Sinais de um Módulo de Controle de Transmissão e Custo de Substituição do TCM Ruim

TCMs e Custo de Substituição

Alguns dos sinais mais comuns de falha do módulo de controle da transmissão incluem problemas de mudança de marcha , ficar preso na marcha e reduzir o consumo de combustível. Mas há muitas outras bandeiras vermelhas a serem observadas. Qualquer sinal de um módulo de controle de transmissão defeituoso justifica uma visita ao mecânico local. O módulo de controle de transmissão (TCM) do seu veículo é como um pequeno computador. Ele tem o importante trabalho de interpretar a saída do sensor elétrico dos componentes de um motor com transmissão automática.

O que é um módulo de controle de transmissão?

O processador do módulo de transmissão TCM ajuda a entender vários sinais transmitidos pelo módulo de controle do motor do trem de força (ECM) e emite sinais para controlar a velocidade de um veículo, mudando e regular a temperatura dentro da transmissão. O sensor de velocidade de entrada do módulo envia medições críticas de velocidade de rotação para o TCM para determinar a velocidade de rotação real do conversor de torque.

O sensor de velocidade da roda também funciona em conjunto com o TCM. Ao contrário de ter que engatar manualmente a embreagem com o pé esquerdo em um veículo com transmissão manual, o sensor de velocidade da roda informa ao TCM quando desacoplar a transmissão (também conhecido como engatar a embreagem). Os sensores de velocidade das rodas também informam ao módulo a velocidade do carro, se o veículo está subindo ou descendo, para que ele possa ajustar a marcha e a rotação do pneu de acordo. Se algum desses sensores falhar, os resultados podem significar desastre para o desempenho do seu veículo, na melhor das hipóteses, e extremamente perigoso, na pior.

Como descobrir se é um módulo de controle de transmissão ruim

Se você perceber qualquer um dos sinais indicativos de um módulo de transmissão danificado, é altamente recomendável que você entre em contato com sua loja de transmissão automática local. Os sintomas de um módulo de controle de transmissão defeituoso incluem:

• Você não pode mudar de marcha ou seu veículo está preso na marcha
• Você tem um consumo de combustível significativamente menor
• Seu veículo parece ter problemas para reduzir a marcha quando diminui a velocidade
• O motor do seu veículo ruge alto e tem dificuldade em mudar para marchas mais altas quando você tenta acelerar
• As marchas do seu veículo mudam inesperadamente para outra marcha ou ponto morto quando você está dirigindo
• Parece que as orelhas de uma engrenagem escorregando ou travando ao aumentar ou diminuir a velocidade
• Sua transmissão está superaquecendo rapidamente e você nem dirigiu muito longe
• Sua luz de verificação do motor acendeu os códigos P P0612, P0613, P0700 ou P0706

Experimentando algum dos sinais de alerta de um TCM ruim?

Se você não consegue acelerar tão rápido quanto deveria ou suas marchas estão escorregando, seu carro não é seguro para dirigir (mesmo se ainda estiver semi-operável). Entre em contato com seu mecânico de transmissão local para verificá-lo imediatamente.

Um TCM ruim pode causar problemas de transmissão?

Um módulo de controle de transmissão ruim pode causar outros problemas de transmissão quando não consegue misturar o relação combustível / ar corretamente. Isso pode afetar a capacidade de resposta do seu veículo imensamente e fazer com que ele salte ou chute inesperadamente. Quando um motorista não consegue antecipar a aceleração ou desaceleração do veículo que está dirigindo, a situação é muito perigosa e requer atenção imediata de um mecânico licenciado.

Seu carro ou caminhão está no modo flexível?

Quando apenas uma ou duas marchas de um veículo estão funcionando, diz-se que está em “modo manco”. Modo flexível é o modo padrão de segurança do veículo, e o automóvel precisa ter o TCM substituído para que seja conduzido novamente com segurança. Se você estiver tendo qualquer sinal de um módulo de controle de transmissão defeituoso, entre em contato com o local de transmissão local para diagnosticar e corrigir o problema.

Custo de substituição do TCM

O custo de substituição TCM depende da marca e modelo do seu veículo, mais o custo das peças e mão de obra. Também é importante levar em consideração a quantidade de tempo que pode levar para substituir o módulo porque algumas peças importadas podem levar de 2 a 4 semanas para chegar .

Troca TCM & Mão de obra

Embora trocar uma caixa possa parecer si mple, o TCM está localizado dentro da transmissão de muitos carros, caminhões e SUVs modernos. Abrir a transmissão é uma tarefa trabalhosa, por isso é razoável esperar custos de mão de obra de pelo menos US $ 300 para substituir o módulo de controle da transmissão.

Em muitos modelos mais antigos (especialmente nas transmissões automáticas), o módulo está localizado em uma área do motor que é muito mais fácil de alcançar. Substituí-lo em alguns desses modelos mais antigos significa simplesmente retirar uma peça e conectar a nova ou reformada.Infelizmente, nem sempre é tão simples.

Um mecânico licenciado deve fazer um diagnóstico completo e inspeção do seu veículo para localizar o problema corretamente, não confie apenas no leitor de código de diagnóstico. Muitas vezes, quando o TCM está com defeito, ele registra códigos confusos que podem não ser precisos.

Custo da peça do TCM

O custo do módulo de controle em si varia e, como você pode esperar, substituir TCMs de importação é geralmente mais caro. Esses preços foram encontrados usando uma pesquisa online para servir de exemplo e não refletem o valor exato que custará para substituir ou reparar seu módulo de controle.

Veículo fabrica & modelos com TCMs problemáticos ou recuperados

Ford Focus. O modelo 2012-2016 do Ford Focus TCM foi revogado e, por um curto período, a Ford estava se oferecendo para substituir o TCM gratuitamente e atualizar um bug de software que impedia o motorista de receber um aviso de falha do TCM. O mesmo TCM também foi usado no Ford Fiesta de 2011 a 2015 e também foi incluído em um recall de fábrica.

Dodge Dart. Os recalls Dodge Dart TCM de 2013, 2014 e 2015 foram emitidos pelo fabricante devido a um suporte de montagem defeituoso que poderia fazer com que o carro mudasse para neutro inesperadamente durante a condução.

Jeep Cherokee. A Jeep emitiu um recall de fábrica para seu Jeep Cherokee 2014 por causa de um suposto problema de software que também pode fazer com que o veículo passe para neutro inesperadamente enquanto estiver em movimento. A mudança inesperada na aceleração seria muito perigosa para o motorista e os veículos ao redor.

Fiat Spider 124. O fabricante emitiu um recall para o Fiat Spider 124 automático 2017-2019 por causa de um problema de software que poderia causar o carro para desacelerar ou reduzir repentinamente sem aviso.

Transmissão Mercedes-Benz 722.9 7G-TronicA problemática transmissão 7G-Tronic foi usada no 2004 E-Class E350 e SLK-Class R171; o 2005 CLS550, R-Class W251 e M-Class W164; e o 2006 G-Class X164. Este modelo de transmissão em particular falhou em uma taxa tão alta que ficou sem peças de reposição e as pessoas tiveram que olhar para as opções de terceiros. Existem muitas peças de reposição disponíveis agora, incluindo o módulo de controle de transmissão de placa condutora 7G Tronic. Algumas ações foram movidas alegando que o corpo da válvula de transmissão estava com defeito antes de ser instalado nos novos veículos. Quando a placa do condutor do corpo da válvula com defeito falha na transmissão 7G Tronic, o carro pode mudar para o modo manco repentinamente, colocando o motorista e outros na estrada em perigo.

Substituição do módulo de controle da transmissão programada

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