Os mapas e tabelas abaixo mostram taxas de envio de contêiner internacional de 2021 & custos para mudanças originadas nos EUA, Reino Unido, Canadá e Austrália.
Você pode pular para a seção relevante usando os seguintes links: EUA, Reino Unido, Canadá, Austrália, 20 pés vs 40 pés Containers, LCL vs FCL, Land Freight, Sea Freight, Air Freight, Carregando & Entrega, outros custos.
Taxas dos Estados Unidos
Clique aqui para obter a lista completa das taxas de envio de contêineres da Estados Unidos
Taxas do Reino Unido
Clique aqui para obter a lista completa das taxas de envio de contêineres de Reino Unido
Taxas do Canadá
Clique aqui para obter a lista completa das taxas de envio de contêineres de Canadá
Taxas da Austrália
Clique aqui para obter a lista completa de taxas de frete de contêineres da Austrália
Observação sobre os dados: os preços listados acima são uma amostra das taxas de carga de porto a porto baseadas no mar e custos de WorldFreightRates.com com base em viagens apenas entre os portos listados! Eles se baseiam em movimentos que envolvem US $ 50.000 em bens domésticos e eram precisos no início de 2019. No entanto, dada a natureza do setor de transporte marítimo internacional, você precisará obter uma cotação para preços mais precisos.
Além disso, , os preços listados acima não incluem o custo total das mudanças de porta em porta. Dado que cada mudança é diferente, a única maneira de obter uma estimativa de custo precisa para sua mudança é obter um orçamento de mudança grátis.
Ao comparar os preços para transporte e movimentação de contêineres internacionais, é importante entender o que você precisa e como isso afeta o preço que você pagará.
A primeira coisa a entender é a diferença entre um transportador internacional e um despachante, também conhecido como transportador comum de operação não-navio (NVOCC). Basicamente, um transportador pode organizar sua mudança completa para você, incluindo coleta, entrega e envio.
Agentes de carga e NVOCC podem fornecer serviços muito semelhantes como um motor internacional, mas eles tendem a trabalhar mais com remessas de contêineres comerciais para empresas, em vez de movimentos isolados. Dito isso, se você estiver enviando uma carga de contêiner completo (veja abaixo), você também pode querer procurar agentes de carga.
Aqui estão outras coisas importantes para entender:
Tamanho do contêiner – 20 pés x 40 pés
Existem dois tamanhos de contêiner de transporte intermodal padrão em uso em todo o mundo, os 20 pés e 40 pés (veja acima). Fornecemos taxas para os dois tamanhos acima para dar a você uma ideia sobre os custos relativos de cada um.
Outras variações comuns incluem o contêiner de cubo alto de 40 pés e o contêiner de cubo alto de 45 pés, junto com contêineres refrigerados e tanques para líquidos.
No entanto, para quase todas as movimentações de contêineres internacionais, você provavelmente precisará de um contêiner de 20 ou 40 pés. Vamos dar uma olhada nas principais estatísticas de cada tipo:
Container de remessa de 20 pés
Adequado para: mudanças de 1 a 2 quartos ou um carro com apenas algumas caixas.
contêiner de transporte de 40 pés
Adequado para: 3-5 mudanças de quarto ou um carro mais uma mudança típica de dois quartos
Observação: enquanto um contêiner de transporte de 40 pés pode conter cerca de duas vezes mais (em termos de volume) como um de 20 pés, ele pode transportar menos peso total de carga devido ao peso do próprio contêiner. Portanto, se você deseja enviar um carro e uma grande família, pode precisar de mais de 1 contêiner.
Menos carga do contêiner (LCL) vs Carga total do contêiner (FCL)
Outro, conjunto de Os termos que você pode encontrar são LCL e FCL.
Menos carga de contêiner (LCL): refere-se a movimentações ou remessas que exigem menos do que um contêiner completo (20 pés ou 40 pés). No entanto, a maioria das empresas impõe um volume mínimo de remessa, às vezes tão baixo quanto 35,3 ft³ (1 m³). Esta pode ser a opção mais econômica para movimentos muito pequenos, mas muitas vezes pode resultar mais barato pagar apenas por um contêiner cheio.
