O ar-condicionado do seu carro deixou você na mão recentemente?
Não há muito pior do que esperar uma brisa gelada, mas em vez disso, você se depara com uma rajada de calor.
Se você está vasculhando a web em busca de respostas para “por que o ar condicionado do meu carro está soprando ar quente?” – então você veio ao lugar certo.
A causa mais comum de um sistema AC soprando ar quente é a falta de refrigerante, embora você também possa ter um problema com o condensador. Outras possibilidades incluem um compressor com defeito, ventiladores de resfriamento quebrados ou um problema no seu sistema elétrico.
Felizmente, neste guia prático, revisaremos cada um desses problemas de CA do carro em detalhes.
Mas primeiro, vamos explorar como exatamente o sistema funciona para ajudá-lo a entender melhor por que está tendo problemas.
Seu sistema AC explicado
Compressor
O compressor recebe refrigerante de baixa pressão e temperatura enquanto está em um estado gasoso e, como o próprio nome indica, comprime-o em um gás de alta pressão e alta temperatura.
Condensador
O condensador atua como um minirradiador. Ele recebe o gás de alta temperatura e alta pressão do compressor e irradia o calor para fora dele. Quando isso acontece, o refrigerante se condensa, convertendo-o em um líquido de alta pressão e baixa temperatura.
Há também um par de ventoinhas de resfriamento que sopram sobre o condensador. Isso remove muito do calor do refrigerante enquanto ele está nas linhas.
Receptor / Secador
O receptor / secador é responsável por remover a umidade do refrigerante agora que ele está no estado líquido. Ele faz isso filtrando-o por meio de dessecantes, que são uma substância que absorve umidade.
Se você já encontrou um pequeno pacote em um frasco de medicamento ou em um novo par de sapatos, é na verdade a mesma coisa.
O motivo pelo qual a umidade precisa ser removida do refrigerante é para evitar que congele, o que pode entupir a válvula de expansão. A água tem um ponto de congelamento de -32 graus, o refrigerante, por outro lado, tem um ponto de congelamento tão baixo quanto -200 graus.
Válvula de expansão / tubo de orifício
Uma válvula de expansão controla essencialmente a quantidade de líquido refrigerante que passa pelo sistema, semelhante ao bico em uma mangueira. À medida que passa pela válvula de expansão, ele se expande, reduzindo a pressão e o calor ao mesmo tempo.
Não só isso, mas este processo também o converte de volta em um estado gasoso, exceto que, desta vez, é de baixa temperatura e baixa pressão.
Alguns sistemas apresentam um tubo de orifício em vez de uma válvula de expansão. Ambos funcionam de forma semelhante, exceto que o primeiro pode regular o tamanho de sua abertura com base na temperatura no evaporador. Neste tipo de sistema, o receptor / secador é substituído por um acumulador, que também funciona de forma semelhante.
Evaporador
O evaporador também funciona como um radiador, com linhas internas por onde passa o refrigerante. Enquanto estiver nessas linhas, o calor é absorvido e enviado para fora, o que o reduz para cerca de 32 graus.
O que é incomum no refrigerante é que, ao contrário da água, que congela a 32 graus, ela ferve. Isso não apenas abaixa ainda mais a temperatura, mas também faz com que ela evapore, transformando-a novamente em gás.
Um ventilador então sopra sobre o evaporador, empurrando ar frio com ar-condicionado para dentro de sua cabine. O refrigerante então retorna ao compressor como um gás de baixa temperatura e baixa pressão, iniciando o processo novamente.
5 razões pelas quais seu AC está soprando ar quente e como consertá-los
Seu carro está vazando refrigerante
Como o refrigerante é reciclado continuamente, a única razão pela qual você deve recarregá-lo é se houver um vazamento em algum lugar do sistema. O primeiro sinal de vazamento é se o seu AC começar a soprar ar quente.
Infelizmente, identificar exatamente de onde vem o vazamento pode ser difícil. Porque? Porque quando atinge uma área de baixa pressão, como um vazamento, ele retorna ao estado gasoso.
