Dålig PCV-ventil
Vevhuset är en central del av din bil ” s motor som rymmer många av dess rörliga delar. Dessa delar måste skyddas från motorolja mot värme och friktion. Men med tiden kan tryck byggas upp i vevhuset när förbränningsgaser tvingas förbi kolvringarna och in i vevhuset. Denna process kallas ”blowby”. Det positiva vevhusventilationssystemet lindrar det trycket och skickar förbränningsgaserna tillbaka till insugningsröret så att de kan brännas upp i motorn. Om systemet inte fungerar kan trycket byggas upp i vevhuset och tvinga oljan inuti tidigare tätningar och packningar – vilket resulterar i motorläckage. Eller PCV-ventilen kan täppas till och orsaka att motorn förbrukar olja och bränner den internt. Detta problem kan till och med leda till att motorn går ungefär, bakåt och fastnar. Lyckligtvis är att byta ut en dålig PCV-ventil en snabb och enkel process för våra skickliga tekniker!
Misslyckade kolvringar
Om motorn inte läcker olja och PCV-systemet fungerar som det borde, betyder det att din motor troligen slits ut inuti. Som ett resultat förbrukar motorn lite olja. Om motorn bränner tillräckligt med olja kommer du faktiskt att kunna se blågrå avgaser som kommer från din avgasrör.
Kolvringarna är utformade för att gnugga mot väggarna i motorns cylindrar, hålla motorolja i vevhuset och luft / bränsleblandningen i cylindrarna. Blowby tvingar luft / bränsleblandningen förbi kolven ringar och in i vevhuset enligt beskrivningen ovan, men olja kan också gå tvärs in i förbränningskamrarna om du har dåliga kolvringar. Denna olja kommer att brinna upp i motorn och kan leda till skador. För att åtgärda problemet behöver du nya kolvringar installerade, vilket kräver att motorn demonteras avsevärt.