É importante saber que tipo de pneus você tem em seu carro, portanto, se você se deparar com uma situação adversa, saberá o que pode e o que não pode fazer com segurança. A BMW equipa a maioria de seus carros com pneus run-flat. Eles fazem isso porque oferece a seus clientes alguns benefícios adicionais:
- Você pode dirigir com um pneu furado: o principal benefício de um pneu furado é que ele permite que você continue dirigindo – até 50 milhas a 50 milhas por hora. Isso significa que uma pessoa não precisa sair do carro no acostamento de uma rodovia movimentada ou tentar trocar um pneu no escuro.
- Mais estável após uma ruptura: devido a um pneu furado pneu pode suportar o veículo sem qualquer pressão de ar, direção e manuseio permanecerão quase normais após uma deflação repentina.
- Peso do veículo mais baixo: sem o pneu sobressalente e as ferramentas de reparo removidas, o peso do veículo é reduzido.
Como você pode identificar se a BMW rodou com pneus furados ou não? Todas as informações de que você precisa estão na parede lateral. Para veículos BMW, o que você deve procurar é a etiqueta RSC.
Se você usa pneus furados, a maioria dos fabricantes recomenda a substituição quando eles forem dirigidos em uma condição de pressão insuficiente ou zero. Isso ocorre porque a integridade de sua estrutura interna não pode ser confirmada.
Do Manual do proprietário do BMW Série 3 2015:
Agora, se você usa pneus padrão e seu pneu fica danificado, ele pode ser reparado se atender aos seguintes critérios :
- O pneu não foi dirigido quando furado.
- O dano é apenas na seção do piso do pneu (danos na parede lateral estragam o pneu imediatamente).
- O furo não ultrapassa ¼ ”.
A maneira correta de consertar um pneu furado é preencher o furo por dentro e aplicar um remendo por cima do reparo. Não conecte o pneu. Sempre. Os reparos do plug não envolvem tirar o pneu da roda para uma inspeção adequada. Um plugue é simplesmente inserido na área perfurada, tornando-o inseguro. Insista em uma inspeção completa e faça a desmontagem do centro do pneu e, em seguida, inspecione o interior e o exterior do pneu. Somente após uma inspeção minuciosa um pneu deve ser consertado.
Se os três critérios acima não forem atendidos, você terá que substituir o pneu danificado. Não se esqueça de inspecionar o pneu do outro lado do carro, se aquele tiver uma profundidade de piso baixa, você deve pelo menos substituí-lo também.
A Michelin recomenda substituir todos os quatro pneus ao mesmo tempo, no entanto, se substituir apenas dois pneus novos, certifique-se de que os novos pneus são do mesmo tamanho e tipo de pneu que os pneus atuais e que o concessionário sempre instala os novos pneus no eixo traseiro do o veículo quando possível.
Se houver alguma dúvida quanto à integridade do pneu, basta substituí-lo! Nenhuma quantia em dinheiro vale para a segurança de você e de seus passageiros.