Full Container Load (FCL): Refere-se a movimentos ou remessas onde você pagar por um contêiner de remessa inteiro. Isso significa que todas as suas mercadorias são enviadas juntas como uma só e significa que as mercadorias de ninguém mais estão sendo enviadas em seu contêiner. As empresas de transporte geralmente preferem quando as pessoas pagam pela FCL, pois isso torna a logística em ambas as pontas muito mais simples.
Modos de envio de transporte: terrestre, marítimo e aéreo
Existem 3 maneiras de movimentar cargas internacionalmente: por via terrestre, marítima e aérea. Todos os movimentos envolverão pelo menos algum transporte terrestre e alguns podem envolver todos os 3 métodos.Aqui estão as coisas importantes que você precisa saber:
Terrestre (Caminhão & Trens)
Existem dois tipos de transporte terrestre usados para contêineres de navio: caminhões e trens (via ferrovia).
Caminhão
Praticamente todos os movimentos envolverão um caminhão. Mudanças domésticas e internacionais dentro do mesmo continente provavelmente serão feitas inteiramente por caminhão e geralmente por uma empresa.
Considerando que mudanças no exterior podem resultar em coordenação entre empresas de transporte. Qualquer empresa de mudança que você escolher deve deixar claro como esses custos se dividem e quem será responsável por quê durante o processo de mudança.
Velocidade: os caminhões geralmente podem dirigir tão rapidamente quanto as condições da estrada permitem.
Custos: moderados, mas são inevitáveis.
Exemplos de mudanças: mudanças domésticas dentro da mesma cidade ou país, Estados Unidos para o Canadá ou México, Canadá para os Estados Unidos, Reino Unido para a Europa continental ou Irlanda (via balsa) e mudanças entre países na Europa .
Trens
O uso de transporte ferroviário para mover contêineres também é muito comum e pode ser muito mais econômico do que o transporte por caminhão para movimentações de longa distância dentro de um continente.
Velocidade: depende da origem e do destino, mas geralmente mais lenta do que caminhões.
Custo: para algumas viagens pode custar menos do que usar um caminhão.
Exemplos de movimentos: movimentos entre as costas leste e oeste da América do Norte, movimentos de longa distância entre a Europa Oriental e Ocidental e alguns movimentos domésticos dentro da Austrália.
Frete marítimo
O frete marítimo ou o transporte por navio porta-contêineres é de longe a maneira mais barata de transportar mercadorias internacionalmente, mas também a mais lenta. No entanto, se você estiver movendo mercadorias entre continentes, normalmente não tem escolha a não ser enviá-las por navio de contêiner.
Velocidade: lenta, dependendo das rotas pode levar de alguns dias a várias semanas.
Custo: dadas as distâncias envolvidas, muito baixo
Exemplo de movimentos: Estados Unidos para a Austrália, Reino Unido para os Estados Unidos, África do Sul para o Canadá, Nova Zelândia para a Austrália.
Frete aéreo
O frete aéreo raramente é usado em movimentos de contêineres domésticos completos devido ao custo extremamente alto. O transporte aéreo pode custar facilmente 10 vezes mais do que o transporte marítimo. Portanto, se você tem alguns itens que deseja ter com você assim que chegar em seu novo país, você deve enviá-los por avião, mas é muito mais econômico enviar a maior parte de suas mercadorias por barco.
Velocidade: Muito rápida
Custo: Muito alto para movimentos grandes, mas razoável se enviar apenas algumas caixas.
Exemplo de movimentos: quaisquer duas cidades que tenham aeroportos.
