresensor varierar dock från fordon till fordon. Ändå borde du kunna hämta tillräckligt med information från skannerns avläsning för att avgöra om du har ett sensorrelaterat problem.
Ändå bör du inse att andra problem kan registrera samma diagnoskod som ett felaktigt syre sensor. Du kan till exempel ha problem med ditt vakuumsystem. Innan du byter ut dina O2-sensorer vill du troligen undersöka fordonets motor för andra problem.
Ersättningsalternativ
Om du inte kan avgöra om du har en dålig O2-sensor från din OBD-II-skanner eller en visuell inspektion, vill du sannolikt ta ditt fordon till en pålitlig mekaniker. Du vill besöka någon som har ett diagnostiskt skanningsverktyg. Denna mekaniker kan berätta med virtuell säkerhet om du behöver byta ut din O2-sensor. Han eller hon kan också troligtvis hitta vilken syresensor som har misslyckats.
När det gäller att byta ut en defekt O2-sensor har du ett par alternativ. Eftersom sensorer är plug-and-play kan du kanske byta ut det själv. Som sagt, sensorer är inte alltid lätta att komma åt. Ännu värre, ibland kan de gamla sensorerna fånga på plats, vilket gör dem väldigt svåra att ta bort.
Total kostnad
Den totala ersättningskostnaden för O2-sensor beror på om du själv gör ditt jobb. Om du gör det behöver du bara budgetera för prissättningssensorerna, men du måste rensa koder med ett OBD-verktyg (Rent via Loan-A-Tool®). Detta pris varierar naturligtvis från fordon till fordon.Många sensorer kostar ändå mellan $ 20 och $ 100. Din mekanikers arbetskraftskostnader varierar troligtvis beroende på några få faktorer, inklusive hur svårt det är att komma åt dina sensorer. Normalt är arbetskraftskostnaderna för en sensorbyte cirka 150 $.
Ditt nästa steg
Att hålla bilens syresensorer i toppform är avgörande. När allt kommer omkring, om du har en dålig eller misslyckad O2-sensor, kan du få minskad körsträcka eller till och med misslyckas med en utsläppskontroll.
Om du har märkt några dåliga O2-sensorsymtom och är redo att ersätta dina sensorer, AutoZone har allt du behöver för att göra jobbet rätt. Beställ sensorer, verktyg och andra komponenter online eller besök din praktiska närbutik för hjälp. Naturligtvis, om du har frågor om dina O2-sensorer eller något annat fordon, är våra kunniga AutoZone-medarbetare alltid redo att hjälpa.