Existem duas opções para cuidar de um vazamento de CA.
A primeira é levá-lo a uma oficina, que localizará o vazamento e consertará os danos ou substituirá as peças gastas. Dependendo da gravidade do problema, isso pode variar entre US $ 225 e US $ 1.600. Se o vazamento for causado por uma mangueira gasta, espere que seja menor do que se o compressor precisar ser substituído.
A segunda opção é usar um selante de vazamento de CA, porém, lembre-se de que esses produtos são feitos para pequenos vazamentos.
Existem dois tipos de vedantes contra vazamentos. O primeiro tipo condiciona as focas, fazendo-as inchar. O segundo tipo flui pelo sistema até chegar a um vazamento e, em seguida, forma uma substância sólida para ajudar a bloqueá-lo.
Você pode pegar uma lata de qualquer por entre $ 25- $ 50. A maioria apresenta um bico que se conecta diretamente à porta de alta pressão. Independentemente disso, certifique-se de seguir as instruções do produto passo a passo.
O condensador não está funcionando corretamente
Se você se lembra de antes, o condensador é responsável por remover o calor do refrigerante e, em seguida, expeli-lo para fora. Se, por qualquer motivo, ele estiver com defeito, o CA do seu carro ficará quente.
Uma vez que o condensador fica atrás da grade frontal, é possível que os detritos da estrada tenham causado um bloqueio ou penetrado em uma das linhas internas.
Embora a remoção de um bloqueio seja possível, os reparos geralmente não são, o que significa que você precisará substituí-lo. Substituir um condensador custa algo entre US $ 450 e US $ 950, dependendo da marca e do modelo do seu carro.
Problemas no sistema elétrico
Se o seu CA está soprando ar quente, a última coisa que você quer é um problema elétrico. Porque? Porque rastrear onde está o problema pode ser difícil, já que muitos dos fios não são visíveis sem desmontar o sistema.
Muitos dos componentes de CA precisam de eletricidade para funcionar, se não estiverem recebendo, seu O sistema CA provavelmente esquentará.
Embora você possa consertar qualquer fio gasto ou danificado com fita isolante, sua melhor aposta é levá-lo a um profissional experiente.
Problemas Com os ventiladores de resfriamento
Conforme discutido anteriormente, o condensador também possui um par de ventiladores de resfriamento que ajudam a reduzir o calor do refrigerante enquanto ele está nas linhas. Se eles estiverem quebrados ou com defeito, o sistema de CA não funcionará como planejado.
Há vários motivos pelos quais eles podem parar de funcionar, como fusível queimado ou um problema no sistema elétrico. Eles também podem ser danificados por escombros da estrada por estarem perto da frente do carro. Nesse caso, a substituição é a única opção. Espere gastar entre $ 300- $ 500 para substituí-los.
O compressor está com defeito
Tudo começa no compressor e, como você deve ter adivinhado, se não estiver funcionando corretamente, o resto do sistema também não funcionará. Porque? Porque o compressor é o que faz o refrigerante se mover em primeiro lugar.
Por que os compressores AC estragam? Uma das causas mais comuns é a falta de uso. Sempre que você liga seu AC após longos períodos sem uso, ele pode causar choques no sistema, o que pode causar desgaste mais rápido do que o normal.
Por esse motivo, é sempre uma boa ideia operá-lo por cerca de 15 minutos a cada poucas semanas.
Existem muitas partes móveis no compressor, tornando-o quase melhor para substituí-lo do que repará-lo. Infelizmente, você ainda está olhando para um custo de reposição entre $ 500 e $ 700. Felizmente, você pode prolongar a vida útil de seu compressor CA usando-o com mais frequência.
Por que o CA do seu carro sopra ar quente?
Porque algo está funcionando mal internamente e precisa da sua atenção.
Felizmente, se você chegou até aqui, deve ter uma ideia muito melhor quanto à causa. Quanto mais você esperar para resolver o problema, maior será a probabilidade de ocorrer algo mais grave.
Independentemente disso, você pode realmente sobreviver em um clima quente sem um sistema AC funcionando?