Akvedukt (Svenska)

Akvedukt, (från latin aqua + ducere, ”till blyvatten”), ledning byggd för att transportera vatten. I begränsad mening är akvedukter strukturer som används för att leda en vattenström över en ihålig eller dal. I modern teknik avser dock akvedukt ett system av rör, diken, kanaler, tunnlar och stödkonstruktioner som används för att transportera vatten från dess källa till dess huvudsakliga fördelningspunkt. Sådana system används vanligtvis att förse städer och jordbruksmark med vatten. Akvedukter har varit viktiga särskilt för utvecklingen av områden med begränsad direkt tillgång till färskvattenkällor. Historiskt hjälpte akvedukter att hålla dricksvattnet fritt från mänskligt avfall och annan förorening och därmed förbättrade folkhälsan i städer avsevärt med primitiva avloppssystem.

Pont du Gard

Pont du Gard, en forntida romersk akvedukt i Nîmes, Frankrike.

© Karel Gallas / .com

Akvedukten i Querétaro city, Mex.

WH Hodge

Lär dig hur gamla akvedukter hjälpte Jerusalem att försvara den babyloniska belägringen

Lär dig hur en tunnelakvedukt hjälpte Jerusalem att stå emot en babylonisk belägring i mer än ett år på 600-talet fvt.

Contunico © ZDF Enterprises GmbH, Mainz Se alla videor för den här artikeln

Även om romarna anses vara de största akveduktbyggarna i den antika världen, användes qanat-system i antika Persien, Indien, Egypten och andra länder i Mellanöstern hundratals år tidigare. Dessa system använde tunnlar som tappades i sluttningar som förde vatten för bevattning till slätterna nedan. Något närmare utseendet till den klassiska romerska strukturen var en kalksten-akvedukt som byggdes av assyrierna omkring 691 f.Kr. för att föra färskvatten till staden Nineve. Cirka två miljoner stora kvarter användes för att göra en vattenkanal som var 10 meter hög och 275 meter lång över en dal.

Det detaljerade systemet som betjänade det romerska rikets huvudstad kvarstår en stor teknisk prestation. Under en period av 500 år – från 312 fdc till 226 fd – byggdes 11 akvedukter för att föra vatten till Rom från så långt bort som 92 km (57 miles). Några av dessa akvedukter används fortfarande. Endast en del av Roms akveduktsystem korsade faktiskt över dalar på stenbågar (50 km av totalt cirka 420 km); resten bestod av underjordiska ledningar gjorda mestadels av sten och terrakottarör men även av trä, läder, bly och brons. Vatten flödade till staden med tyngdkraften ensam och gick vanligtvis genom en serie distributionstankar i staden. Roms berömda fontäner och bad levererades på det sättet. I allmänhet lagrades inte vatten och överskottet användes för att spola ut avloppsvatten för att underlätta stadens sanitet.

Romersk akvedukt, Segovia, Spanien.

Goodshoot / Thinkstock

Romerska akvedukter byggdes i hela imperiet, och deras bågar kan fortfarande ses i Grekland, Italien, Frankrike, Spanien, Nordafrika och Mindre Asien. När central myndighet föll ihop på 4: e och 5: e århundradet försämrades också systemen. Under större delen av medeltiden användes akvedukter inte i Västeuropa, och människor återvände för att hämta sitt vatten från brunnar och lokala floder. Modest system växte upp runt kloster. Vid 1300-talet hade Brugge, med en stor befolkning för tiden (40000), utvecklat ett system som använde en stor uppsamlingscistern från vilken vatten pumpades, med hjälp av ett hjul med hinkar i en kedja, genom underjordiska ledningar till offentliga platser. / p>

Caesarea: Romersk akvedukt

Ruinerna av den romerska akvedukten vid Caesarea.

Ian och Wendy Sewell

Få en Britannica Premium prenumeration och få tillgång till exklusivt innehåll. Prenumerera nu

Stora framsteg inom offentliga vattensystem sedan renässansen har inneburit förfining av pumpar och rörmaterial. I slutet av 1500-talet hade London ett system som använde fem vattenhjulspumpar fästa under London Bridge för att försörja staden, och Paris hade en liknande enhet vid Pont Neuf som kunde leverera 450 liter per minut. Båda städerna var tvungna att ta med vatten från större avstånd under nästa århundrade.Ett privat företag byggde en akvedukt till London från floden Chadwell, cirka 60 km bort, som använde mer än 200 små broar byggda av timmer. En fransk motsvarighet kombinerade pumpar och akvedukter för att föra vatten från Marly över en ås och in i en akvedukt cirka 160 meter (525 fot) över Seinen.

En av de största innovationerna under 1700- och 1800-talet var introduktion av ångpumpar och förbättring av trycksatta system. En fördel med att pumpa vatten under tryck var att man kunde bygga ett system som följde landets konturer; de tidigare fritt flödande systemen var tvungna att hålla vissa lutningar över varierad terräng. Trycksättning skapade behovet av bättre rörmaterial. Trärör bandade med metall och skyddade med asfaltbeläggning patenterades i USA 1855. Snart ersattes dock trä först med gjutjärn och sedan av stål. För stora vattenledningar (primärmatare) blev armerad betong det föredragna byggmaterialet tidigt på 1900-talet. Duktilt järn, en starkare och mer elastisk typ av gjutjärn, är ett av de vanligaste materialen som nu används för mindre underjordiska rör (sekundärmatare), som levererar vatten till lokala samhällen.

Saint-Clément Aqueduct

Saint-Clément-akvedukten i Montpellier, Frankrike. Akvedukten designades av Henri Pitot i slutet av 1700-talet.

© Durluby / Fotolia

Moderna akvedukter, men saknar den välvda storheten hos dem som byggdes av romarna, kraftigt överträffar de tidigare längden och mängden vatten de kan bära. Akveduktsystem hundratals mil har byggts för att leverera växande stadsområden och bevattningsprojekt. New York Citys vattenförsörjning kommer från tre huvudsakliga akveduktsystem som kan leverera cirka 6,8 miljarder liter (1,8 miljarder liter) vatten om dagen från källor upp till 190 km (120 miles) bort. Akveduktsystemet i delstaten Kalifornien är överlägset det längsta i världen. Kaliforniens akvedukt transporterar vatten cirka 700 km (440 miles) från den norra (våtare) delen av staten till den södra (torrare) delen och ger mer än 2,5 miljarder liter vatten om dagen.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *