Det blå bokförda värdet för motorcykeln är den generiska termen för marknadsvärdet för en motorcykel som tillverkats under ett visst år av en utvald tillverkare. Kelley Blue Book (KBB) är ursprunget till den termen och är en av de mest kända prisguiderna för dem på marknaden för en begagnad motorcykel.
Den andra de viktigaste resurser för motorcykelpriser är NADA-guiderna som produceras av JD Power. NADA står för National Automobile Dealers Association, och JD Power har licensierat användningen av föreningens namn.
NADA Guides erbjuder tryckta utvärderingsböcker på båda nyare motorcyklar (liksom som snöskoter, ATV och vattenskotrar) och vintage-, samlar- och retro-motorcyklar. Cycle Trader, en online marknadsplats för köp och försäljning av motorcyklar, använder NADA Guides-prissättning på sin webbplats.
Hur KBB beräknar motorcykelvärden
KBB säger att det bestämmer värden för motorcyklar baserat på data som erhållits från ”auktioner, återförsäljarrapporter och återförsäljarundersökningar, plus återförsäljar- och konsumentlistor och försäljningstransaktioner över hela landet.” säger att det också tar hänsyn till nuvarande marknads- och ekonomiska förhållanden.
Inbyte kontra noteringspris
När du har sökt efter en viss motorcykel – genom att ange år, märke och modell och klicka på Nästa – du ombeds att välja antingen inbytesvärde eller typiskt Listning Pris. Den förra är det belopp som du kan förvänta dig att få när du handlar med en begagnad motorcykel i gott skick med all sin ursprungliga standardutrustning. Det senare är vad en återförsäljare sannolikt skulle be dig betala om du ville köpa en begagnad motorcykel i gott eller bättre skick.
Ytterligare utrustning
Vissa motorcyklar du söker efter kommer att ha information om värdet av extra utrustning, som du kan se genom att klicka på Visa alternativ. Till exempel kan farthållare och ett motorskydd tillföra var och en $ 25 till värdet på cykeln. KBB antar att dessa ytterligare alternativ också är i gott skick.
Mileage
KBB tar inte hänsyn till körsträckan på vägmätaren. KBB säger att vägförhållandena och den tidigare ägarens körstil har en större effekt på cykelns värde än körsträcka.
Hur NADA Guides beräknar motorcykelvärden
Du kan börja din sökning efter motorcykelvärden på NADA Guides ”webbplats genom att välja en tillverkare eller en kategori av cyklar, till exempel Cruisers eller Motocross. I slutändan, som på KBB: s webbplats, kommer du att välja ett år, modell och göra . Du kommer också att bli ombedd att ange ditt postnummer och eventuella speciella alternativ.
Webbplatsen kan ge värden för utmärkta, mycket bra, bra, rättvisa och dåliga förhållanden. Det låter dig också jämföra så många som tre specifika motorcyklar sida vid sida och erbjuda upp till fyra priser:
- Tillverkarens rekommenderade pris (MSRP), som inkluderar endast standardutrustning och exkluderar skatter och transport- och destinationsavgifter som täcker kostnaden för att få fordonet till återförsäljaren.
- Rekommenderat listpris, vilket är tillverkarens eller distributörens högsta rekommenderade listpris i USA när motorcykeln var ny. Den inkluderar vanligtvis inte destinationsavgifter eller skatter.
- Det låga detaljhandelspriset, som är för ett fordon som kan visa ”omfattande slitage”, inklusive ”bucklor och fläckar ”på kroppen, men är fortfarande säker att köra. Motorcyklar med denna låga kvalitet säljs vanligtvis inte av återförsäljare.
- Genomsnittspriset, som är för ett fordon som är rent och” utan uppenbart defekter. ” Körsträckan ska vara ungefär genomsnittlig och cykeln ska kunna klara en utsläppskontroll.
NADA Guides säger att den använder data från mer än 1,5 miljoner fordonstransaktioner en månad för att bestämma värden. Dessa transaktioner inkluderar grossist-, detaljhandel- och auktionsförsäljning. NADA Guides överväger också begärda priser som läggs upp på klassificerade noteringssidor och Autotrader.
Dessutom säger NADA Guides att dess värderingsteam ”använder den senaste tekniken, djup kunskap om varje segments marknad , statistik, analys och ekonometri för att härleda våra värden. ”Det använder inte ett avskrivningsschema för begagnade fordon eftersom det finns mycket variation i avskrivningshastigheten mellan olika begagnade motorcyklar. div>