Carregando & Opções de entrega
Outro fator importante que afeta o custo é como você planeja carregar e entregar o contêiner de remessa. Se você está planejando uma movimentação FCL, pode ter até 3 opções, dependendo de seu movimentador / despachante / NVOCC:
1. Porta a porta
Esta é a opção mais básica e é na qual as taxas no topo da página se baseiam. Basicamente, com o transporte de porto a porto, você é responsável por levar suas mercadorias até o porto de origem, a empresa de transporte os despacha para o porto de destino e, em seguida, você é responsável por levá-los para sua nova casa.
2. Drop & Fill
É aqui que a transportadora deixa um contêiner em sua casa e você o enche. Você pode usar transportadores e empacotadores locais que trabalham separadamente da empresa de transporte para ajudar.
Da mesma forma, esta pode ser uma opção na outra ponta de sua mudança, onde a empresa de transporte simplesmente deixa cair o contêiner em sua nova casa e você é responsável por descarregá-la.
3. Mudanças porta a porta
De longe, a escolha mais comum para pessoas que se mudam para o exterior é um serviço completo de mudança porta a porta. Dependendo das opções que você escolher, sua transportadora providenciará para que o contêiner seja entregue em sua casa, embalado, movido para o porto, despachado, movido para sua nova casa e então desembalado.
Se você não tem muita experiência em mudanças internacionais e / ou está enviando uma carga LCL, esta é a opção recomendada.
Outros custos de mudanças internacionais
Nós listados as taxas de envio de contêineres internacionais acima, mas esses não são de forma alguma os únicos custos envolvidos em qualquer mudança internacional. Ao mudar de país, você também pode enfrentar alguns desses custos.
Seguro: se você planeja enviar toda a sua casa para o exterior (ou mesmo ao virar da esquina), é muito importante que tudo esteja seguro. Portanto, certifique-se de que sua empresa de transporte tenha seguro marítimo adequado. Isso lhe dará paz de espírito, pois se alguma coisa for danificada ou quebrada durante sua mudança, você não ficará fora do bolso.
Custos de embalagem: muitas, senão todas, as empresas de mudanças internacionais exigirão que embalem suas mercadorias para você. Embora possa parecer que esta é apenas uma forma de adicionar um custo extra, existem boas razões para isso.Em primeiro lugar, ajuda a evitar reclamações de seguros fraudulentas, o que aumenta o custo para todos. Em segundo lugar, pode ser um requisito para impostos e taxas (veja abaixo).
Impostos / taxas / taxas alfandegárias: antes de enviar sua casa para o exterior, é altamente recomendável que você faça algumas pesquisas sobre como é o país em que você está mover para trata de movimentos internacionais. Alguns irão cobrar impostos e / ou taxas sobre o valor das mercadorias que entram no país. É bom descobrir o quanto eles provavelmente custam, antes de se mover para que você não se depare com surpresas desagradáveis.
Armazenamento: Além disso, se você não planeja se mudar para o exterior permanentemente, pode valer a pena verificar quanto custa o armazenamento em seu país de origem. Isso às vezes pode funcionar mais barato do que enviar mercadorias para o exterior e depois de volta, especialmente se seu país de origem também impõe impostos e taxas sobre as mercadorias enviadas.
Não há razão para pagar duas vezes pelas mesmas coisas.
Os melhores negócios internacionais de envio de contêineres com cotações gratuitas
Com o custo do petróleo despencando e o excesso de navios porta-contêineres no mercado, agora é um ótimo momento para fazer um bom negócio transporte internacional de contêineres. No entanto, as regras básicas de economia ainda se aplicam e você pagará mais por movimentos de longa distância e / ou movimentos que envolvam menos rotas de transporte trafegadas.
Em todos os casos, a maneira mais fácil de garantir que você obtenha o melhor negócio é obter uma cotação gratuita. Sua mudança é única e, portanto, não há realmente nenhuma maneira de lhe dar uma estimativa totalmente precisa sem obter mais detalhes sobre sua mudança.
Felizmente, tornamos isso extremamente simples. Basta preencher o formulário na parte superior desta página com alguns detalhes básicos, e começaremos a tentar encontrar a melhor taxa possível para você.