Den långa debatten om bättre betongprodukt jämfört med asfaltvägar har länge varit ett ämne för miljöarbetare, ingenjörer och biltillverkare.
Vad vi vet
Betongvägar är mycket hållbara och mer miljövänliga jämfört med asfaltvägar. Asfaltbeläggning kostar dock mycket mindre än betongbeläggning. Asfaltvägen ger också lite bättre säkerhet för fordonet mot snö och sladdar.
Hur tillverkas betong kontra asfaltvägar?
Betong tillverkas med hjälp av ballast (som krossad sten och sand), tillsammans med cement och vatten. Cementet fungerar som bindemedel i betong och håller aggregatet ihop. När blandningen torkar bildar den en stel, oförlåtlig fast substans som är benägen att spricka och gå sönder, särskilt om ytan under den inte är helt slät.
Som betong tillverkas asfalt med hjälp av ballast. Dess bindemedel är emellertid bitumen, en mörk, klibbig substans härledd från råolja. När vägar, parkeringsplatser eller uppfart byggs med asfaltkonstruktion, hälls het asfalt (bitumen blandat med fint aggregat) på en bädd av tyngre ballast och pressas sedan in i den med en ångrulle. När asfalten svalnat till den omgivande lufttemperaturen är den tillräckligt stark för att motstå biltrafik. Även om asfalt är extremt hårt och tåligt, ger det tillräckligt med flexibilitet för att rymma brister i underliggande ytor, en funktion som betong saknar mycket – det är här vi kommer in!
Fördelarna med betongvägar!
Vägar spelar en mycket viktig del av alla nationers infrastruktur. Så när vi tittar på betong- och asfaltvägar, deras konstruktion och underhåll och de fordon som färdas över dem, måste vi titta på hur vägarna förbrukar stora mängder producerad energi. Denna energianvändning resulterar i atmosfäriska utsläpp, minskning av en icke förnybar resurs och andra miljöpåverkan. Varje minskning av livstidsenergianvändningen i samband med vägkörning, även om det bara är en liten andel, kommer att få betydande positiva konsekvenser för hållbar utveckling. De är avsevärt mindre benägna att slita på defekter som spårbildning, sprickbildning, avtappning av texturförlust och gropar som kan uppstå med flexibla beläggningsytor. Detta låga underhållskrav är en av de främsta fördelarna med betongbeläggningar. Det finns väldesignade betongbeläggningar som har krävt lite eller inget underhåll långt utöver deras 40-åriga designliv. Mindre underhåll innebär också färre trafikförseningar, en stor fördel på vissa av våra redan trafikerade motorvägar.
”Bränsleförbrukning är en viktig faktor i vägekonomin , med trottoarns rullmotstånd som en viktig bidragsgivare till bränsleförbrukningen och motsvarande koldioxidproduktion. Rullmotståndet kan delvis tillskrivas brist på trottoarens styvhet. I fallet med en tungt lastad förbrukas energi vid avböjning en icke-styv trottoar och underklass. Användning av styv betongbeläggning kommer att resultera i mindre bränsleförbrukning och en minskning av tillhörande utsläpp. ” ~ Institutionen för byggteknik vid University of Texas i Arlington: Transportforskningsrådet (TRB) Specialrapport 285
Så, var kommer AtlantisFiber ™ in ?
Vår AtlantisFiber ™ -teknik behandlar betongens inneboende sprickbildning och livslängd i fluktuerande miljöer. Syftet med AtlantisFiber ™ är dessutom att samtidigt ta itu med två frågor: 1) avlägsnande av ton material som för närvarande är skickas till deponier av däckindustrin och 2) betongens strukturella integritet / livslängd, dock särskilt på grund av en stor mängd markfluktuationer & rörelser regionalt, t.ex. i västra Amerika , Östra Asien och länder som Australien & Nya Zeeland, en enorm mängd betong för vägar – som får mycket slitage särskilt från tunga lastbilar – för dessa klimat är AtlantisFiber ™ en perfekt byggnadstillsats för vinn-vinn.
Om du vill e för att upptäcka mer information …
Här är några tekniska dokument och några översiktsvideor. Du kan också kontakta oss för en djupare konversation.