Tillverkare: Boeing
Tjänster: US Air ForcePropulsion: 4x Pratt & Whitney F117-PW-100 turbofan-motorer Hastighet: 450 kts Område: Globalt med tankning under flygning Besättning: Tre (två piloter och en lastmästare) Last: 102 trupper / fallskärmssoldater; 36 kullar och 54 ambulerande patienter och skötare; 77 900 kilogram last (18 pallpositioner) <900> C-17 Globemaster fungerar som US Air Force: s främsta strategiska lyftflygplan för global transport av trupper och utrustning. C-17 är kapabel till snabb strategisk leverans av trupper och alla typer av gods till huvudoperatörsbaser eller direkt till basbaser i utplaceringsområdet. Flygplanet kan utföra taktiska flyg- och luftdroppuppdrag och kan transportera kullar och ambulerande patienter under flygmedicinsk evakuering vid behov. C-17-kraftens inneboende flexibilitet och prestanda förbättrar det totala luftfartssystemets förmåga att uppfylla USA: s globala krav på luftmobilitet.
Pålitlighet och underhållsförmåga är två enastående fördelar med C-17 systemet. Nuvarande driftskrav ställer krävande tillförlitlighet och underhållsförmåga. Dessa krav inkluderar en sannolikhetsgrad för flygplansuppdrag som är framgångsrik på 92 procent, endast 20 arbetstimmar för flygplanunderhåll per flygtimme och fullständiga och partiella tillgänglighetsgrader på 74,7 respektive 82,5 procent.
Globemaster III var utformad för att kunna landa på landningsbanor så kort som 3500 fot och så smal som 90 fot. C-17 kan backa upp och vända på mycket små landningsbanor i framåtriktade baser.
C-17 gjorde sin jungfruflygning, designad som en ersättning för C-141 Starlifter. den 15 september 1991 och den första produktionsmodellen levererades till Charleston Air Force Base, nu känd som Joint Base Charleston, SC, den 14 juni 1993. Den första skvadronen av C-17, den 17: e Airlift Squadron, förklarades operativt redo 17 januari 1995.
Air National Guard flyger C-17s från 172d Airlift Wing, Jackson, Miss, och 105th Airlift Wing, Stewart ANGB, NY Dessutom, Air Force Materiel Command driver två C-17 vid Edwards AFB, Kalifornien, och Pacific Air Forces driver flygplan vid Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska och Joint Base Pearl Harbor-Hickam, Hawaii.
Air Force Reserve Command driver flygplan vid March Air Reserve Base, Kalifornien, och Wright Patterson AFB, Ohio. Air Education and Training Command har 17 flygplan på Altus AFB, Okla.